这段绿道有两处较大的驿站，分别是位于黄渡镇附近的柳江驿站和位于普兴镇附近的长春驿站
此行我选择的是长春驿站，图片可以参考前几楼
将至柳江驿站
前方有路牌，需驶入公路过桥后，方可到达柳江驿站
这个驿站比长春驿站大，待租的单车也都摆在坝子里，不过我没有仔细参观，拍了几张，买了水，就继续上路了
这段骑的比较快，快到绿道南端毛家渡大桥才停下拍了下里程
之后上公路，过毛家渡大桥后折返
折返后不久，发现了一路上最豪华的一处休闲场所
此处回头看毛家渡大桥，很近，汽车可以开到这里
正好一看时间，马上12点了，便问了下里边是否可以炒俩菜吃午饭
里边店家问我几个人吃饭？我说就我自己
他们说一个人不如就跟着他们一起把午饭吃了，不用给钱
于是进去，停下车
还差几分钟开饭，我随便逛了下
老板说此处有100亩，刚刚开始试营业，目前只建好了餐厅和茶楼，正在建游泳池，之后还要建住宿，做成度假村，可惜还没取好名字
这里还是很惬意的，二楼茶楼全是落地窗户，视线不错
以后周末天气好可以带长辈们一起来，让他们晒晒太阳打打牌，我可以自己出去骑两圈
此处也能租车，感觉车况比驿站的要好
在建的游泳池，水源是地下水
其实刚到毛家渡大桥时我还很纳闷为什么没有驿站，到这里以后我明白了
这个度假村从功能上已经实现（甚至可以说完全超越）了驿站的作用
当然，驿站的公共性质始终还是不能取代的
店家很热情，一起吃饭寒暄后，留下他们的联系方式，挥手告别，踏上最后一段路程
很快就回到了长春驿站
除了驿站以外，此段绿道上的服务设施偏少，只有果皮箱还算正常
休息点很少，休息椅也几乎没见到，也没有专门的公厕，基本是利用的农家小屋做厕所，估计不是任何人都方便的
值得一提的是这里的标示系统还算不错
由于我是学道路工程出身，这几年工作也是和道路交通打交道，所以对此也算敏感
选取了下面这些，给的都是很有道理的
建议来此骑行的朋友见到黄色牌子尽量减速到20以内，不要迷信所谓的控车技术，所谓控车，不过是以经验和大脑快速判断来解物理题目罢了，然而基本的物理原理是不可违背的，极限始终是存在的，还是安全要紧啊！ 
当然，标示也非十全十美
比如
此处两侧的指示牌被树木遮挡了
此处应该设置警示标志
此处应该用黄色警示牌
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