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[16寸]Tikit之零距离接触+实际骑行感受 [复制链接]

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zhangt71
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-11-02
　　晚间将本地的一台Tikit牵回来研究一番。先上些细节图片：











　　直观的印象，这款小车流露出一些手工艺品的意思，并且处处细节都是为了迁就折叠功能的刻意之作。整体折叠结构其实很简单，而为了实现这种结构作出的种种部位却显得相当复杂。零乱的五通部位，每一根弯管都是考虑到折叠的需求，真不好说这究竟算是优点还是缺点。。。不过有一点，每一根管材、每一处细节都显然花费了不少心思。

　　（本贴第88楼，补充实际骑行感受）
[ 此帖被zhangt71在2011-11-02 23:02重新编辑 ]
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zhangt71
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只看该作者 沙发  发表于: 2011-11-02
　　传说已久的3秒速折，不过看车主演示折叠动作，一点也不象网络视频中的那般利索啊，又踢又踹的动作相当夸张。。。与鸟车一样，Tikit的折叠也是有些要领的，硬来的当然不行，哈哈！

　　掌握窍门、熟练操作之后，这款小车的折叠确实是比较便捷的。不过折叠后的推行么，与传说中的就相差挺远了：由于折叠后的前后轮并不平行、甚至不在一个平面上，推行起来一点也不轻松，只是勉强能推而已。折叠状态相当的不整齐，张牙舞爪的样子，而且折叠后站不稳，很容易侧倒。




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oneking
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只看该作者 板凳  发表于: 2011-11-02
好车 帮顶
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zhangt71
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只看该作者 地板  发表于: 2011-11-02
　　外观上看去还是蛮漂亮的：


　　车架刚性中庸、还过得去。这种结构的钢架，指望刚性有多出色那是妄想了。而头管的刚性，很令人失望，那不是一般的软、而是相当地软－－不知是否与钢索速折设计有关，检查了钢索的收紧力度正常。在这两处与骑行性能、效率相关的指标方面，Tikit的表现并不出色。座仓空间方面，安装9CM把立后，Tikit把横至座垫的距离与风行1818相近。轮径方面，349的16寸轮组与883的18寸轮组相差极小。





　　Tikit与风行1818折叠后对比：




　　直观的感觉就这些了，回头找空试骑一下再说。
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ken_521
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-11-02
就BF的架子，还是比较喜欢他家PR的架子。。。折叠的，有点怪异。
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zsunny
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-11-02
感觉折叠起来不够紧凑！
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shixinjia
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-11-02
不错，好喜欢这个车车，实在太漂亮了
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忍者猪
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-11-02
这台BF问题不少呀，经张老师检阅后现场解决了不少疑难杂症。。。

座管下方有一段复杂的弯管，折叠后就拎那个把手，应该推行挺方便的。
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麦当当
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只看该作者 8楼 发表于: 2011-11-02
折叠起来比较大嘛
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sunjun5
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只看该作者 9楼 发表于: 2011-11-02
头管银色的V型块是靠车架拉紧的吗？
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hupo
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只看该作者 10楼 发表于: 2011-11-02
本帖是针对Tikit第二个说真话，当年刚性吹得神乎其神，速度大有公路车的风范，本人说速度可能不如883还遭讥讽。
不用试骑，稍有常识一眼就看出这结构和材料......
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Marc
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只看该作者 11楼 发表于: 2011-11-02
  跟钢索版要刚性是误区~
小折快跑--深圳折叠党 群号24053889
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吗啡
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只看该作者 12楼 发表于: 2011-11-02
BF这样有点失望
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gzmibo
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-11-02
实在没想到tikit的刚性那么差
期待骑行实测！
车轮滚动不息，必将带领我前往未知的远方，欣赏一路风景。广州KHS T3。
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鲸鱼的肚脐眼
博士
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只看该作者 14楼 发表于: 2011-11-02
speeding tikit的刚性如何？
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realyuy
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只看该作者 15楼 发表于: 2011-11-02
张老师，和小布比起来如何？
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realyuy
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只看该作者 16楼 发表于: 2011-11-02
有个演示视频 就是钢锁展示3秒收折 完了还摇车啊 ……
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2002370419
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只看该作者 17楼 发表于: 2011-11-02
蓝色的比较亮骚
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只看该作者 18楼 发表于: 2011-11-02
张老师还是整个系列都体验一下好，经验主义跟某楼的X光扫描眼都要不得啊~

T刚性是一般，跟Y架应该没有多少区别，比大梁折叠的和鸟都要好一点，毕竟这还是一台折叠车~  
小折快跑--深圳折叠党 群号24053889
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garyliu
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只看该作者 19楼 发表于: 2011-11-02
灰常灰常客观的评价！
搞不懂为什么那么多人把tikit当做性能车来搞。
买过两台tikit的飘过。。。
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colinlfw
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只看该作者 20楼 发表于: 2011-11-02
刚性好的是PRP吧 tikit不咋的
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只看该作者 21楼 发表于: 2011-11-02
好车，羡慕，口水流了一地啊
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scil0091
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只看该作者 22楼 发表于: 2011-11-02
张老师有两点没整对~~~1：tikit后轮装上原装的挡泥板，折叠后前后轮才能平行~而且很稳，没挡泥板折叠后车肯定是歪的。2：您的头管和车架锁定的那个螺丝扣还得调调，头管折叠锁定后前轮应该是和车架呈一条直线的~推行的时候只推前轮（像拐棍一样）
tikit折叠后所有的机构都能锁死~所以不论是手提还是推行都很紧凑，不用担心散了~还有展开时不用调整任何配置~比大行强多了~我就是忍受不了每次展开时还要反复对坐管才咬牙换的小t，个人感觉不管是钢索还是非快折头管都比大行的硬~其他的倒都差不多~
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firebll
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只看该作者 23楼 发表于: 2011-11-02
看来还是慢折的tikit靠谱啊。
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只看该作者 24楼 发表于: 2011-11-02
前来围观学习，mark
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只看该作者 25楼 发表于: 2011-11-02
学习，为将来换车选车做准备。
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很闲很闲
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只看该作者 26楼 发表于: 2011-11-02
怎么折完后那么的难看啊
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catt
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只看该作者 27楼 发表于: 2011-11-02
TIKIT应该是16里面最好看的
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紫poo
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只看该作者 28楼 发表于: 2011-11-02
好贴！这个近距离接触看得很准
又快又好看
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zhangt71
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只看该作者 29楼 发表于: 2011-11-02
引用第22楼scil0091于2011-11-02 08:59发表的 :
张老师有两点没整对~~~1：tikit后轮装上原装的挡泥板，折叠后前后轮才能平行~而且很稳，没挡泥板折叠后车肯定是歪的。2：您的头管和车架锁定的那个螺丝扣还得调调，头管折叠锁定后前轮应该是和车架呈一条直线的~推行的时候只推前轮（像拐棍一样）
tikit折叠后所有的机构都能锁死~所以不论是手提还是推行都很紧凑，不用担心散了~还有展开时不用调整任何配置~比大行强多了~我就是忍受不了每次展开时还要反复对坐管才咬牙换的小t，个人感觉不管是钢索还是非快折头管都比大行的硬~其他的倒都差不多~


对，这方面Tikit做得不错，折叠紧凑谈不上，但折叠后所有机构都能锁死，展开后不必任何调整就可以直接骑走，这是其速折的优势。而大行折叠车至少须将座杆长度调到合适位置才好骑行，重新定位要多花时间。

很有意思的是，Tikit这种折叠方式，头管把横高度受到座杆高度的牵制，并不能随意设定－－头管的拨出长度必须大于座杆的长度，或者在头管上安装超长把立，否则座杆无法放下。起初看到顶楼图中的设定，还以为车主喜欢这种休闲姿势，后来才发现是必须的。
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