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[新手聊车]大行折叠车KT510改外三速 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-13

前言
       想把大行折叠车KT510改成变速车的想法由来已久,也在网上搜索了很多资料学习,特别是在77bike论坛,学习到了很多改车知识,在此谢谢那些分享的楼主!所以这次自己把KT510改成外三速成功,也想把改车经验和大家分享一下。很久没上单车论坛了,很多老的单车论坛都挂了,只有77bike一直还在,点赞!为了发这个帖子在论坛注册了账户,因为是新人,无法在折叠车板块发帖,只能发到这里。
先上一张KT510改车前后对比图


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只看该作者 沙发  发表于: 05-13

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只看该作者 板凳  发表于: 05-13

五一前陪媳妇去襄阳洪山头滨江公园骑车。媳妇说KT510不好骑,这辆折叠车还是2010年孩子上学时买的,当时还买了SP18,KT510是大行的零级车,钢制牙盘,塑料刹把,滚珠中轴,单速车。。。于是想着把车改一下。


改车思路
本着经济实用的理念,准备用低成本达到骑行舒适的目的。
KT510有很多改车案例,比较多的是内三速,但是太重,外变速从三速到九速都有改的,六速以上涉及到换轮组,撑车架,如果换轮组,单轮组一般都要200+,这个车改后也是为了4+2休闲骑行,没什么复杂路况,所以不需要太多齿比选择,综合考虑,准备改外三速,应付偶尔遇到的小坡。

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只看该作者 地板  发表于: 05-13

确定改车方案
1、牙盘
KT510原装牙盘是46T钢制牙盘,牙盘准备换成P8的53T(某鱼上P8拆车件比较多),
2、飞轮
KT510原装飞轮是单速16T的旋式飞轮,厚度14.5毫米。准备换成三速旋式飞轮,某宝上三速飞轮有几种,一种是16-19-22T的,厚度17.5毫米;第二种是三速14-17-20齿带护盘(厚度28mm);两者差别不大,当时比较心仪14-17-20的这款。考虑到厚度和原装飞轮差别大,一是担心安装空间问题,二是担心牙盘53T,飞轮14T的齿比变大太多,领导踩不动。所以最后选择了16-19-22T的飞轮。
3、后拨
因为是16寸折叠车,轮径比较小,当然选择禧玛诺的短腿后拨,价格便宜还好用,选择的型号是禧玛诺FT30短腿后拨(正勾拨),为什么选勾拨,因为KT510是单速车,设计上没有尾钩安装位置,所以用勾拨可以省略转接钩,还可以加大后拨离地距离!
注意事项:禧玛诺勾拨有正勾拨、反勾拨两种,因为KT510车架的后轴安装口朝后,所以选择正勾拨!
4、指拨
一直喜欢禧玛诺产品,所以选择了禧玛诺TX30-右六速指拨(带数字)。
5、链条
KMCZ51变速链条(和飞轮一起购买)
6、变速线管
因为指拨自带变速线,所以只购买了禧玛诺变速线管。
7、刹把
原装的刹把是塑料的,很是有点丑,准备换成铝合金的。
8、中轴
原装中轴是滚珠中轴,这次换成轴承中轴,已经做好了打磨五通孔的思想准备,呵呵。
9、座管
正好在某鱼上淘到了,那就换吧。

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只看该作者 4楼 发表于: 05-13
下面开始改装流程
先把摊子支上
1、KT510折叠车,
2、某鱼淘的拆车件(P8曲柄、牙盘、轴承中轴、脚踏),铝合金刹把,
3、某宝购买的三速飞轮、链条、后拨、指拨、变速线管,
4、改车用的各种工具:花键套筒、曲柄牙盘拉马、飞轮扳手、扳手、平口螺丝刀、钳子、铁丝等


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只看该作者 5楼 发表于: 05-13
16-19-22这轮用在16寸上只能说为改而改,不如不改

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只看该作者 6楼 发表于: 05-13
可以搞个三速转把啊,

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只看该作者 7楼 发表于: 05-13
谢谢分享

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只看该作者 8楼 发表于: 05-13
隐约的感觉  当你尽所能改完之后  可能会对车架心存芥蒂   哈哈哈哈哈  

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只看该作者 9楼 发表于: 05-14
继续分享
2、开始各种拆
拆下曲柄、牙盘,左侧的锁紧圈和轴承碗。


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只看该作者 10楼 发表于: 05-14
用截链器拆下链条

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只看该作者 11楼 发表于: 05-14
当拆到中轴右侧的锁紧圈时遇到了问题,那个锁紧圈外面的台阶太窄了,用一般的开口扳手容易打滑,试了几次未果,于是到车店用专用工具拆除。
PS:中轴右侧五通孔的螺纹是左旋螺纹!!!


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只看该作者 12楼 发表于: 05-14
买个bat630  不好么  

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只看该作者 13楼 发表于: 05-14
拆掉右侧锁紧圈,真正的困难出现了,之前看到车友分享的部分KT510五通孔有突出部分,果然这款Ecolog标志的KT510 就是这样的(后续的版本已经改进了这个问题),看下图:


座管和五通孔之间有重叠部分,突出了一大块,轴承中轴无法安装,因为早有预料,准备了相应的工具:半圆锉刀。
发扬了只要功夫深,铁杵磨成针的精神,一手扶着车架,一手拿着锉刀,用了近一个小时克服了这个最大的困难,哈哈!
锉这个突出部分还是很考验钳工技能水平和耐心的,如果锉刀拿不平,很容易锉到孔口的螺纹,还好我有实习期半年的钳工培训功底,呵呵。
PS:车友们改车遇到这种情况,大可不必学我,直接拿到车店或五金店用电动工具打磨!


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只看该作者 14楼 发表于: 05-14
最大的困难解决后,其他的都不是事。
在螺纹处涂上锂基润滑脂,用花键套筒把轴承中轴装好。


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只看该作者 15楼 发表于: 05-14
安装曲柄、牙盘、P8打气筒座管,车座还是原来的。


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只看该作者 16楼 发表于: 05-14
拆掉原来的单速飞轮


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只看该作者 17楼 发表于: 05-14
我当年大改的第二台车中轴没有楼主你的这个苦恼

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只看该作者 18楼 发表于: 05-14
装好三速飞轮
PS:螺纹处涂上润滑脂

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只看该作者 19楼 发表于: 05-14
试装后轮组,锁紧后发现三速飞轮的最小齿几乎挨着车架了,肯定会蹭链条,于是在内侧加了四个垫圈,飞轮和车架之间的间隙有了,但是另一个问题出现了,后轮不在车架中心!


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只看该作者 20楼 发表于: 05-14
出现问题就想法解决,那就两侧一起加垫圈,哈哈。




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只看该作者 21楼 发表于: 05-15
首先感谢关注和提出建议的车友,受控于新人权限,无法一一回复。
原计划昨天发完帖子,正在回复时,提示:新人每天只能发10贴,

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只看该作者 22楼 发表于: 05-15
解决了飞轮和车架间隙问题,接着安装后拨,如下图:


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只看该作者 23楼 发表于: 05-15
安装变速链条
在合适的位置截断,手里正好有魔术扣,可是在安装时无法安装,一看魔术扣型号,原来是10速链条用的,比六速链条薄,所以无法使用,还是老老实实地用截链器安装好链条。


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只看该作者 24楼 发表于: 05-15
安装指拨和变速线
PS:变速线管用扎带固定时不要锁紧,留一点间隙,否则会影响车架折叠


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只看该作者 25楼 发表于: 05-15
拆除原来的塑料刹把,安装铝合金刹把


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只看该作者 26楼 发表于: 05-15
调整指拨和后拨
主要是调整好后拨两个限位螺钉,上面的是H限位螺钉,控制最小齿的,下面的是L限位螺钉,控制最大齿的。


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只看该作者 27楼 发表于: 05-15
安装、调试工作结束后,最关键的是请领导验收。
夕阳西下,陪领导出去骑了一圈,指拨、后拨变速顺畅,试车途中还是出了一点小状况,在降档时,链条从最小齿上脱落,挂上链条,把H限位螺钉顺时针旋转半圈,解决问题。
验车结果领导很满意,说比原来好骑多了,溜溜地快!哈哈!


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只看该作者 28楼 发表于: 05-15
划重点,关于这次的改车费用

费用如下
1、P8中轴、牙盘、脚踏、座管,杂牌铝合金刹把,某鱼购买110元。
2、三速飞轮、链条31.56元,指拨23元,后拨+线管34.3元,某宝购买
3、车店拆卸中轴右侧锁紧圈,5元
合计203.86元。

写在最后:
      这次把KT510顺利改成外三速,很多改车知识得益于论坛车友的无私分享,所以发上来和大家分享自己的改车经验,写的不专业的地方还望大神们多多包涵,因为论坛折叠车大神太多了







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只看该作者 29楼 发表于: 05-15
回 kouzhanchuan 的帖子
kouzhanchuan:实用改装
 (2025-05-13 17:15) 

谢谢鼓励!