多年玩车，手里难免一堆床底件，心里也一直有装一台助力车的想法，于是东拼西揍，有了下面这台车。
1、几乎都是床底件，没有豪华件，最贵的就是那个中置电机；
2、中置电机选择的是DECA的，找遍全网重量最轻的中置电机；
3、整车重量不含电池12公斤，这个有点超出我的预料之外了；
和单臂前悬完美整合，之前有想上451的想法，为了兼容这个前悬，退而求其次选择了406的轮组。
整车装好的效果，整体还比较协调，电池还没有装上去。话说这款铝合金海豚车架只花了我200元，大家相信吗？
单臂前悬的特写，装车之前还有点担心车架和头管不匹配，事实证明是我想多了。
另外一面，没有想到，当年在狗车上的单臂前悬和海豚车架也这么完美的融合。
车架上的贴纸是某宝上买的，遇到了618，整个到货期耽误了不少，话说200元的车架，该有的还是必须要有，全部佩奇！
DECA中置电机，当时选择电机的时候，在同盛、八方和DECA里犹豫了很久。八方同盛等市场占有率大，可选择的功率范围广，配套的配件比较齐全，可以纯电模式，显示屏等生态。而且，DECA的价格也是奇贵无比。最终选择的DECA，唯一理由就是轻，这款是但电机只有1.6公斤，几乎是同盛的一半重量。
牙盘本来想上60T的，后来犹豫了一下，还是上的58T，配合11T的飞轮，速度应该不成问题。
这款禧玛诺8速飞轮在床底躺了多年终于重见天日。轮组支持11速，想想都上助力了没有必要上那么好的飞轮。
电机的体积、重量和颜值确实挺能打的。
开机的一瞬间。。。。。。。没有了监控屏幕，指示灯看电量也还不错，当然也能通过手机APP实时监控电量和调整助力档位。
静静地躺在草坪上。。。。。。。
装好之后就迫不及待的出去溜了一圈。
结论就是：
1、在轿车的世界里，开了电车就回不到油车了，在自行车的世界里，骑了助力就回不到单车了。。。。。。
2、助力很爽，尤其是爬坡的时候，非常非常轻松；
3、几乎听不到电机运转的声音；
4、这款电机不是力矩电机，也不是速度电机，但是确实和腿力输出完美加磅助力，没有踩空和不助力的情况发生。
以上，等后续多骑一段时间，再来总结吧。
