[不懂就问]在2025年这个节点关于Dahon P8变速传动系统的选型及真假判断问题 [复制链接]

万能的坛友，端午假期快乐！
起因是去年骑G318川藏线。用Dahon P8配Sram X7中腿后拨+Sram S500 9速指拨+KMC X9链条+HG400-9 11-36T飞轮（盒装）+R7000 172.5曲柄+BBR60中轴+富律业46T牙盘+久裕前后花鼓这一套传动系统历时17天全程骑完了G318川藏线（武侯祠-布达拉宫），但出现了几个小问题：


1、Sram S500 9速指拨在使用1年后骑川藏线时因为频繁变档（记得大概是骑到康定在新都桥之间）档位指示器损坏（指拨变速没问题）


2、Sram S500 9速指拨因为所有的变档（降档和升档）都需要用右手大拇指去推，导致当时骑到康定的时候，大拇指不太好发力，吃饭的时候连筷子都抓不稳，骑完后恢复了近一个月才恢复过来。


3、近来想更换指拨，并把P8从为爬坡而设定的改装改回平路设定的改装。本来打算换老的X7 9速指拨，但搜了一圈，据说是X7的套件假货很多，想到当时变速器档位指示器坏了，不由得开始怀疑两年前买的Sram S500 9速指拨是假的，再加上Sram S500 9速指拨升降档对右手大拇指的摧残，导致对Sram的指拨有那么一点心有余悸。


***************************************************


4、近来研究了一下变速系统，一个想法是，还是使用9速变速系统（后拨需要最高支持到36T）且尽可能找到Shimano 105、Sram X7同等级或以上的变速系统，但是发现很难，9速变速系统在红蓝厂的中高端系列已经绝迹，并且11速的105的长腿后拨也最高兼容到34T。


4.1、为什么我个人选择优先是选9速。因为如果对比过7速禧玛诺的买菜车变速系统和9速变速系统，会发现，7速变速系统的飞轮片厚度要比9速飞轮片的厚度要厚很多，所以我个人觉得，速别越高，虽然变速更绵密，但如果在钢材配方工艺相同的情况下，绵密的代价牺牲的就是整个传动系统的寿命。当然，随着速别的提升，按道理，厂家应该是升级了钢材配方和工艺。但，速别提升后，传动系统的配件价格就上去了，尤其链条、飞轮这两个东西又是耗材，每次换两个东西又必须一起换，从9速到10速，价格一下子有了很大的跃迁，主要是多一个速别，绵密程度对我来说也没啥感觉，每次停车和起步还要多变一次档。记得当时P8的原装8速的传动，大概骑了4000公里后，链条拉长，8速飞轮小飞雨雪天气爬坡跳齿。综合来看，9速是2025年这个时间节点既能勉强选到中高端套件（一般都是老款，但能买到）又能保证换挡绵密且损耗件价格经济的一个折中选择。


4.2、为什么后拨最高要支持到36T，因为川藏线骑完后，发现后36T+前46T单盘爬坡对我来说几乎是正好够用。


4.3、但同时要满足9速+级别105以上+后拨最大36T且满足Dahon P8 20寸轮组离地间隙（离地间隙不亚于原来Sram X7中腿后拨）的话，挺难的。


5、找了半天，发现了Shimano 10年前的产品Saint M820，10速后拨可以用11-36T飞轮，想来想去，多一个速别，也还行吧，反正还是得优先保证36T。但我经常光顾的店铺里又没有这款变速器，淘宝上卖这套变速器的商家又寥寥无几。


6、如果是其他Shimano山地后拨的话，后拨腿又太长，36T肯定是可以满足，但是又担心后拨容易蹭地上。


***************************************************************************************************************


万能的坛友，想请教大家以下几个问题：


1、Shimano Saint M820有假货吗？在哪里可以买到正品？或者怎么辨别正假？


2、Shimano Saint M820配11-36T的飞轮装在Dahon P8上，相比Sram X7中腿后拨变到最大飞轮片时后拨最低位置的离地间隙，是大还是小？


3、Shimano Saint M820对Shimano R7000曲柄+单盘正负齿的兼容性如何？


4、Shimano CS-HG50-10飞轮和Shimano CS-HG500-10飞轮有什么区别，哪个更适合Shimano Saint M820后拨？


5、Shimano Saint M820后拨如果把设计冗余全部用掉，最大可以兼容到多大飞轮？


6、如果还是用Sram X7 9速中腿后拨的话，在哪里可以买到Sram 9速的正品指拨？或者怎么辨别真假？


7、①如果在不超频（比如Sram X7后拨超频到10速这种）或混搭（比如Sram X7后拨混搭Shimano这两种拉线比不一样的指拨）的前提下；
②在使用Sram X7及以上套件、Shimano 105以上套件的前提下（只考虑红蓝厂的中高端套件，其余不考虑）；
③原厂后拨标注最大支持36T飞轮且对于20寸406轮组不蹭地（不低于Sram X7 9速中腿后拨最大行程时的最低高度）的前提下；
有没有合适的，且有渠道可以买到正品的9速（实在没有10速勉强也行）变速系统？

感激不尽！


另，附几张去年9月底10月初骑G318川藏线时几张爱车的图片以及Shimano Saint M820、目前我找到的能买到的适配Sram X7 9速后拨的指拨图片。

点个赞，专业问题楼下回复

内容来自手机客户端

换个sram的转把好

或者前面改个双盘，飞轮就不必要那么大

说了这么的，看得我都纠结死了

内容来自手机客户端

平把还是喜欢用转把变速，保证哪个指头都不痛。

是你自己太纠结了，现在全新的4700不行么，价格便宜实惠，或者最简单的用之前山地车的xt套件，改中短腿，手感完爆这些牛鬼蛇神

641221368:是你自己太纠结了，现在全新的4700不行么，价格便宜实惠，或者最简单的用之前山地车的xt套件，改中短腿，手感完爆这些牛鬼蛇神 (2025-06-02 08:53)

感谢建议！4700好像支持不到36T，我大致看过了禧玛诺整个公路系列的后拨不管速别是多少能找到的好像最高都只有34T。要是105能用36T，我就是再不想用11速也上105或者ut了。

cjllcxe:
平把还是喜欢用转把变速，保证哪个指头都不痛。

感谢缓慢飘过老哥！您的改车经验和骑行经验对我的整体改装思路有相当大的指导作用（占据了大半）。不管是长途爬坡的前后齿比搭配（爬坡单盘的话说牙盘要降到50T以下）还是内外胎的经验（避坑）还是长途骑行骑行包的选择（主要参考您海南的骑行）。行者和8264上我都关注您了。有一说一，转把是一个很好的选择，手指不会痛，而且不管是升档还是降档都可以连续变档，爽的不行。不过我还是想找一个指拨，没有原因

简单又明了:
换个sram的转把好
或者前面改个双盘，飞轮就不必要那么大
说了这么的，看得我都纠结死了
.......

感谢！就是因为不想搞双盘，也不想搞转把（确实转把的好处得天独厚），所以我也纠结的不行。还请多多指教

一直用X9十速中腿后拨，目前搭配36T飞轮，42T飞轮也上过无压力。对比禧玛诺，更喜欢速联变速。

图片:IMG_20250602_093046.jpg

内容来自手机客户端

我玩二十寸改的x9转把，很好用，变速流畅快速

13697i:感谢建议！4700好像支持不到36T，我大致看过了禧玛诺整个公路系列的后拨不管速别是多少能找到的好像最高都只有34T。要是105能用36T，我就是再不想用11速也上105或者ut了。[表情]
 (2025-06-02 09:07) 

11速指拨的问题解决吗？不好解决的话也白扯那，山地套件肯定就没有这个飞轮的问题了，以前改短腿的挺多的，山地指拨手感也非常好

641221368:11速指拨的问题解决吗？不好解决的话也白扯那，山地套件肯定就没有这个飞轮的问题了，以前改短腿的挺多的，山地指拨手感也非常好 (2025-06-02 09:46) 

嗯，这种改装后拨我到没考虑到过，我顺着您的思路研究研究，感谢！

疾风小胖子:
我玩二十寸改的x9转把，很好用，变速流畅快速[表情]  

感谢！速联用起来干脆利落，1：1的拉线比冗余度高，但不知道保证能买到正品速联的店铺是哪些。

xiahuangjian:一直用X9十速中腿后拨，目前搭配36T飞轮，42T飞轮也上过无压力。对比禧玛诺，更喜欢速联变速。
[图片] (2025-06-02 09:33) 

感谢！速联用起来干脆利落，1：1的拉线比冗余度高，但不知道保证能买到正品速联的店铺是哪些。

支持34T的后拨上36T问题不大
我觉得对于普通玩家，喜玛诺10速是性价比最高，也是很好用的变速系统。
4700指拨配11速公路后拨，10速飞轮，这套系统变速流畅轻松，
看你纠结都学出论文了，真没看完

或者用你现在X7后拨搭配喜玛诺10速山地指拨，也是非常经济好用的。
10速飞轮价格和9速差不多

换个禧玛诺山地10指拨和飞轮链条，后拨不变

内容来自手机客户端

sram带视窗的太老了，不容易买到

图片:IMG20250422152904.jpg

内容来自手机客户端

9速链条耐用王者就是sram 991  10速 11速建议da链条 r780指拨是我用过最轻柔的 sram里面要轻柔点可以考虑double tap

海波:支持34T的后拨上36T问题不大
我觉得对于普通玩家，喜玛诺10速是性价比最高，也是很好用的变速系统。
4700指拨配11速公路后拨，10速飞轮，这套系统变速流畅轻松，
看你纠结都学出论文了，真没看完[图片]
 (2025-06-02 12:33) 

感谢！我再研究研究公路长腿后拨，这么说，厂家的冗余量，兼容34T超到36T应该也问题不大。关于混搭，我再按照您说的搭配方法研究研究。之前我是知道M610的指拨可以配X7后拨的，虽然拉线比略有偏差，但实际用下来在设计冗余下可以忽略。再次感谢！

bicycle86:sram带视窗的太老了，不容易买到
[图片] (2025-06-02 13:27) 

是的，X7是很老的变速器了，相关的配件挺难买的，尤其还要保证是正品配件，如果事先没做足功课的话，感觉挺费力的。

forwhom:
9速链条耐用王者就是sram 991  10速 11速建议da链条 r780指拨是我用过最轻柔的 sram里面要轻柔点可以考虑double tap

感谢链条的推荐！double tap的话好像拉线比和X7不一样？这double tap好像也挺难买的？R780我来看看。感谢!

9速你还105个啥??? 不要没事硬上~  就换套SORA 套就行了~ 你要上36T 选长腿后拨

写的太认真了，没看完，，，，
既然不习惯大拇指推动变速，就不用考虑sram的double tap指拨了，这指拨也是这种拇指推动方式。
x7应该没假货吧，看了几年帖子没看见有人提这茬儿

内容来自手机客户端

13697i:是的，X7是很老的变速器了，相关的配件挺难买的，尤其还要保证是正品配件，如果事先没做足功课的话，感觉挺费力的。 (2025-06-02 16:18) 

用下来觉得，无视窗的更耐用一些。

图片:IMG20250602173337.jpg

内容来自手机客户端

bicycle86:用下来觉得，无视窗的更耐用一些。
[图片] (2025-06-02 19:39) 

嗯，我感觉也是，所以原本是想着换那种X7的无视窗指拨。

mountainstem:写的太认真了，没看完，，，，
既然不习惯大拇指推动变速，就不用考虑sram的double tap指拨了，这指拨也是这种拇指推动方式。
x7应该没假货吧，看了几年帖子没看见有人提这茬儿
 (2025-06-02 18:27) 

感谢！

duzouxindi:9速你还105个啥??? 不要没事硬上~  就换套SORA 套就行了~ 你要上36T 选长腿后拨  (2025-06-02 18:21) 

感谢！公路后拨现在发现占用设计冗余36T应该能用，之前我看公路后拨长腿官方标定都是最大34T。主要是，一直不想占用套件的冗余，原厂说明书最大用多少就用多少，原厂推荐用什么拉线比就用什么拉线比。

1.部分禧玛诺指拨支持双向变挡，9速的SORA指拨就可以大拇指减档，食指加档。

2.36T不用纠结，公路后拨可以完美支持，禧玛诺有5+的齿容范围。

3.怕打地，可以考虑山地套件搭配速降车用的后拨。

层层传导压力:1.部分禧玛诺指拨支持双向变挡，9速的SORA指拨就可以大拇指减档，食指加档。
2.36T不用纠结，公路后拨可以完美支持，禧玛诺有5+的齿容范围。
3.怕打地，可以考虑山地套件搭配速降车用的后拨。
....... (2025-06-03 07:58) 

感谢专业的建议！