[购车咨询]新手买车的困惑 [复制链接]

新手入坑的一些问题合集：
1、喜欢大行的K架钢架，碗组下的钢号X6-7代表年份，那么钢架的寿命一般多少年啊？
2、KAC075,KAC045这些早期5级车，现在还价值几何，表面看着成色好的，还推荐入手吗？
3、KAC083和KAC084，还有上面两个车架，大佬的骑行感受有啥大区别啊？如果要海鲜入，有啥忠告啊？
4、新的P18，S18都大行自有套了，买新还是买次新改啊？以上四款都能上451么？
5、老老的UT6700和新的105-R7000，除了买新不买旧之外，大佬有啥指点
6、Litepro是真菜还是键盘菜
7、弯把还能好好折叠么？以上四款，跑个100小长途哪个体感会更好些？
菜鸡一枚，想的多，改的少，骑的更少；求大佬们传道授业解惑

新手建议专卖店入手新车

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你啥都不了解很容易成为接盘侠的 ，听楼上没错。

抛开使用情况使用频率使用习惯来谈寿命，就像抛开剂量谈毒性，尤其是横折车一般你选择报废它的情况不是把架骑断，而是比这早得多会发生的把架骑框了(铰链有明显框量)，而不合适的使用习惯及骑行方式都会加大铰链的损耗。

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论坛搜索功能不错

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挨个回答：1你骑不坏二手车的车架只要锈蚀不严重不用考虑寿命，钢架铝架都一样。2二手老款五级车唯一的优势，卖价更高。如果要改装p8足矣。3车架的问题先想明白自己想要啥，大行的车架比较均衡但各方面都比较一般，k架各型号没有本质差别。4、p8和s18都能上451，喜欢碟刹买18喜欢钢架p8，大行自用套件变速精准度和手感没啥问题，耐用性不知道。5、折叠车么必要搞那么多速别，11速和10速的区别，你巡航20多没啥感觉，而且变速太细腻红绿灯起步累手起步慢，别考虑105了4700足够了，剩下了的钱放在轮组上。6、lp别买核心部件，周边件没啥问题。7、弯把和大行兼容性不是很高，上面的车跑100公里都不是很舒服，没啥太大区别。

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fujian1fu:挨个回答：1你骑不坏二手车的车架只要锈蚀不严重不用考虑寿命，钢架铝架都一样。2二手老款五级车唯一的优势，卖价更高。如果要改装p8足矣。3车架的问题先想明白自己想要啥，大行的车架比较均衡但各方面都比较一般，k架各型号没有本质差别。4、p8和s18都能上451，喜欢碟刹买18喜欢 .. (2022-10-26 00:02) 

回答很不错

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bloodfeather:抛开使用情况使用频率使用习惯来谈寿命，就像抛开剂量谈毒性，尤其是横折车一般你选择报废它的情况不是把架骑断，而是比这早得多会发生的把架骑框了(铰链有明显框量)，而不合适的使用习惯及骑行方式都会加大铰链的损耗。
 (2022-10-25 22:21) 

中肯的

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说白了，收二手车最重要的是对车况的判断而不是年份的了解，年份这东西最直观，所以新手会对这络的权重很高，但这其实说明不了什么，甚至往往会起反作用，因为就凭大行一年堪比一年的无底线工艺及近几年缩完轮组缩套件的降配神操，如果有车况相当但年份不同的选择，相信不少老人会选老车。这就是为什么说车况判断的重要性。但车况判断绝对是个经验活，不是多学一些多问一点就能兑现的，预想的细节怎样也抵不过实际情况的坑爹，所以一楼的建议简单直接但诚意满满。

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fujian1fu:挨个回答：1你骑不坏二手车的车架只要锈蚀不严重不用考虑寿命，钢架铝架都一样。2二手老款五级车唯一的优势，卖价更高。如果要改装p8足矣。3车架的问题先想明白自己想要啥，大行的车架比较均衡但各方面都比较一般，k架各型号没有本质差别。4、p8和s18都能上451，喜欢碟刹买18喜欢 .. (2022-10-26 00:02) 

太牛了太牛了

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能问这些问题的建议找个靠谱的车店买新车～

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直接去车店看看吧 ，钢架保存得当传给你孙子都没问题

fujian1fu:挨个回答：1你骑不坏二手车的车架只要锈蚀不严重不用考虑寿命，钢架铝架都一样。2二手老款五级车唯一的优势，卖价更高。如果要改装p8足矣。3车架的问题先想明白自己想要啥，大行的车架比较均衡但各方面都比较一般，k架各型号没有本质差别。4、p8和s18都能上451，喜欢碟刹买18喜欢 .. (2022-10-26 00:02) 

回答的真好，用几度新手的经验告诉你，10年前第一次买是冲动，10年后想换也是冲动，最后还是让时间告诉自己想要的是什么，2个月冷静期，如果通勤，半通勤，动手能力还菜，还懒，买大行p8足矣，有钱买更好的哈。

如果纯玩，你想想你干过什么事，有头有尾，坚持下来了，还是先买个成品车把腿练起来再考虑别的。

话说回来，高手不会在这里问这些问题，你还是踏实买成品吧，配你足矣，练好身体再谈别的

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yuewang17:回答的真好，用几度新手的经验告诉你，10年前第一次买是冲动，10年后想换也是冲动，最后还是让时间告诉自己想要的是什么，2个月冷静期，如果通勤，半通勤，动手能力还菜，还懒，买大行p8足矣，有钱买更好的哈。
如果纯玩，你想想你干过什么事，有头有尾，坚持下来了，还是先买个 .. (2022-10-26 07:40) 

这年头都还有楼上这种实在人，给楼上点个赞

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yuewang17:回答的真好，用几度新手的经验告诉你，10年前第一次买是冲动，10年后想换也是冲动，最后还是让时间告诉自己想要的是什么，2个月冷静期，如果通勤，半通勤，动手能力还菜，还懒，买大行p8足矣，有钱买更好的哈。
如果纯玩，你想想你干过什么事，有头有尾，坚持下来了，还是先买个 .. (2022-10-26 07:40) 

本想作答，看了这个答案后，不用费劲了，很到位的解释。

fujian1fu:挨个回答：1你骑不坏二手车的车架只要锈蚀不严重不用考虑寿命，钢架铝架都一样。2二手老款五级车唯一的优势，卖价更高。如果要改装p8足矣。3车架的问题先想明白自己想要啥，大行的车架比较均衡但各方面都比较一般，k架各型号没有本质差别。4、p8和s18都能上451，喜欢碟刹买18喜欢 .. (2022-10-26 00:02) 

一语中的。

yuewang17:回答的真好，用几度新手的经验告诉你，10年前第一次买是冲动，10年后想换也是冲动，最后还是让时间告诉自己想要的是什么，2个月冷静期，如果通勤，半通勤，动手能力还菜，还懒，买大行p8足矣，有钱买更好的哈。
如果纯玩，你想想你干过什么事，有头有尾，坚持下来了，还是先买个 .. (2022-10-26 07:40) 

这个回答更好

  同新人菜鸟，来看看

你问了这么多问题 证明你是有思考的 有思考就代表有惑 逻辑性还很强 一般这样的朋友 别人说什么会听 但是 并不一定真的就接受了 所以 可以折腾一下 比如大家推荐你买p8 你可以先买个二手 自己骑 等你一旦产生 原来不过如此 还不如怎么 怎么 的想法时 卖掉（念起车落通常时间不会太长 你基本不会亏什么钱） 接着就是再买 再卖 等你从一级骑到五级 从大行骑到3a 你才会有初心 才知道什么适合你 不然那都是别人的故事 别人的经验 跟你有啥共鸣 自己上 自己干 然后才有收获

喜欢建议先入坑，有直观的感受再慢慢改。

我是新手 直接入坑的二手P8  卖家应该是老司机。不过车况不错，全原装 价格很好

好问题，我也解惑，感谢这么多热心骑友

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说我发帖少，不让我直接回复。我就在后面贴了

感谢FuJian1Fu大佬的耐心解释，非常的细致，真的在很多点儿上点透了，拜谢大佬
这是有着多年经验才能这么综合啊，非常非常感谢~
有了这么一个思和解的过程，就清楚明白的从成品车走，这样在摸清楚感受之前，就不会盲目的惦记心痒了。
我想，有着类似问题的新手应该也不在少数，大佬威武。
再次谢大佬

感谢tctctc的理解，不论喜欢还是什么，不喜欢空口白牙的直接问：应该怎么办。而是动手查过之后才把问题有针对性的整理出来请教。这样理清后，再去买成品车，就不会心里不甘，而是清楚明白的去骑去感受。
看过以上大佬们的耐心回答，就P8走起来。
谢谢谢谢~

谢谢YueWang17的经验忠告，问题得到了解答，就踏实清楚的P8走起来。
但真不用上升到干过什么事，有头有尾坚持下来了这种级别哈哈哈哈，我只是骑行新手，不是人生新手哈哈哈哈
但确实要感谢金玉良言~

谢谢YueWang17的经验忠告，问题得到了解答，就踏实清楚的P8走起来。
但真不用上升到干过什么事，有头有尾坚持下来了这种级别哈哈哈哈，我只是骑行新手，不是人生新手哈哈哈哈
但确实要感谢金玉良言~

  同新人菜鸟，来看看

找个主流的、外观是自己喜欢的车子先入手，然后边骑边学边改。
一方面，关于自行车技术的客观规律需要在实践中去学习，另一方面，你对你自己真实的内心需求也需要进行了解，这两方面相辅相成、也相互制约。大多数物品发烧领域其实都是这种知己知彼的过程体验。
好在现在有咸鱼市场很方便，即使遇到了自己不喜欢、不需要的东西，也能很快流转，哪怕损失一点差价，权当作亲身实践解决一个疑惑的学习成本好了，我认为是值得的。因为以我个人的体会，一些从纸面得来的结论，和实际上手的真实情况还是有差异的。

P8现在这么贵，还能不能买？