第6辆车(等待出售) 07年以后工作地点换远了一点,上下班往返40KM,当时车行去了很多次,在捷安特环法纪念版07款和TREK1200(型号不确认了),捷安特贵一些5850,但是是MAVIC轮组,而且有465的小架子,TREK要便宜一些,5200元左右,最终选择了捷安特,因为喜欢扁条的成品轮组,当时还没有注册CB
媳妇其实对我这辆车还是非常支持的,逼我把泛达902卖了,才能买,又支持了我1500元。300元卖了902,送的无线码表。可惜在用腿托儿子玩时伤了胯骨,从此骑车不再能疯骑了(上大学时长跑1000米3分钟),用此车只试过28分钟20公里,45码车巡航过几公里(红灯路口无数,感觉太危险了,从此基本20码车骑车);
现在想想此车是我真正开始烧的开始,因为架子大了(后来才知道立管、上管、上管等效水平长度等参数的重要),我以为是465的车架,结果买成50的了,后来花了260元换个棒槌哥的把立,MARZ的碳天枰坐杆,SELLE SUCCESS V2的坐垫;买的装车包 (一次没用过,出了),还买了2套德国电信车队的骑行服配套,后来又买了法拉利的短袖骑行服、斯巴鲁的长袖骑行服。
我买车的时候,卖车的人和我说,小牙盘用8、9齿,大牙盘用6、7齿,当时没有太明白,一年多以后才明白齿比搭配的重要性。我只出过3次百公里以上的长途,都是用此车,平路无风的最高速度56码车也是用此车。我有个朋友个子和我差不多把立用的是90的,他和我说短把立不安全,我也是骑到56码车的时候才有体会,我的50把立超过56码车车把抖的很厉害,心理因素有,不过估计短把立也起了一定的作用吧。
发一张环法纪念款的原图吧,这曾经是我最喜欢涂装的公路车
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