[新手聊车]412最合适的齿比是多少最好 [复制链接]

平时爱出去旅行，最近喜欢上骑游，想整一辆412或者16寸的小折方便上公交地铁和长途大巴，有轻度爬坡需要，最好的齿比应该是多少？顺便问下小轮折那个牌子最省心，不用大改

这事看腿，想省心找专业的组就是了

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爬坡建议换标准开档的车子

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那必须60带9

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原车38-11还行

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4/1比较好，原装38/11或者42/11都挺好，38/11曲柄短，实际踩踏跟42/11一样的

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外三速最好，单速太快不够用，上坡也不够用

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蛋锅锅:那必须60带9
 (2023-07-01 22:46) 

60带9平路踩得动就不错，爬坡不要想了。

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看腿，当年47-9还嫌不过瘾，现在41-9还想换成39-10

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看人，看腿，看路况，看车款

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45:9 整数比

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想试试50:10，之前45:10的感觉没那么激烈

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想换42:11, 想直接收一套新版412的，感觉效率高点又不伤膝盖，比分开购入省钱点

我买的412，齿比47:9，上坡好费劲，还踩断链了，尴尬。

有爬坡需要的话，还是三速的适应性好点

围观学习

按公式算，齿比X14的积在75-85之间即可，比如58：10 X14=81.2 或者 或者52：10 X4=72.8，都可以，腿好点选前者，一般可以选后者，理想是75左右，不建议9t的齿感不好，我目前16寸52：11X16=75.6 骑的还不错，这个公式基本所有车型都适合。轻度爬坡适合，主要靠提前加速冲坡省体力，否则下来推就完了，紧倒腾的小齿比其实更累，不见得上坡省力，这两天上25度的200米长坡一个冲锋就上去了，紧倒腾的蹬一会就累了，我后边几个都下来推

lz所在城市属于平原城市就原厂38/11或42/11，非平原城市就建议外三速。我的风行412外三，45/9-13-17，在重庆能爬90%以上的坡，供参考。

50:9   配1.35胎

谢谢大家的建议，感觉大家的齿比都好激进的样子，都是牛腿阿，平时感觉3以上上坡都很累

连山角怖蛛:谢谢大家的建议，感觉大家的齿比都好激进的样子，都是牛腿阿，平时感觉3以上上坡都很累[表情] [表情] [表情]  (2023-07-06 10:24) 

错、错、错，我16寸原车就是3，48：16的，蹬踏确实轻快，关键是不走道，要是骑个5km的距离基本上有弃车的感觉了，起码的40分钟以上，另外骑车还是有个惯性的说法，3的齿比基本上体会不到惯性带来的正面影响，基本上你骑他走不骑她停，力量都得是自己的，70到80之间的齿比*轮径的指数，骑车时会得到额外的助力，惯性滚动非常大，基本上你骑他动不骑他也动，平路基本都是偶尔刹车的状态，一般坡度靠惯性冲坡就基本很轻松过了，一般一天骑个30km到60km的话基本第二天不会感觉太累。3的齿比一般情况下就1到3公里的代步可以，超过5别考虑了，下坡踏空加不了速，上坡度接不上力，实打实买菜车。合理的齿比还有一个破风的概念的，一般车速巡航速度到20左右的会感到风阻，就拿我骑车举例，我骑的都是单速的，58：14刚好在破风的临界点，受风阻影响不小，看着树叶不动，骑车就是感到有风顶你，当我换轮组52：11的时候就基本破风了，刚感到有风再加力蹬踏就感觉一下轻了不少

42:10就挺合适的，想快一点的话可以上45：10

47：10最完美

因人而异吧，目前是45:9，感觉还行

这答案也太多了吧，哈哈

如果儿童骑的话齿比多少比较好？

什么齿比在菜腿面前都是无用的 牛腿无视齿比

我腿菜感觉原厂的就行

我是5:1，平路很好。爬坡的话可以4:1。

qinning:按公式算，齿比X14的积在75-85之间即可，比如58：10 X14=81.2 或者 或者52：10 X4=72.8，都可以，腿好点选前者，一般可以选后者，理想是75左右，不建议9t的齿感不好，我目前16寸52：11X16=75.6 骑的还不错，这个公式基本所有车型都适合。轻度爬坡适合，主要靠提前加速冲坡省体力， .. (2023-07-03 14:26) 

25度的坡？可能是视觉的错觉吧。正常的公路，坡度有个七八度，顶天了。我前几天路过一个6度的坡，下坡时，看见路牌指示非机动车下车推行。