[综合讨论]ut8020机械和105电变怎么选 [复制链接]

如题，最近打算装公路，套件在这俩个里犹豫，到底是高一档机械好呢，还是级别低但电子的好呢？在座的各位如何选择呢？在线等，挺急的。

选电变

投电变1票。

电变，必须电变

选啥啊 ut电变啊

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各位老师无一例外都选择电变，直接上电了，看来公路车电变是未来的趋势了

asuka77:选啥啊 ut电变啊[图片]
 (2025-06-11 16:43) 

这不是囊中羞涩吗 而且咱也不是大pro 没那么粗的大腿根儿

电变 +1

要逼格就电变，要省事儿就机械，我这种懒人的就不喜欢太多充电的配件，光前后灯充电我都嫌麻烦

ut 电变加 1

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电不电变无所谓，电变充电其实挺麻烦的，一个要经常冲，一个极有可能忘记冲



但这两个套件比较，还是优选105电变，8020那个巨大手变头外观接受不了

虽然我喜欢机械，但目前的车架基本全内走线，只能选电变了

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  看用途：纯公路选电瓜车选机械好点

喜欢机械，省事

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确实是懒得充电，更喜欢机械的可靠性

电变比机械强太多了

我在耐心的等核動力

肯定电变啊，别的不说前拨电变轻轻一按就能变，机械的还要金刚指，不过大部分人是对的，应该上UT电变，105电变在反应速度上和UT是有明显差距的

8170吧，现在价格也便宜了

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8170价格很香了，要不以后还得惦记

丑丑鱼:8170价格很香了，要不以后还得惦记 (2025-06-13 08:38) 

说的我又犹豫了，上8170可能觉得轮组架子也得换了

维维表哥:8170吧，现在价格也便宜了[图片]
 (2025-06-12 20:26) 

上8170了看架子轮组又不顺眼了

di2千把公里充一次的东西，有什么麻烦的，前后灯充电频率比这高多了，12速直接一条线接usb就行，11速还得过个盒子。

vf25:di2千把公里充一次的东西，有什么麻烦的，前后灯充电频率比这高多了，12速直接一条线接usb就行，11速还得过个盒子。 (2025-06-15 03:18) 

充电不麻烦，主要是要惦记着这个事，有一段时间没骑车突然有骑车活动，或者要出门骑个小长途，都要确认下电量够不够

就像出门骑车前要确认下车胎有没有气，打气就2分钟的事，但充电2分钟也不敢骑出去啊。

另外电变的电量显示也非常不精确，都是只有3、4格，如果像手机一样有百分比有屏幕确认也会好很多

哦怎么盘问这:充电不麻烦，主要是要惦记着这个事，有一段时间没骑车突然有骑车活动，或者要出门骑个小长途，都要确认下电量够不够
就像出门骑车前要确认下车胎有没有气，打气就2分钟的事，但充电2分钟也不敢骑出去啊。
....... (2025-06-15 13:14) 

12速都直接蓝牙连app看了，就算一格电也能用个2-300km，也不会临时起意半小时后骑个小长途吧，码表要不要充？车灯要不要充？手机要不要充？

主要还是装车跟维护的难度吧  电变确实方便多了

vf25:12速都直接蓝牙连app看了，就算一格电也能用个2-300km，也不会临时起意半小时后骑个小长途吧，码表要不要充？车灯要不要充？手机要不要充？ (2025-06-16 00:43) 

后面那些充和不充都不影响骑车；
’车当然是想骑时随时就骑起来，我可以牛仔裤骑几十公里的

手机一直在手上，随时都能冲

全内走线一定选电变。如果是外走线可以考虑机械。

电变+1

电变 +1