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[游记大片]生涯热力图之西双版纳-南宁(20240927~1008) [复制链接]

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规划了好久的一条线路,怎奈难度大时间紧,多次都未能成行。
年初走过南宁-德天瀑布-东兴-湛江线,这次从版纳开始,在德天瀑布附近完成线路连接。

车辆:钛架高速山地
主要配置:
车架:梵尼古拉斯ZION
前叉:宝钛山地硬叉
刹车:AVID E9
变速:轮峰EDS OX无线电子变速
牙盘:38T
飞轮:11-42T
轮组:Chiris King花鼓+马维克自编轮组
车胎:建大26*1.25半光胎+防扎胎垫

出发前对山地做了升级:
1.变速升级为无线电变(其实是被折叠淘汰的)
2.前面改为单盘
车头少了两根线,牙盘部位精简,整车看起来简洁了不少!

备用内胎2条,外胎没带,仔细检查外胎,无裂痕,磨损很小。

包具:
主要包具沿用之前的,新购了一个水壶包。山地车把和轮组之间空间足够大,不用装前支撑架也能保证车头包不会接触到前轮,尾包支架沿用之前试验成功后手搓的,能完美解决尾包左右晃和尾巴下塌。
尾包   14L(WOHO尾包)
梁包   9L(WOHO三角梁包)
上管包 1.2L(犀牛磁吸上管包)
车头包 8L(犀牛车头包)
水壶包 1L(犀牛荒野水壶包)

服装类(使用频次):
GRC夏装连体骑行服一套(偶尔)
X-BIONIC春秋装短袖一套(每天)
分体式雨衣裤一套(半天)
皮肤风衣一件(下坡用)
夏装运动长裤一条(每天)
袖套(每天)
防晒面罩(每天)
长指手套(划开右手食指拇指头处)(每天)
山地锁鞋(每天)
便携拖鞋(每天)

其他:
工具包、dan化jia插排、充电宝,电吹风+干衣袋(每次长途必备)洗漱包等

拍照:
小米14pro
八爪鱼手机支架(很少用)

骑行记录(数据来源于行者软件):
西双版纳-大新县  骑行9.5天   骑行距离:1320.78km   累计爬升:18917m

D01 2024-09-27 嘎洒机场-告庄西双景 距离 15.02 km 运动时间 0:53:38 运动均速 16.8 km/h 累计爬升 79 m
D02 2024-09-28 版纳-易武镇 距离 116.38 km 运动时间 8:23:58 运动均速 13.9 km/h 累计爬升 1705 m
D03 2024-09-29 易武镇-江城县 距离 139.1 km 运动时间 9:34:04 运动均速 14.5 km/h 累计爬升 2079 m
D04 2024-09-30 江城县-牛孔镇 距离 136.69 km 运动时间 10:39:31 运动均速 12.8 km/h 累计爬升 2426 m
D05 2024-10-01 牛孔镇-元阳县 距离 133.91 km 运动时间 9:06:44 运动均速 14.7 km/h 累计爬升 1739 m
D06 2024-10-02 元阳县-河口县 距离 162.78 km 运动时间 8:20:33 运动均速 19.5 km/h 累计爬升 1175 m
D07 2024-10-03 河口县-马关县 距离 125.26 km 运动时间 11:21:55 运动均速 11 km/h 累计爬升 2654 m
D08 2024-10-04 马关县-董干镇 距离 148.82 km 运动时间 12:42:49 运动均速 11.7 km/h 累计爬升 2804 m
D09 2024-10-05 董干镇-平孟镇 距离 172.1 km 运动时间 11:18:20 运动均速 15.2 km/h 累计爬升 2065 m
D10 2024-10-06 平孟镇-下雷镇 距离 124.72 km 运动时间 8:44:07 运动均速 14.3 km/h 累计爬升 1801 m
D11 2024-10-07 下雷镇-大新县 距离 61.02 km 运动时间 3:40:34 运动均速 16.6 km/h 累计爬升 469 m
D11 2024-10-07 南宁垠山汽车站-吴圩 距离 40.54 km 运动时间 2:22:04 运动均速 17.1 km/h 累计爬升 216 m
中国这么大,我只想转转!

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只看该作者 沙发  发表于: 10-10
羡慕!!好像只有我一个人十一骑车是奔着台风去的了
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只看该作者 板凳  发表于: 10-10

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只看该作者 4楼 发表于: 10-10
量不小

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只看该作者 5楼 发表于: 10-10
就佩服,每天爬升接近三千,还是连续的。。。

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只看该作者 6楼 发表于: 10-11
等楼主大片。

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只看该作者 7楼 发表于: 10-11
真的厉害!这个行程

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只看该作者 8楼 发表于: 10-11

D1 上海-版纳
春秋一直没有免费的行李托运,一般买20KG就够用,这次带山地,加上一点行李,差点就超了!
版纳很出名,不过我是第一次来。
秋天的版纳还是有点晒,不过已经不那么热了。经过的村子的门楼非常有特色,大点的村子还有佛寺,建筑更是精美。
澜沧江穿首府景洪市而过,泼水广场和星光夜市隔河相望。
机场离市区不到10公里,搜了博物馆,过去后发现是收费景点。
走走逛逛,住在告庄双西景附近的民宿。

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D2 版纳-易武镇
G219开拔!
蓝天白云,青山绿水,风景的确不错。
30公里路过西双版纳傣族园,40公里的小起伏路迎来了爬坡,7公里多平均坡度3.2%,发现干不动,歇了好几把。平时每晚20~30公里的平路绕圈似乎没啥效果,被小小的坡随便拿捏!天也热,天气预报35°,部分路段有树荫,也有30°以上了。
13点才在勐仓镇午餐!
从热带植物园开始,219是老国道,树荫能全部覆盖路面,一个小挑战后都是起伏路,中午补给休息后状态也还行!
勐醒村到易武镇最后的30多公里上坡,挑战正式开始。车把上挂了1.5升的加多宝,开始爬坡。
出村后遇到了太阳雨,还挺大,不一会儿身上打湿了,路面也很湿滑,后轮都打滑过几次,路面年久失修,需要格外注意。雨一直下,到后面的第一个3级坡结束。有效降温了,对爬坡帮助很大。
云南是我国橡胶生产的重要地区之一,全省分布有十余个橡胶种植区,主要集中在西双版纳的勐腊、景洪等地。割橡胶以前只在视pin上看到过,这次亲眼所见,看着橡胶树被拉开一道道口子,它也很疼吧!
最后7公里多的2级坡,转过几道弯远远看见高高在上的“布达拉“。
跨过易武镇的大门,干了最后一口凉茶,继续爬坡3公里到镇上终于歇脚!

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D3 易武镇-江城县
晨雾填满了山谷,山顶微凉,加皮肤风衣,10公里的下坡到谷底。
秋天是收货的季节,老乡们忙着收稻谷。
坡多路破体力差,着实难搞!唯有风景聊以慰藉!
易武镇到整董镇的219由于修高速,被大车压的支离破碎,下坡和平路根本起不来速度。过了整董镇和227并线后路面宽阔平整,遇到下坡敢使劲的放坡了!
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只看该作者 20楼 发表于: 10-11
D4 江城县-牛孔镇
从江城县前20公里爬坡虽不算轻松,但还算愉快!接下来30公里下坡那可太欢乐了!
G227G219并线结束,立刻就是破损的路面,快乐没了!
如果说昨天G219是部分路段破损严重,今天走了70多公里那叫全部稀碎!主要原因还是修绿勐高速导致。到酒店小哥说他们开车都费劲,高速都停工了!一查果然是,ZF留言板也说了,资金紧张,高度重视……
感觉钱都修高速去了,但是又资金困难了,高度重视咋还给重视困难了呢?G219被抛弃了的感觉。中间有段大雨损毁路段,快两个月了,还没修!绕道的一段乡道路况倒是很好,一个HC级爬坡也因此而来!到大水沟乡最难的爬坡结束,晚餐后继续爬8公里的一个3级坡终于迎来了下坡。
当沥青路面被压烂后简直就是灾难!大下坡,速度只能控制在10左右,但凡超过15,颠得脑瓜都疼。大部分时间都在站立骑行,手腕发酸两臂发麻。注意力高度集中,碎片之间闪转腾挪,万万不可把车轮嚯嚯了。路过村庄就更讨厌了,还得分心对付狗狗,农村的狗很多不栓的,就在路口爬着。中间歇了3-4次,终于下坡了,后面的起伏路路况依然糟糕!
万幸的是带了山地,如果是那辆圈刹公路,麻烦大了!
离目的地绿春县还有30公里,破路骑郁闷了,索性歇脚!
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D5 牛孔镇-元阳县
被老tian安排的明明白白的,昨天赏赐一身灰,今天赏赐一身泥!
30公里到绿春县入口,全是烂路,稀lan稀lan的那种!
昨晚到牛孔镇开始滴雨,早晨窗外铁pi房上滴哩guang啷,显然今天安排的节mu是绕水坑!早餐后买了雨鞋出发!10公里左右的均速gui速前行!时不时的还来一阵大雨浇一遍!

3个小时才到绿春县城入口,lan路终于结束了。如果要进城还得爬200多米大坡,索性绕城而走,不过还是要爬坡!
过了an检点5公里左右迎来了29公里的下坡,不过大雾原因,路面湿滑,不太敢放开跑!
到坡底立马15公里上坡。然后就是30公里下坡,那边路面干燥,放开跑了!天黑前尽量保持35+以上,后面对向开车比较多,速度有所减缓,一路滑行到元阳县城!



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只看该作者 23楼 发表于: 10-11
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只看该作者 26楼 发表于: 10-11
楼主有空说说飞机托运怎么打包的

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只看该作者 27楼 发表于: 10-12
回 Yerenpan 的帖子
Yerenpan:
楼主有空说说飞机托运怎么打包的


这个能看明白吧
第一种我没用过
第二种偶尔用
第三种常用,不过很少用轮组包。我的长途大部分是钛架+铝合金轮组


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只看该作者 28楼 发表于: 10-12
D6 元阳县-河口县
难得不爬山的一天!其实一点都不轻松,究其原因是我把中国馆从上海驮到河口了,可把我累够呛!
顺着红河河谷而下,大大小小起伏路到河口。海拔降到了不到100,也就意味着明天爬坡可能会爬哭!
研究了一下地图,如果顺着红河漂流下去,一直能到越南首都河内,继续漂还能出海,方向掌握好的话能到海南省东方市。
本次行程计划失误之一已经出现,没有把看望老同事规划在行程中,毕竟最短距离只有150公里左右了!

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