[折叠秀车]Lemmo Zero 碳纤维折叠助力车 [复制链接]

半个月前拿到了官方的工程样品车，之前参数早就在各大平 台上发布了，可圈可点。于是在发布会结束以后就下单了，最近拿到了样品车，实际批量交付要到9月15号以后陆续开始交付，实际了测试了一下：
1、碳纤维车架，包含前后叉都是碳纤维的；
2、助力电机200w，体积和重量是目前我见到最小的电机；
3、专用停车架绝对好评；
4、配套的159wh的电池可以带上飞机，扩大了骑行半径；
5、力矩传感器，骑行感受很好，随踩随有，比那个DECA的电机好很多；
6、颜值和品质都很不错，继承了蔚来的品牌调性；
7、配套的APP好评，本身就是一块码表，还能结合看车子的参数，可在骑行过程中调节助力档位；
8、价格方面还算不错了，毕竟海外卖2390欧元。
剩下的看图吧，77上传图片太痛苦了，有时候能传有时候传不了。

我也很期待这台车

优秀，点赞

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做的好规整，侧面看折叠起来干净利落，没有各种凸起物。就是大量折叠扣单铰链有点短。。

围观欣赏

一身的优点，唯一的缺点就是车把不可调

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有科技感

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很棒的设计，可以拿奖了

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Lemmo Zero这款小折确实有不少令人心动的亮点，诸如全碳纤车架、比小布更加紧凑规整的折叠形态，比较便捷的折叠操作，颇具现代感的前卫设计，以及力距传感电助力、车手互联、自带功率计、专属尾厢驻车架等，可以说引领了4+2轻骑游的休闲运动生活新理念。。。也存在一些不足和遗憾，诸如电助力续航里程偏短，外露部分线管杂乱、未能完全内走，以及升级改造上的困难，虽然也是一早下了订单，但纠结良久之后还是退了单，手头的车确实太多了。。。继续关注，看看有啥好的改造完善路径。

zhangt71:Lemmo Zero这款小折确实有不少令人心动的亮点，诸如全碳纤车架、比小布更加紧凑规整的折叠形态，比较便捷的折叠操作，颇具现代感的前卫设计，以及力距传感电助力、车手互联、自带功率计、专属尾厢驻车架等，可以说引领了4+2轻骑游的休闲运动生活新理念。。。也存在一些不足和遗憾 .. (2025-09-06 22:41) 

所以是什么价位啊张老师？对于需求不高的普通骑友倒算是一步到位了

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a402969196:所以是什么价位啊张老师？对于需求不高的普通骑友倒算是一步到位了
 (2025-09-06 22:55) 

蔚来APP上都有描述，零售价7999，提前下单预订的7K出头，蔚来车主用积分抵扣只需6K出头就能拿下。

颜值可以！

挺好的    

这个车整体做的都很好 ，这个价格简直就是无敌。但还是有几个问题
一个硬伤：手把不能调，原厂设定太平了，没法长时间骑。
两个个槽点：左侧出线有点乱，前驱会影响操控，骑着并不会很顺滑
一个不理解：电池为啥不做到车架里，还这么大，这么大的电池盒装个300wh都可以，

关键是价格比一丁点还实惠些呢！ 反正都是买不起系列

DINGOLEE:这个车整体做的都很好 ，这个价格简直就是无敌。但还是有几个问题
一个硬伤：手把不能调，原厂设定太平了，没法长时间骑。
两个个槽点：左侧出线有点乱，前驱会影响操控，骑着并不会很顺滑
一个不理解：电池为啥不做到车架里，还这么大，这么大的电池盒装个300wh都可以， (2025-09-07 09:27) 

很赞同您的观点。前面几点都很认同，最后一点把电池做到车架里这个其实不认同。我是支持把电池独立出来的，可以单独带上飞机扩大骑行范围，同时作为充电宝应急。
您说的电池体积，确实是有点大了，目前的电池技术确实可以做到这样的体积下，容量增加差不多一倍的。

zhangt71:蔚来APP上都有描述，零售价7999，提前下单预订的7K出头，蔚来车主用积分抵扣只需6K出头就能拿下。 (2025-09-06 23:00) 

最近下单已经没些优惠了，7999一分不少

五通上方做那么大的个三角，要是能把电池设计在这就更美观了 采用可拆卸式的都行

DINGOLEE:这个车整体做的都很好 ，这个价格简直就是无敌。但还是有几个问题
一个硬伤：手把不能调，原厂设定太平了，没法长时间骑。
两个个槽点：左侧出线有点乱，前驱会影响操控，骑着并不会很顺滑
一个不理解：电池为啥不做到车架里，还这么大，这么大的电池盒装个300wh都可以， (2025-09-07 09:27) 

电池独立任何时候都是好事，安全性好的多。
而且160以下和外挂就是为了方便托运尤其是飞机托运

liuxbc:最近下单已经没些优惠了，7999一分不少[表情] (2025-09-07 09:39) 

难怪蔚来客服那么爽快地同意了退单。。。再看看吧，总归会越做越好的。

moelolishana:电池独立任何时候都是好事，安全性好的多。
而且160以下和外挂就是为了方便托运尤其是飞机托运 (2025-09-07 09:52) 

电池肯定要能拆，ebike的电池都要能拆的，正常来说他的这个车架能轻松放下160wh的电池，车架直的，还是碳纤维，好做造型，很好做电池仓了 只是他把空间用去压缩折叠空间了，设计理念和定位的问题吧，我还是更趋向于完整的造型，这种外挂电池像个改装的.

zhangt71:蔚来APP上都有描述，零售价7999，提前下单预订的7K出头，蔚来车主用积分抵扣只需6K出头就能拿下。 (2025-09-06 23:00) 

居然觉得挺有性价比

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a402969196:居然觉得挺有性价比[图片]
 (2025-09-07 10:18) 

以这个车的设计品质和功能性来说,正常卖至少1w+，而且成本真的不便宜，品牌方估计是为了融资或者扩展影响力才出这么炸裂的定价，而且碳纤维影响了产能，导致交货周期很长

a402969196:居然觉得挺有性价比[图片]
 (2025-09-07 10:18) 

Lemmo Zero在国外市场的售价约为‌2390欧元‌，大约人 民 币2万元的样子。。。而且据说不仅国内，在国外的订单也爆了。

折叠之后可以推行么？

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zoudongmen:折叠之后可以推行么？
 (2025-09-07 10:35) 

可以，和小布没有安装货架时候的效果一样。目前不能安装货架，和小布安装货架以后的推行效果差距还是很大的。

狠漂亮的小电动车。看起来就高大上

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a402969196:居然觉得挺有性价比[图片]
 (2025-09-07 10:18) 

看定位，本来就是主打蔚来车主的，这些人也不会在乎一个车改装之类的，反而是碳纤维，电动和app对他们很有吸引力。

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DINGOLEE:以这个车的设计品质和功能性来说,正常卖至少1w+，而且成本真的不便宜，品牌方估计是为了融资或者扩展影响力才出这么炸裂的定价，而且碳纤维影响了产能，导致交货周期很长 (2025-09-07 10:26) 

成本没那麽夸张。。。。折叠结构都是现成产品照抄的，而且还是永久这种专业代工的。再贵都看英布了。

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DINGOLEE:电池肯定要能拆，ebike的电池都要能拆的，正常来说他的这个车架能轻松放下160wh的电池，车架直的，还是碳纤维，好做造型，很好做电池仓了 只是他把空间用去压缩折叠空间了，设计理念和定位的问题吧，我还是更趋向于完整的造型，这种外挂电池像个改装的. (2025-09-07 10:12) 

本来就是照搬早期国布和iruka的大梁掏轮设计，上一个帖子我上过图，所以前轮就是照搬英布电助力的设计。

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