[不懂就问]散珠花鼓是按时间还是按公里数保养？ [复制链接]

去年稀里糊涂买了一辆崔克fx2平把公路车，尽管目前车子的状态都很不错，但后来才发现前后花鼓都是散珠的。
请问保养时如何将轴档的间隙调到最佳状态？多长时间或多少公里保养一次？

。。。实话实说。。。不用保养。。。最多有问题了再整整就行了。。你去捷安特保养300。。。崔克更贵。。。这个车也就4000。。。现在残值也就1500。。。一般骑个10年不会有问题

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我觉得按先到原则比较好，每年或者每1万公里

等你骑坏恐怕早就想换车了 大玩具很容易喜新厌旧的

yang1986:。。。实话实说。。。不用保养。。。最多有问题了再整整就行了。。你去捷安特保养300。。。崔克更贵。。。这个车也就4000。。。现在残值也就1500。。。一般骑个10年不会有问题
 (2023-02-18 10:11) 

我赞同，本人有一辆20年前的老捷安特好用着呢。这个东西我平时都不去弄他，除非是空转检查时有什么异响，或者有异样的时候才拆开。这个东西没有你想象的那么脆弱。以前的老车都是滚珠的哪有那么容易坏的呀。

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有些保养纯粹是智商税 顶多上点机油调下间隙

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是shimano的花鼓，保养频率不用太高。
每年轮子拆出来，放手里空转，可以感受到状态，如果有麻点或微小的卡顿，就拆开保养。
如果没什么问题，装回去。

看心情保养  我车子链条现在磨的锃光瓦亮的  懒得上油

其实散珠花鼓拆开保养并不难，这种活也干过多次，难得是最后的间隙调整，紧了不行松了也不行。
另外时间长了黄油干了不可能不管吧，尽管去年4000+才买的新车按二楼的说法现在残值只剩1500.

ydbai123:其实散珠花鼓拆开保养并不难，这种活也干过多次，难得是最后的间隙调整，紧了不行松了也不行。
另外时间长了黄油干了不可能不管吧，尽管去年4000+才买的新车按二楼的说法现在残值只剩1500. (2023-02-18 10:43) 

主要这个车子值1000。。。标值3000。。。以前还是捷安特代工的。。现在不知道啥厂代工了。。。别把牌子放回事。。。质量还不如捷安特的。。。

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yang1986:主要这个车子值1000。。。标值3000。。。以前还是捷安特代工的。。现在不知道啥厂代工了。。。别把牌子放回事。。。质量还不如捷安特的。。。
 (2023-02-18 11:07) 

本来想买捷安特或美利达，捷安特只有小码的，美利达没货，并不是只看上这个牌子。

ydbai123:其实散珠花鼓拆开保养并不难，这种活也干过多次，难得是最后的间隙调整，紧了不行松了也不行。
另外时间长了黄油干了不可能不管吧，尽管去年4000+才买的新车按二楼的说法现在残值只剩1500. (2023-02-18 10:43) 

不过崔克配件是棒槌哥的话质量还是可以的。。其实这个轮组你不用保养的。。。崔克拆车轮组便宜的很。。。300收一对1万多车拆车轮组满地的。。。没必要太花精力。。。关键这个价位的崔克基本上没用棒槌哥的配件。。。

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你还打算保养？建议骑到不喜欢了以后，如果手里富裕可以直接卖了换车，如果手里不富裕可以换轮组。。一套耐用的公路碟刹轮组也就是你的保养费。。

yang1986:不过崔克配件是棒槌哥的话质量还是可以的。。其实这个轮组你不用保养的。。。崔克拆车轮组便宜的很。。。300收一对1万多车拆车轮组满地的。。。没必要太花精力。。。关键这个价位的崔克基本上没用棒槌哥的配件。。。
 (2023-02-18 11:15) 

买车配了棒槌哥的全包挡泥板和后货架正好5k，这车子除了车架、传动变速系统和刹车外，其余坐垫、脚踏和轮圈和轮胎等几乎都是棒槌哥的，不知道棒槌哥是什么鬼？

ydbai123:买车配了棒槌哥的全包挡泥板和后货架正好5k，这车子除了车架、传动变速系统和刹车外，其余坐垫、脚踏和轮圈和轮胎等几乎都是棒槌哥的，不知道棒槌哥是什么鬼？ (2023-02-18 11:22) 

bontrager    这个大b的标。。。

图片:IMG_20230218_112425.jpg

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1年或1万公里，以先到为准

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yang1986:
bontrager    这个大b的标。。。
[图片]

买车配了棒槌哥的全包挡泥板和后货架正好5k，这车子除了车架、传动变速系统和刹车，其余坐垫、脚踏和轮圈和轮胎等几乎都是棒槌哥的，不知道棒槌哥是什么鬼？

是棒槌哥的

ydbai123:其实散珠花鼓拆开保养并不难，这种活也干过多次，难得是最后的间隙调整，紧了不行松了也不行。
另外时间长了黄油干了不可能不管吧，尽管去年4000+才买的新车按二楼的说法现在残值只剩1500. (2023-02-18 10:43) 

你说的1500是老的圈刹吧，这个新款油碟的，和捷安特escape1一样，escape1行货带票，一年内车，一千五也买不到吧。

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不进水骑个10000公里拆开重新上黄油

看心情 自己动手 拆开清洗重新上油 比较解压

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不是风里来雨里去经常淋雨骑车就不用保养。我的车十年了快，没有雨骑过，十年了说保养一下，打开花鼓，苹果酱还是新鲜的绿色，油也满满的。

拆开慢慢摸索，一点不难，很快就能掌握规律，不实验下永远很难

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不雨骑没进水，不用保养。几万公里拆开，油脂新的一样。

这车前叉孔是封闭的，但既不是捅轴也不是普通快拆，快拆一端是固定死的，必须旋松快拆抽出快拆杆才能拿下车轮。
另外轴上有防尘套，不像以前的车子不拆下轮子用薄片扳子随时可以调节轴档的松紧。

密封套不仅防尘也防雨，不用担心油脂老化。

bontrager的散珠花鼓轮子，鲁台车上在用。

图片:微信图片_20230218204702.jpg

oaker:不是风里来雨里去经常淋雨骑车就不用保养。我的车十年了快，没有雨骑过，十年了说保养一下，打开花鼓，苹果酱还是新鲜的绿色，油也满满的。 (2023-02-18 12:24) 

这都能终身免维护了

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zhangt71:bontrager的散珠花鼓轮子，鲁台车上在用。 [表情]
[图片] (2023-02-18 20:49) 

这是从海里刚捞出来

oaker:这是从海里刚捞出来 (2023-02-19 09:50) 

汗水浸蚀的结果，所以我一直说鲁台伤车，最好专车专用！

看来散珠花鼓是按时间还是按公里数保养没有一个统一的答案。
手勤了每年拆开看看，否则没问题可以不用管。
散珠花鼓的缺点是保养周期比培林要短，我的狼途k16骑了7年15000公里一直都没问题，同事的p8骑了26000公里，前轮换过3次培林，后轮目前还好好的。
别说是崔克最低档的fx2，就是一万三千多的fx4也用的是散珠花鼓，fx系列只有两万以上的fx6才用到培林花鼓。
非常感谢大家的热心回复。