[不懂就问]这种0度头管有什么坑没？ [复制链接]

K3换了燕把，姿势还是不休闲，想改零度头管，这种头管有什么坑没？影响折叠不？
为啥大行原厂都没有配0度头管的？

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dengchangchang:换正常角度的双节头管升高点就行了，K3原装的是前倾角度，0度再升这么高得多丑
 (2024-05-07 14:24) 

就是说k3头管前倾角度本身就比常规头管大？

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夏雪宜:实在还不够你可以再加个双把立，25.4的，拔得越高肯定刚性越差，没办法的，特殊需求就要有牺牲 (2024-05-08 13:20) 

专业，谢谢啦！

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Polaris24:K3原厂一体头管长度44左右(粗略量了下)了，双节头管看了下，要升到比这个高，基本得全把拔出来了，那样强度刚性会差一些吧。
而且要想休闲骑，感觉长度得增加10cm左右。
 (2024-05-08 12:04) 

实在还不够你可以再加个双把立，25.4的，拔得越高肯定刚性越差，没办法的，特殊需求就要有牺牲

Polaris24:谢谢解答，0度头管不影响折叠的吧？会有其它坏处不？
燕把后飘主要还是折叠不想转把，少个步骤；否则折叠后车把就超过车轮很多，车没法站住。
 (2024-05-08 12:09) 

按照K3的尺寸，如果你要休闲骑，把横在高位，那么如果不用双节，肯定车把超过车轮

0度的坏处就是座舱会变小，操控会差一点，慢点骑应该没事

夏雪宜:楼主的这个需求，用0度双节应该是比较合适，要高，又不要影响折叠，你看他车的图，后飘燕把，换成0度双节+直把，应该是差不多位置了。
我自己有14，16，18，20，确实很明显轮子越小，头管越长，龙头越晃，变形越大，折叠车的基本特性，除非改车架结构，提高大梁位置，否则改变不 .. (2024-05-08 10:22) 

谢谢解答，0度头管不影响折叠的吧？会有其它坏处不？
燕把后飘主要还是折叠不想转把，少个步骤；否则折叠后车把就超过车轮很多，车没法站住。

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夏雪宜:我觉得你不应该换0度头管，而是应该换相同角度的双节头管 (2024-05-08 08:04) 

K3原厂一体头管长度44左右(粗略量了下)了，双节头管看了下，要升到比这个高，基本得全把拔出来了，那样强度刚性会差一些吧。
而且要想休闲骑，感觉长度得增加10cm左右。

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burningsky:减小头管角度是可以减小座舱的但是，你会发现龙头更灵活，更不好掌控了，可以先试试前飘座管，双节头管，20寸以下我都不建议，因为头管长度越长刚性越弱，双节就更有副作用了。 (2024-05-08 09:34) 

楼主的这个需求，用0度双节应该是比较合适，要高，又不要影响折叠，你看他车的图，后飘燕把，换成0度双节+直把，应该是差不多位置了。

我自己有14，16，18，20，确实很明显轮子越小，头管越长，龙头越晃，变形越大，折叠车的基本特性，除非改车架结构，提高大梁位置，否则改变不了。

既然楼主选择了K3，那就慢点骑吧，安全第一

话说回来为什么412用双节头管，412plus用一体，而P8又是双节，而K3又是一体，其实只是搭配问题

海天一色:用户被禁言,该主题自动屏蔽! (2024-05-08 09:30) 

几句话就开始人参公鸡啦，果然本性难移啊

海天一色:K3头管的角度，根本没有同样角度的双节伸缩头管，而且就算有，K3的头管安装后是竖直的甚至前倾的，用伸缩头管只改变高度，不改变把横与人-体的距离，K3甚至是远离人的，是不科学的，众所周知的常识，当fitting正好，公路车山地车，需要改变上身角度时候，需要同时改变把立高度和 .. (2024-05-08 09:30) 

大哥，你又来教做人啦，高手啊

burningsky:减小头管角度是可以减小座舱的但是，你会发现龙头更灵活，更不好掌控了，可以先试试前飘座管，双节头管，20寸以下我都不建议，因为头管长度越长刚性越弱，双节就更有副作用了。 (2024-05-08 09:34) 

说的没错，但是如果楼主会升高头管高度，小角度头管最后也会带来和大角度头管较短长度下，差不多的等效公路车山地车的把立长度，这也是为什么0级车头管角度都比较小，因为大多数人车把会用的比较高

减小头管角度是可以减小座舱的但是，你会发现龙头更灵活，更不好掌控了，可以先试试前飘座管，双节头管，20寸以下我都不建议，因为头管长度越长刚性越弱，双节就更有副作用了。

夏雪宜:我觉得你不应该换0度头管，而是应该换相同角度的双节头管 (2024-05-08 08:04)

K3头管的角度，根本没有同样角度的双节伸缩头管，而且就算有，K3的头管安装后是竖直的甚至前倾的，用伸缩头管只改变高度，不改变把横与人-体的距离，K3甚至是远离人的，是不科学的，众所周知的常识，当fitting正好，公路车山地车，需要改变上身角度时候，需要同时改变把立高度和角度，只改变高度，不改变角度，你是让楼主趴下去再举高高，练习举重或者单杠吗。水平真着急

Polaris24:是啊，用原厂直把只能趴着骑。
 (2024-05-07 16:50) 

我觉得你不应该换0度头管，而是应该换相同角度的双节头管

bicycle86:我之前就发现了[图片]
[图片] (2024-05-07 22:54) 

看来论坛明眼人还是有的

哥你这K3原把10度一体把的？
有没有考虑出掉给我？

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夏雪宜:大哥，你又来了啊，这么喜欢这里的吗？ (2024-05-07 16:11) 

我之前就发现了

图片:Screenshot_2024-05-07-22-53-14-04_d74d874c563b803726d9d34111727004.jpg

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前倾头管 是不是等价于 0度头管+把立？

海天一色:换个P8头管就行了，K3的头管角度太大了 (2024-05-07 13:20) 

是啊，用原厂直把只能趴着骑。

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夏雪宜:挂了美国V-P-N，用了繁体字，就换了个人了？ (2024-05-07 16:20) 

啥？？？？

海天一色:什么大哥 (2024-05-07 16:18) 

挂了美国V-P-N，用了繁体字，就换了个人了？

夏雪宜:大哥，你又来了啊，这么喜欢这里的吗？ (2024-05-07 16:11) 

什么大哥

海天一色:P8原装角度适合180身高，大多数人180身高？  fitting的目的就是适合一小部分人，怎么可能适合大多数人？ (2024-05-07 15:09) 

大哥，你又来了啊，这么喜欢这里的吗？

夏雪宜:这是一个fitting问题，原厂的角度是适合大多数人的，0度的适用范围小一些 (2024-05-07 14:37) 

P8原装角度适合180身高，大多数人180身高？  fitting的目的就是适合一小部分人，怎么可能适合大多数人？

这是一个fitting问题，原厂的角度是适合大多数人的，0度的适用范围小一些

换正常角度的双节头管升高点就行了，K3原装的是前倾角度，0度再升这么高得多丑

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插拔头管不就是0度吗

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好奇上坡怎么发力

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还真有，图片这款头管的零度头管，大行原装，大行外销版车的头管

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