[公路]拓威8.0RD成功改装成折叠小公路~ [复制链接]

家里目前有两部车，一部是捷安特的XTC TEAM的改装车，一部是捷安特拓威8.0RD折叠车。山地车主要是出游时用，平时骑的不多。因为在城市里骑的多，所以还是考虑买一部公路车，但苦于家里没有太多空间放大车，所以就买了一部折叠车拓威8.0RD。2012年新年伊始，我终于完成了我的折叠车改小公路的想法。这次改装的本质是实用为主，所以套件用了喜马诺的4500套件，把横用了很普通的铝合金弯把，还是使用原来的夹管连接。这次改装的缺点是4500套件里的吊刹无法使用，所以就用了喜马诺的DEORE V刹，目前使用配合手变的刹把，手感非常好。这次改装店里建议把原车的轮组换掉，原来的轮组重量一般，强度和轴承润度也一般。犹豫了片刻，最终还是没有更换轮组。不过，知道轮组对骑感的影响还是蛮大，还是过一段时间再更换了。这次上一张改装后的拓威8.0RD，欢迎大家指教，谢谢~

图片:IMAG0088.jpg

“DEORE V刹配合手变，手感非常好”。。。。神奇啊！

每处都有升级的空间啊。。话说，不太喜欢这个带点曲线的架子。。还是喜欢P8这种直线条

换个坐垫，脚踏也有些不协调

引用第1楼zhangt71于2012-01-02 22:26发表的  :
“DEORE V刹配合手变，手感非常好”。。。。神奇啊！[表情]

+10086...

拓威原来的车座非常硬，所以后来换了淘宝上买的大行的车座，比较软，做的舒服，但就是比较宽。不知道有没有价格合理样子和舒适度都不错的车座？呵呵

手变配这个DEORE刹车……然后手感非常好……
怎么你也换个短的再说好啊……
弯把怎么不考虑COOLERWAY这样的车型

让您见笑了，我是个新手，对公路的配件还不是太懂，折叠改公路只是纯粹感受一下~

V刹配手变，居然能有“手感非常好”的体验，看来楼主是一个比较容易满足的人，这倒也不错，哈哈。。。

这个是2011款的拓威8.0RD，其实平把和这个车身搭配更合适。不过，老款的拓威和SP8样子比较像，呵呵

想办法改为夹器吧

初次体验公路，也不指望能有享受的感觉，其实平把山地习惯了，弯把确实有些不习惯。本人不是发烧友，也不想投入太对资金改装。其实，拓威的车架配合更好的配件来改装也不太值得，够用实用就好。目前满足了，先骑好这部车再说了，呵呵

这个架子不是8.0Db吗 怎么变rd了？？

原来的db 现在叫什吗？

感觉 咳咳 不协调

个人觉得这种形状的车架改弯把真的是非常不协调的
非要改公路风格的话，可以考虑TT把

重复回贴，自删。。。

正在想入手这个车，这车改装空间相当大，价格两千不到，也非常实惠，而且车架是铝合金的。
轮组是英制451的，俗称22寸，走高速公路路线改装相当给力，只是前后叉已经上不了夹器。
车架一改往日，具有流线弯曲的款式，更时尚些。大行欧亚马等都看的审美疲劳了
鉴于小车的安全性，建议楼主不要使用公路弯把，当然只是个人看法——因为公路弯把的宽度只有42左右。

觉得不河蟹

看来这个店家不太老实的说，。。楼主别见外。。。

车架曲线有鸟的影子

还是蛮靓的额、

坐垫不协调，是p8的吧，

2011款都是这样子的，没有特别注意DB的架子，呵呵

是的，就是P8的。拓威原来的坐垫硬的像石头，本来想换好一些的公路坐垫，但样子和舒适度很难同时保证，或者是有的价格太高，和我这个改装成本不符合。不过，话说P8的坐垫确实舒服，比较呵护屁股，呵呵~

呵呵，是有点，但不敢和BIRDY比，反正够骑就好了。

这车改装的潜力还可以，就是夹器不太能用。轮组是451的，22寸，缺点是改装可选的品牌少。昨天改装时，店里推荐我更换POWERWAY的451轮组，价格1200左右，强度和样子都不错，润度非常好，几乎没啥阻力。白色的圈白色的辐条，犹豫了没有换。今天还是去店里，想更换轮组，结果发现原来的内胎不能用，气嘴不对，换内胎。然后装外胎时发现原来的外胎相对于这个新轮组有些大了。店里说外胎也要换，本来就想换轮组，身上只准备了1400，换内胎还可以，外胎两个价格超了200多。家里离店里20多公里，店员说要么你下午再来，可惜不行，下午要陪LD出去逛街。只好作罢，双休日再说了。不过话说那轮组确实很诱人，白色涂装，轴承润度很好，估计换了后可以提高些骑行速度。今天早晨在家里附近的一条车少人少的马路加力骑行了几个来回，顶风最高到36km/h，觉得轮组想换掉。

很柔美啊，这车改装出来，效果还是很不错的

看上去很不和谐

看来主流还是DH的 总感不合谐