发点吊刹啥的 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

gg5291

初二

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2012-03-06

很少能再论坛上看到这样的吊刹。最近越看越喜欢

[ 此帖被gg5291在2012-03-07 15:24重新编辑 ]

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☆荣耀回归

高二

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只看该作者沙发发表于: 2012-03-06

吊刹
不过...貌似不是什么架子都能装吧？

carli

小学三年级

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只看该作者板凳发表于: 2012-03-06

额~~ 看着感觉~~~~~

terlanks

初二

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只看该作者地板发表于: 2012-03-06

短小精悍哦

ATX660

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只看该作者 4楼发表于: 2012-03-06

这玩意刹不牢的

dahaoren

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只看该作者 5楼发表于: 2012-03-06

问题是你舍不舍得焊架子

当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容

oyama小兵

高三

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只看该作者 6楼发表于: 2012-03-06

V刹吊刹的安装柱不都是一样的吗没用过不知道性能怎么样

hlc777

硕士

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只看该作者 7楼发表于: 2012-03-06

看着没劲啊

君君

高一

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只看该作者 8楼发表于: 2012-03-06

貌似是能轻很多。。放弃性能了咯~

coolsear

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只看该作者 9楼发表于: 2012-03-06

现在的吊刹是用来越野的东西，居然有人会质疑其性能。。。。。

菜车的V刹也刹不牢，难道就能说V刹刹不牢么。

bigerg

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只看该作者 10楼发表于: 2012-03-06

对公路越野车有些想法，小研究了一下。发现多数都是用吊刹的，原因就是便于在泥泞的路面上使用，也就是排泥方便。

用于越野路况的东东，性能当然不会含糊……

大牛

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只看该作者 11楼发表于: 2012-03-06

短臂的

lenwiu

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只看该作者 12楼发表于: 2012-03-06

吊刹啊。。。复古。。

lenwiu or liuwen?

pxff1

高三

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只看该作者 13楼发表于: 2012-03-06

经典的东东

我的淘宝小店http://supermanbike.taobao.com专卖超轻，稀有的东西

捞鱼冠军

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只看该作者 14楼发表于: 2012-03-06

没用过，不好说

ATX660

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只看该作者 15楼发表于: 2012-03-06

山地车用吊刹性能肯定不如V刹的
如果山地车用吊刹性能超过V刹
制造商就不用花心思去研究什么V刹,然后放弃吊刹

越野公路另当别论

coolsear

副教授

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只看该作者 16楼发表于: 2012-03-07

引用第15楼ATX660于2012-03-06 23:02发表的 :
山地车用吊刹性能肯定不如V刹的
如果山地车用吊刹性能超过V刹
制造商就不用花心思去研究什么V刹,然后放弃吊刹
.......

最大原因其实是V刹刹把的短刹柄，要比公路车长刹柄适合越野得多。和V刹吊刹本身倒是关系不大。现代吊刹的性能都刚刚的~~~

zhangt71

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只看该作者 17楼发表于: 2012-03-07

　　吊刹的制动性能总体来说确实不如V刹（这一点从力学角度很容易得到验证），在山地车领域已经全面被V刹等取代。现代的吊刹多用于泥地公路车，原因是吊刹的制动行程与公路车手变、刹把正好匹配，同时又可以解决公路夹器在车胎规格上的制约问题，并解决排泥性问题。

gg5291

初二

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只看该作者 18楼发表于: 2012-03-07

重发了些吊刹顶一个

战争最前线

高二

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只看该作者 19楼发表于: 2012-03-07

外观很漂亮

shimano1

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只看该作者 20楼发表于: 2012-03-07

这样的吊刹看上去很轻，但是刹车力度稳定性就。。。。。。

zhouyf911

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只看该作者 21楼发表于: 2012-03-07

小时候用过这种刹车的菜车很丑的样子

ctxmozo

高三

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只看该作者 22楼发表于: 2012-03-07

引用第17楼zhangt71于2012-03-07 06:32发表的 :
　　吊刹的制动性能总体来说确实不如V刹（这一点从力学角度很容易得到验证），在山地车领域已经全面被V刹等取代。现代的吊刹多用于泥地公路车，原因是吊刹的制动行程与公路车手变、刹把正好匹配，同时又可以解决公路夹器在车胎规格上的制约问题，并解决排泥性问题。

我支持这个说法!!学习了!

土豆烧牛肉

高一

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只看该作者 23楼发表于: 2012-03-07

吊刹看起来行程就长，另外线与线的连接结构估计弹性形变交大，适合喜欢柔软手感的同学

coolsear

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只看该作者 24楼发表于: 2012-03-07

引用第17楼zhangt71于2012-03-07 06:32发表的 :
　　吊刹的制动性能总体来说确实不如V刹（这一点从力学角度很容易得到验证），在山地车领域已经全面被V刹等取代。现代的吊刹多用于泥地公路车，原因是吊刹的制动行程与公路车手变、刹把正好匹配，同时又可以解决公路夹器在车胎规格上的制约问题，并解决排泥性问题。

老吊刹确实性能有限，但现代吊刹的性能，因为杠杆比以及拉线角度发生了巨大的变化，所以已经不可以用老思维去生套了~~~

其实lz发的第一张图和第二张图对比非常明显，一看就明白。