[不懂就问]P8升级牙盘和飞轮方案 [复制链接]

请教各位大神，原厂P8

先说使用场景：本地坡多，经常爬坡，偶尔爬个山。本人菜腿，又贪生怕死，下坡不敢骑太快。所以现在感觉P8的第8档基本用不上，但是上坡1档有点吃力，能爬，但是考虑到会伤害膝盖。所以想换个牙盘或者飞轮试试。

目前的想法：由于我不追求速度，感觉单盘简单易用是不是就行。所以把原53T牙盘换成40几的是不是就可以。或者把11-32的飞轮，加一个大齿的盘上去是不是也可以。

不清楚这种单独换牙盘或者飞轮是否就可以，是否跟原车变速器冲突。或者联变速牙盘飞轮都换，需要怎么搭配合适？

有没有合适的建议，，先谢谢了！

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简单换个单盘  44T就行了

iiwiip8:简单换个单盘  44T就行了 (2023-09-14 10:22) 

换44T，跟原车的飞轮适配吗，链条会不会长了，需要换嘛

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yyadam:换44T，跟原车的飞轮适配吗，链条会不会长了，需要换嘛
 (2023-09-14 10:29) 

适配，链条会长 可以适当截掉几节

1、P8飞轮随意拼装，因为我这个日驰的每一片可单独分开，我换成11-13-15-17-19-21-28-36，工具只要有卡式飞轮扳手，某宝买修补片，自己换非常简单；
2、如果换单盘，需要计算合适你的齿比；
3、如果改双盘，拆掉护盘，就多出一个位置，即可安装双盘：53-39t 比如禧玛诺5700，工具只要有内六角扳手拆盘钉，手动换挡简约而不简单；
4、如果装指拨拉线前拨，比较麻烦；
多骑少改，希望我的回答可以帮到你

最简单办法换11-32或者11-34 ，11-36t飞轮，如果不打算投资太多。。

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13807239633:1、P8飞轮随意拼装，因为我这个日驰的每一片可单独分开，我换成11-13-15-17-19-21-28-36，工具只要有卡式飞轮扳手，某宝买修补片，自己换非常简单；
2、如果换单盘，需要计算合适你的齿比；
3、如果改双盘，拆掉护盘，就多出一个位置，即可安装双盘：53-39t 比如禧玛诺5700，工具 .. (2023-09-14 10:41) 

是把日辉的36装上去就可以其他的飞轮不用换？

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13807239633:1、P8飞轮随意拼装，因为我这个日驰的每一片可单独分开，我换成11-13-15-17-19-21-28-36，工具只要有卡式飞轮扳手，某宝买修补片，自己换非常简单；
2、如果换单盘，需要计算合适你的齿比；
3、如果改双盘，拆掉护盘，就多出一个位置，即可安装双盘：53-39t 比如禧玛诺5700，工具 .. (2023-09-14 10:41) 

后拨能支持到36？

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我觉得换45盘片方便，还减重。

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不追求极速的话，换个四十几齿的正负齿盘片，最省事也最省钱。

iiwiip8:适配，链条会长 可以适当截掉几节 (2023-09-14 10:39) 

明白了，感谢，这个方法改动小，收益高

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13807239633:1、P8飞轮随意拼装，因为我这个日驰的每一片可单独分开，我换成11-13-15-17-19-21-28-36，工具只要有卡式飞轮扳手，某宝买修补片，自己换非常简单；
2、如果换单盘，需要计算合适你的齿比；
3、如果改双盘，拆掉护盘，就多出一个位置，即可安装双盘：53-39t 比如禧玛诺5700，工具 .. (2023-09-14 10:41) 

感谢，您的飞轮最大36，牙盘用的是原装的53吗，请问这个组合爬坡感觉如何

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kinayuhu:最简单办法换11-32或者11-34 ，11-36t飞轮，如果不打算投资太多。。
 (2023-09-14 11:02) 

原厂就是11-32，可以考虑加到34或者36。
可以投资啊，有啥适合投资更换的配件吗？
不想改太多是因为我新手，改的太麻烦我弄不了啊。

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chuntai8:我觉得换45盘片方便，还减重。
 (2023-09-14 11:06) 

您的意思是只把牙盘改成45是吗

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406车圈m5120或m8000改短导板上11-42飞轮

图片:IMG_20230618_214614.jpg

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m5120,m8000可以上10速也可以11速

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zhangt71:不追求极速的话，换个四十几齿的正负齿盘片，最省事也最省钱。 (2023-09-14 11:17) 

感谢，看来换牙盘的方案可行啊。
要是花点钱，应该怎么弄？
换个禧玛诺105牙盘，把飞轮换成105飞轮，这样吗？型号还是40+T牙盘，11-32T飞轮，对不对。
这么弄是不是手变和后变速器都得换禧玛诺一套的

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00lwm00:m5120,m8000可以上10速也可以11速
 (2023-09-14 13:43) 

感谢您的解答太专业了，我看了一下M8000是指禧玛诺后拨，那就是后拨和飞轮一起换，飞轮换成42T，是不是前面的手变速器也得换了？另外这样的话53T牙盘还需要改成40多的吗

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yyadam:感谢，看来换牙盘的方案可行啊。
要是花点钱，应该怎么弄？
换个禧玛诺105牙盘，把飞轮换成105飞轮，这样吗？型号还是40+T牙盘，11-32T飞轮，对不对。
这么弄是不是手变和后变速器都得换禧玛诺一套的
....... (2023-09-14 13:48) 

　　花点钱的话这就没边了，有很多选择，总体上思路就是针对爬坡需求进一步增大齿比的范围。比如14楼的方案就不错。。。当然也还有更进一步的，既满足平路极速、细腻换档，又适应爬坡需求、足够大的齿比范围，那就必须得改双片牙盘了，需要更多折腾。

zhangt71:　　花点钱的话这就没边了，有很多选择，总体上思路就是针对爬坡需求进一步增大齿比的范围。比如14楼的方案就不错。。。当然也还有更进一步的，既满足平路极速、细腻换档，又适应爬坡需求、足够大的齿比范围，那就必须得改双片牙盘了，需要更多折腾。 (2023-09-14 13:59) 

感谢，我目前差不多有思路了。双盘不考虑了。主要是太麻烦，出问题  我搞不了。

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yyadam:感谢您的解答太专业了，我看了一下M8000是指禧玛诺后拨，那就是后拨和飞轮一起换，飞轮换成42T，是不是前面的手变速器也得换了？另外这样的话53T牙盘还需要改成40多的吗
 (2023-09-14 13:58) 

牙盘多大看路况，一般游骑11t设定90踏频时速32-33，平路时速设定35-36；公路车设定更高。根据车架、轮径、路况设定。有设定的app

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yyadam:感谢您的解答太专业了，我看了一下M8000是指禧玛诺后拨，那就是后拨和飞轮一起换，飞轮换成42T，是不是前面的手变速器也得换了？另外这样的话53T牙盘还需要改成40多的吗
 (2023-09-14 13:58) 

换山地十速指拨就是十速系统，换山地十一速指拨就是十一系统。建议小套匹配，

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回复6楼、7楼，请看我空间相册有牙盘、飞轮图片；
回复11楼，前牙盘39t，带后28t飞轮，爬小坡没事；带后36t飞轮，专爬陡坡

什么？小轮径用32t都说爬不动坡，这得是多陡的坡啊。

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蓝云bj:什么？小轮径用32t都说爬不动坡，这得是多陡的坡啊。
 (2023-09-14 16:27) 

牙盘是53的单盘，齿比肯定不如公路车。
能爬上去，但是踏频慢，伤膝盖，不是长久之计，为了锻炼身体没有必要。

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上双盘，完事

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yyadam:您的意思是只把牙盘改成45是吗
 (2023-09-14 13:38) 

是的

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chuntai8:是的
 (2023-09-15 12:56) 

有没有适配型号发我一下

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yyadam:有没有适配型号发我一下
 (2023-09-15 14:04) 

bcd130的正负齿铝合金牙盘片随便买一个就行了。

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chuntai8:bcd130的正负齿铝合金牙盘片随便买一个就行了。[图片]
 (2023-09-15 15:49) 

老师，我看了一下，这个型号盘片，是不是没有禧玛诺的啊

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