坐垫的"前后倾"差异性 [复制链接]

一个普遍的观点,dahon车需要后飘坐管,而birdy需要前飘坐管

但是当我们喜欢用轻量化的天平式坐管时,这个最佳的"飘"角度,就只能靠坐垫导轨前后移动来调节

但,坐垫前后移动范围是有限的

为了获得额外的移动范围,可以观察一下坐垫天生的"前倾" or "后倾"

图片:调整大小 100_5411.JPG

这两个坐垫一比较就很明显,当导轨对齐的时候,下方的velo坐垫更加靠前

这种靠前效应就非常适合birdy这种需要把坐垫往前装的车


如果需要坐垫靠后的dahon车装了这个velo,也许就会导致坐垫拉到最后还是有点靠前
这个车架角度问题值得关注

ps,这个velo坐垫就是lx鸟原配的,可见太平洋是多么细心的处理每一个细节问题

深夜沙发！

光光一向很注意细节

问下，什么情况下需要前倾，什么情况下需要后倾，跟骑行姿势与前把距离高低有关不？

在加速或者上坡的时候就需要前倾（重心在前），下坡或者急刹车就要后倾（重心在后）。本人我愚见，莫见怪！

一般来说坐垫前后的调整主要是调整踩踏时和脚踏的距离吧

屁股舒服就行

所以我到现在还是拿捏不准到底是换坐包还是不换，我想把山地0感坐包换过包车那里，然后再买一个F开头的坐包，不过鸟车原装坐到已是非常出色了！拿不定主意

嗯，这个现象早就发现了。

不同座垫的导轨设计存在细节上的差异性，即使同样是WTB的座垫，每款之间也有不同。譬如光光手上的这只WTB，与我的鸟车上一直使用的WTB，差别就很大。

图片:1002130057a887e37c57d71e1d.jpg

除了导轨设计的原因之外，也还有座垫本身形状等因素的影响。

曾经想过给鸟车换其它的座垫，譬如下面这只蜘蛛座垫，但一换上就立刻发现了不合适。

图片:090214232914b31509529fb3fa.jpg

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象这种座垫，是必须坐在后面的部位才能舒适的；而WTB座垫的那个宽大前鼻，使其坐在偏前的位置也一样具有舒适性。

鸟车、特别是老款鸟车，加上天平式座杆，对于座垫的选择相当挑剔。到目前为止还没发现比现在使用的钛版WTB更加适合的座垫，所以。。。这样比较省钱啦！

学习了~

太平洋的配套物料，见仁见智吧，有个对岸卖家卖鸟的旧款中空VELO座垫（具体配套车型不详），关注过一下这个座垫。但KHS老板谢正宽，在他所写的一本书里，将这种VELO中空座垫列为反面教材了，认为“好看但不利于‘性’”。  

一直想脱离K架阵营，但对鸟这种车的形态喜欢不起来，唯一的“鸟缘”就是收过一副鸟用的VP197脚踏（具体配套车型同样不详）给家里的小朋友用，这副脚踏的细节倒是不错，抓脚，但边缘的齿是圆滑的，与M20、甚至比它的本家兄弟VP196相比，好用不是一点。

学习了

进来学习下。。。以前光潜水偷东西，现在要出现下顶了。。哈哈
问下光版，SMP那种应该归类为“前倾”还是“后飘”呢。。谢谢，貌似有见过光版蓝色412上用那款垫子。。

学习了~~~~

坐垫舒适性重要。

好在我412用的是WTB

有个疑问:

我看到好多小布配的是BROOKS的坐垫,  装的是非常前倾(俺觉得那绝对很夸张的前倾).         为什么可以那么装呢?

引用第15楼jdsh2008于2011-03-16 11:45发表的 :
有个疑问:
我看到好多小布配的是BROOKS的坐垫,  装的是非常前倾(俺觉得那绝对很夸张的前倾).         为什么可以那么装呢?

这是其折叠紧凑性的需要。如果你注意观察它折叠后的形态，就明白为什么要将座垫尽量移前安装了。另外鸟车的座垫安装也有同样的理由，不仅仅是因为座杆角度。

实用最好。

学习后，收货良多啊

张老师.   坐垫那样装.    没安全隐患吗?

从理论上说，这样安装座垫不是太好；而从实践上，小布、鸟车都已经过了数十年、无数人的验证。

大致情况如此。

光板就是光板啊 这等细节都注意的到

公路型的坐垫，什么坐垫能达到较大程度的前移

对于伤性这个问题十分感兴趣

这么有讲究啊 学习了

光板的两个坐垫，我刚好都有，的确wtb pure那个得大幅度前移，而且wtb的钛轨或者钢轨明显要短一点，还有前后两个max值，调整范围很有限

哪款后飘座垫适合天平头呢？

学习.................

学习了

学习了。。。。。。