上一辆SL3前叉报废了。因为是限量版,停产了没配件,所以闪电质保直接给更换了一辆SL4。
简单对比一下,SL4车架比SL3SL版重了37g,前叉头管没锯所以没比较。SL4上管采用眼镜蛇设计,与头管连接处更加粗壮,前叉比SL3更直,弯曲弧度小了,背风面的刀锋更窄。相信强度和空气动力学都有所提高。也是,SL3前叉都被操断了,SL4那么粗的头管肯定要配合更强的叉才行。SL4后上叉放弃了SL3的扁平设计,改成了稍微有些异形的设计。后下叉比SL3窄一些,相信整个后三角的弹性会更好。SL4车架采取全内走线设计,同时兼容普通拉线变速和电子变速两种制式,只需要更换走线孔的堵头就行了。适应性好的不得了。