用欧亚马RX车架装了一点公路化的小折,比较杯具的是,原车架是内拆头管,换TT把后不能折叠了!
折叠车不能折,那叫什么“折叠车”呢?向O厂买RX5外折头管,厂里的回答比较雷人。答曰:RX5目前只生产了一批,头管与成品数量一样,没备品,看销售再决定是否继续生产,到时可能才有备品,但什么时生产,不知道,OMG。
不过,山人自有办法。经量度,O管与D管其实是能通用的。
以下是对比的过程:
O的RX、AX系列车形所配头管跟SP18的头管其实是差不多的,也就是外销版、2010款之类的(我对大行头管版本不是太熟,说错有怪莫怪)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_13444_b4aa922ed54c971.jpg?166)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_13444_f874312cc5a2cc6.jpg?167)
与其说O管与D管的区别,还不如说是O前叉跟D前叉的区别,O叉用金属碗锁前叉,D叉用大螺丝
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_13444_0fe337c5c48cb1e.jpg?179)
通过一个长螺丝,穿过金属碗,旋至前叉上管里,进而起到拉紧头管的作用
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_13444_809a9351c9bd41c.jpg?77)
金属碗外径25.4MM
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_13444_339f652e9fd1cb8.jpg?175)
D管(其实是D叉,用的是大螺丝),下面的是旧款有舌头管,但拉紧头管原理跟SP18是一样的
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_13444_daa8ae25ec0ed8e.jpg?163)
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铝叉用大螺丝外径23MM
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_13444_d16d65603c88910.jpg?176)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_13444_b1ca48016081b9a.jpg?172)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_13444_748a0e037fa394b.jpg?171)
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