真正让我头大的是牙盘的更换，我喜欢黑色系牙盘
这就基本和shimano无缘，除了重重的5700
sram的牙盘碰都不想碰，于是只能转向fsa的碳纤曲柄
因为trek madone车架用的是bb90压入式中轴
当初用的是兼容shimano牙盘的bb。而fsa和shimano的牙盘轴心是有略微差异的
fsa的牙盘是死活插不进shimano规格的bb90培林中。
我不甘心，然后开始电话调查，咨询过上海起点和广州镇洋trek代理商
都表示对trek车架装fsa牙盘一无所知，trek官方没有这样的兼容fsa的中轴培林
好在有车友给了提示，浏览了fsa的产品目录，终于看到了一丝希望
fsa有出trek车架专用的培林，型号是CF90C
剩下来的事就是找fsa行货代理订货了，这也是个麻烦的问题。
广州这边是宏扬代理fsa，还好经常去混个脸熟，给了定金，说等三个月。。。
结果订来的是陶瓷版本。。。这个价格我也只能忍了
东西还算漂亮，果然是bb90专用
可能是这套培林太罕有人购买了，培林都放的有点锈。。。
配上crc上代购的超便宜的slk light牙盘，牙盘系统算是完工
比之前的7900+bb90中轴轻27g
这里要提一下，fsa 的slk light要比slk pro轻不少，主要差别是曲柄五爪，light是全碳五爪类似于kforclite，pro是铝五爪，所以才会有重量差异
最后，牙盘齿数要继续调整，淘宝上找了一只48/38的6020牙盘回来拆盘片
要知道53/39这么专业的齿数根本不适合业余公路车手，更换更小的盘片，也可以获得不少轻量化效应
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