412买来快一年了，拜读了前辈们的帖子，基本上公式化改装完成，但是总是觉得缺少点什么。
其它的不说了，单说传动，现在的情况是50t牙盘带九欲10t飞，平时上班在平路上非常爽，上点小坡也没啥问题，不过如果出去玩就觉得缺少一个爬坡档，变速的想法由来已久啊，我想这个是所有改了高速412的兄弟的梦想吧？
翻遍了所有帖子都没发现有过成功案例，仔细想想也觉得确实太难，本来用双牙盘加前拨的方式最简单，不过在仔细看了412牙盘附近的环境后彻底失望。加后拨？双飞或者3飞？ 上淘宝找了几天都没找到合适的飞，看来这个东西想拣现成也是不可能的，正好我有个9t的单飞，把它暂时换到车上，仔细观察九欲10t飞轮，这下哈哈哈哈哈终于让我看到了希望，这也是我发这个帖子的原因：九欲的飞轮是可以拆的，也就是说有办法加1片飞轮，不过要自己加工，具体的设计我已经想好了，现在就是还有几个难点想请教一下兄弟们：
1、14寸的轮子用短臂后拨行么？？？ 会不会离地很近或着地啊？（我准备加一片12t的飞轮） ----这个应该不是问题了。
2、谁有12t飞轮的图纸和具体尺寸啊，我这里没有12t的飞轮，没法测绘，虽然可以算出来，但是怕不够准确。-------已买了飞轮片，准备核实齿形尺寸。
3、飞轮用什么材料？-------这个是小问题。
4、还有其它很难解决的问题么？兄弟们帮我想想啊？前提是已经有10t+12t双飞的情况下
希望踊跃讨论
虽然买的飞轮片还没到，但是昨天试着算出尺寸，发现用传统方式可以做出10t和13t一体双飞，因为两片飞轮的齿恰好躲过，这样加工起来就方便多了，准备等齿片到了核实一下就开始做。图在3楼。
飞轮的CAD草图出来了，加工不是问题了，现在的问题是还无法精确确认飞轮间距，105短腿后拨已到并已安装（现在当拉链器用），我想还是先入个指拨，实测出间距好些，毕竟是整体飞轮，一点差错都不能出啊。大大们推荐一个吧，要求性价比高点，手感好点的，因为毕竟只是两速，用太好的浪费。
最新的思路，现在后拨和指拨都已经安装，以前不能确定的一些数据确定了，飞轮片间距在2.6~3mm就够了，先确定3mm。
为了实测久欲原装10t飞尺寸，最近上下班一直都是在用一个9t的换上去在骑，适应了以后觉得即使是50t牙盘对9t飞还是不够，在平路或下坡时依然嫌慢，于是开始想在10t+13t的基础上再加一个8t的，经过一些论证后得出结论：加工没有问题，只是稍微再麻烦点，首先需要加工特型硬质合金立铣刀一只，其次必须把飞轮和荆轮（不知道是不是这个名称）加工成一体的，要缩小原来外部珠碗的尺寸，当然用也要用更小的滚珠（具体尺寸跟我现在用的9t飞一样）。这样就能实现8t+10t+13t的整体三飞了。加工费用估计稍高，但是如果成功了，对应的速比为：87.7---70---53.8，比较理想，令人期待啊（人的贪念真是无止境啊
）！
现在还有一个问题还需论证，就是8t飞的实用性，会不会牙数太少而导致齿感强烈啊？兄弟们讨论讨论吧。
（ 所有进度图都会在3楼更新 ）[ 此帖被bingol在2012-12-24 21:46重新编辑 ]
