[不懂就问]纵折、横折的区别大吗？年底有余钱了，想再买一辆或者装一辆 [复制链接]

之前对纵折是比较崇拜的，什么bf、飞鱼、anemos，以前价格也不便宜，潜意识里就认为纵折比横折高档，但是在爆改小折直b间里听了很久，感觉他说的横折也挺好，横折折叠扣设计比较有技术含量，不知道是不是这样。如果买横折的话，想上个PKA015带马甲线的版本；买纵折的话，准备用anemos nr或者飞鱼，预算1万不想加钱了，有对比过的朋友吗？差别不大的情况下就上大行了

问问自己买了车以后的使用场景能折几次，或者问下身边有车的人买了车后折过几次。

60码车架:问问自己买了车以后的使用场景能折几次，或者问下身边有车的人买了车后折过几次。 (2025-12-30 09:29) 

折的次数确实不多，轻的nda让我卖了，从装起来到卖没折过一次；p18我倒是放车里好几次，太重了，也不怎么方便。那个java neo要不是五通问题，倒是比较均衡

没必要在乎纵折横折， 就好比女人当中有女汉子，男人当中也有小娘炮。

‘自己能力范围内，想玩哪个就选哪个，没必要“因为别人都说这个好，所以我选这个”。
“因为别人都说这个好，所以我选这个”也不是不能成立，比如自己完全不准备在这方面发烧，只是想买一个应对刚需的时候。

疾风小胖子:没必要在乎纵折横折， 就好比女人当中有女汉子，男人当中也有小娘炮。[表情]  (2025-12-30 09:44) 

主要是没玩过纵折，想试试

喜欢啥买啥玩玩呗

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以目前的材料来看，横折纵折在车架强度方面都足够了，喜欢哪个直接上即可。

强度都没问题，大行的横折也很成熟了，015是好车，又轻又好骑，就是折起来体积大一点

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可能是我水平有限，横折、纵折的区别、刚性我骑不出来，我的横折车子就是PKA015碟刹款，基本没有改的状态下我喂不饱它。如果LZ没有玩过纵折，又真的想折腾一下就搞纵折的。

60码车架:问问自己买了车以后的使用场景能折几次，或者问下身边有车的人买了车后折过几次。 (2025-12-30 09:29) 

平时放后备箱，每次使用都折

一部风行一部国布，完美。

大行其实和风行等差不多，都是同样的东西。大行还贵。马甲线是没有必要的。折叠车都没有什么技术含量，除非是碳架然后还是市面最轻，即便如此同样是很落后的技术。选择一个自己看起来就喜欢的款式其实更加重要，不需要管它是什么牌子，只要不是太差的牌子都不会差很多。

c3p0_33:一部风行一部国布，完美。 (2025-12-30 16:39) 

上半年装了个crius的C刹K架，还可以吧，还有个P18，国布的112mm开档我基本上就直接pass了，轮组不好弄，真要买，也得买130mm开档的，国布估计以后会买一个的，暂时没这个兴趣，感觉这两年的国布会有突破，类似ace的那个铝架碳插。。。。。

nakrakiiya:大行其实和风行等差不多，都是同样的东西。大行还贵。马甲线是没有必要的。折叠车都没有什么技术含量，除非是碳架然后还是市面最轻，即便如此同样是很落后的技术。选择一个自己看起来就喜欢的款式其实更加重要，不需要管它是什么牌子，只要不是太差的牌子都不会差很多。 (2025-12-30 18:45) 

风行车架子要是1000多的话我感觉也一般情况了，价格虚高不少，现在新出的车架，价格都突破1500了，价格差距不大的情况下，肯定要选大行，要是1500能买到带马甲线的p18车架子，也是个不错的选择

了解  

都预算1w了就别折腾按   摩，飞鱼，pka什么的了吧，高不成低不就的
考虑下鸟,reach，大行oda，泰勒

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asuka77:都预算1w了就别折腾按   摩，飞鱼，pka什么的了吧，高不成低不就的
考虑下鸟,reach，大行oda，泰勒
 (2025-12-31 07:12) 

我看了看，1万还买不到pka015的碟刹版，没想到比v刹版的pka015贵这么多，得贵小4000块钱

641221368:我看了看，1万还买不到pka015的碟刹版，没想到比v刹版的pka015贵这么多，得贵小4000块钱 (2025-12-31 08:08) 

PKA015的拆车全套V刹才180块，碟刹拆车件要贵的多。两车的轮组也不一样。星芒轮组适合瘦子，而有钱的骑车人里面的胖子要多。

不玩改装，等1月18日，Lidrop出长轴距七速版。布类严格不算纵折，算纵横折。

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先看你需求到底是啥，纵折天生就是折叠性好更规整。这一点看鸟，布，bf就看得出

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没骑过飞鱼，但看着好像不错

moelolishana:先看你需求到底是啥，纵折天生就是折叠性好更规整。这一点看鸟，布，bf就看得出
 (2025-12-31 12:44) 

bf折叠起来就是一坨吧，应该算不上规整吧

641221368:风行车架子要是1000多的话我感觉也一般情况了，价格虚高不少，现在新出的车架，价格都突破1500了，价格差距不大的情况下，肯定要选大行，要是1500能买到带马甲线的p18车架子，也是个不错的选择 (2025-12-30 20:36) 

P18车架与P8是不是就差在后叉腿形状上了，整体材质和尺寸基本一样吧？

greatding72:P18车架与P8是不是就差在后叉腿形状上了，整体材质和尺寸基本一样吧？ (2025-12-31 14:06) 

基本一样的，p18后叉是直的，速度取向

moelolishana:先看你需求到底是啥，纵折天生就是折叠性好更规整。这一点看鸟，布，bf就看得出
 (2025-12-31 12:44) 

你说的这仨，除了小布折叠规整，剩下那俩都是一坨，BF是一坨中的一坨

对于我这种从P8换成Reach的，确实香，当然并不是因为折叠方式

641221368:bf折叠起来就是一坨吧，应该算不上规整吧 (2025-12-31 14:01)

看和谁比，要比也不是这三个横向对比，而是纵向分别和同样定位的横折比，起码也得布和k3系，birdy和jp8，pr和nba比。bf设计一开始就是按能折进随车行李箱来设计，能满足公路车骑行几何和更好刚性折叠，就足够规整了。

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纯黑棒棒糖:你说的这仨，除了小布折叠规整，剩下那俩都是一坨，BF是一坨中的一坨 (2025-12-31 15:19) 

你要比较也是横向不是纵向比，是能实现目标功能下对比折叠。鸟是基于增加双避震前提下考虑折叠，等于牺牲了部分折叠效果换逼真舒适。bf更是强调刚性和公路车化情况下折叠，从设计之初就是建立在满足行李箱尺寸为目标，这三个车纵折都在方便规整体积上，不等于所有车都有布那种极致通勤和短途旅行的便利。在折叠这个需求上，布是做到了近乎完美，一个能当购物车和行李箱移动的设计。

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纯黑棒棒糖:你说的这仨，除了小布折叠规整，剩下那俩都是一坨，BF是一坨中的一坨 (2025-12-31 15:19) 

真要对比，也是birdy和jp8，pr和nba比，满足同样功能需求下对比折叠

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