[经验分享]穷人的减重和改车：打造9.2KG的欧亚马超薄L700 [复制链接]

菜鸟兼折腾，没舍得花钱，图的就是可以拎包上飞机，常年可以趴在汽车后备箱，所以趁着某坛促销入手欧亚马超薄L700，1030？元
号称8.7kg?到手实称9.9，推测是打了1.2kg的高压气？可是我总不能真空骑行吧。
琢磨着改。
先上个改后图，呵呵

欧亚马412

统计了下，为着这700克，俺精打细算，还是花了俺400大洋
第一个：某X的快拆脚踏，445克-295克=150克，二手淘宝包邮180元

第二个：某寨碳纤坐管，600克-277克=323克，全新淘宝包邮140元
俺一直是山寨和盗版的拥趸
所以实在舍不得花好几百去配1000块的车子。
挑选好久，终于选了这个，说实话这个碳纤的东西看上去的确是很漂亮，即使是山寨的
几点心得：
1、原配是500毫米的，碳纤最长只有400的，只好将就，好在俺不追求速度，也习惯了休闲骑法，买前仔细量过，虽达不到脚跟伸直，但骑着也很舒服，当然全部折叠时也无法利用坐管支撑，但反正是躺在后备箱里，也无大碍；
2、再三权衡还是选择了这种铝头加双钉的坐包夹器，铝头的好处是不容易滑丝，后弯的头可以方便调整坐垫前后角度，双钉是可靠。网上有最轻的坐管加钉只有210克，但是那种象梅花螺母的夹器总给我不靠谱的感觉，另外太轻了对俺的菊花也构成直接威胁

第三个：某寨坐包
455克-277克=173克，28元
淘宝上最轻的俺可接受的价格（100大洋左右，呵呵）号称秒杀VELO的坐包宣称170克，旺旺聊下来说是210克，卖家对我超过210克退货的要求反应剧烈，我于是打消花140元的念头，心里默念：快破产吧，快破产吧。
再搜，发现这款，和其他著名大牌都是270克，没话说，就他了。
装上后骑了10公里，还行，比较硬。
这坐包估计不能管俺10年，但是5年就够了，呵呵

精打细算好。

第四个：全铝脚撑
215克-98克=117克，40元
俺不是减重党，脚撑是必须的。
这是坛子里推荐的412的脚撑，装上后问题就来了，长度不够，直接倒车。
于是拿出大铁锤猛砸支撑部分的弯角，想把他给打直增加长度，结果这玩意虽然是铝的，强度却是异常的好，我敲了N下，仍然是只见印子，弯头角度纹丝不动。
心下放弃，准备哪天交给五金店去折腾，突然想起打铁的情景了，应该高温会软化硬度，于是拔下塑料帽，放煤气灶上烧烤，烤了五六分钟，这家伙居然一点颜色都没变，看来只是真材实料啊！
用钳子夹起来再拿大锤子砸，哈哈，轻松拉直。
装上，BINGO!

虽然是减重，但有些东西还是得必须增加的：
1、水壶架：这车的横梁是平的，所以也只能选择这种大小可调的水壶架，因为可以把瓶子锁紧，这个绝对实用，因为你可以随便放可乐罐、啤酒、大的小的各种瓶子，更重要的，是只需要8块。既然有这么好的塑料，我们为什么要那种好看不中用的近百元的碳纤水壶架呢？
2、锁
3、高弹性万用绑带：这玩意只要1.8元，但是却可以解决头管折叠扣容易松动的问题，这个问题，我估计是所有大小品牌折叠车必然遇到的问题，方便就必须牺牲可靠性，自从有了这根带子，我就再也不担心他扣子会松了，哈哈
4、风火轮和LED灯，不光为酷，重要是安全，安全。这个骷髅头的LED灯不知哪位大神知道来源？这是从一辆山寨车上拆下来的，都半年了，这灯居然依然闪烁，虽然我频次一般也就一周1、2个小时，可是这种节能功夫，实在了得。

总结帖：
1、换的东西，除了那个脚踏，其余都是某寨，对于我等菜鸟，足够了，呵呵
2、再减，就得打钢头管、全钢牙盘、链条的主意了，貌似没有可换的？
3、可惜后轮开档太小，只有80，否则换个内三速花鼓，再换个53t的牙盘，那么这车在这个价位，绝对可以秒杀412了---个人观点，412同学不要激动，呵呵

最后上个全家福，呵呵

这车那么重？

我的P9才9.6，9.7的样子

对于你P9的9.7的重量，我表示轻微的怀疑，呵呵。
L700只有头管是钢的，加上钢螺丝和螺杆，其余部件基本都是铝的，重量差别不应该这么大吧，除非你是碳纤这，碳纤那，呵呵。。。

下了血本呀。

玩具....给小孩整的?

     一千块 这车。。。

LZ写帖子精神可嘉

一体轮亮了

悍马有点亮
还是想不通这么重

坐垫太差劲，建议换一个。车子颜色太多 红 黑 白 银，有点乱。最震撼的是看到山寨悍马还是一体轮直接无语了。。看来楼主目前是刚入门，别走弯路啊

还是觉得412比较好看

悍马帅.

引用第10楼tbb11于2012-08-03 00:00发表的 回 9楼(jeffery99) 的帖子 :
对于你P9的9.7的重量，我表示轻微的怀疑，呵呵。
L700只有头管是钢的，加上钢螺丝和螺杆，其余部件基本都是铝的，重量差别不应该这么大吧，除非你是碳纤这，碳纤那，呵呵。。。

我本来不是很确定的，你既然这么说，我就秤一下。

全车无碳件，舒适化通勤配置装了很重的燕把还保留了脚撑，9.66kg。再换个碳座杆碳把横，拆了脚撑估计就能比你这车轻了

所以说，oyama这个车没啥轻量化的可玩性。412随便搞搞都能到7.Xkg

看来P8真的很不错，20寸对于速度和体积也是一个很好的平衡，相对来说小车就只是玩玩得了

引用第20楼jeffery99于2012-08-03 09:08发表的 Re:回 9楼(jeffery99) 的帖子 :
我本来不是很确定的，你既然这么说，我就秤一下。
.......

看来大行的整车重量控制技术的确不错啊。佩服佩服。
不过价格也贵的说，呵呵。
等哪天把俺这山寨悍马卖了，就去换辆大行的。
这山寨的东西也没跑过山路，上海这地界也没啥野可越的，弄个一体轮纯粹为着忽悠外行不是。。。呵呵

引用第20楼jeffery99于2012-08-03 09:08发表的 Re:回 9楼(jeffery99) 的帖子 :
我本来不是很确定的，你既然这么说，我就秤一下。
.......

赤果果的打击人啊....

1030买个车，花400才改到9.2，你不如直接花1300买个412了，不改也不到9

引用第23楼jwowew于2012-08-03 09:49发表的 Re:Re:回 9楼(jeffery99) 的帖子 :
赤果果的打击人啊....

真不是打击人，只是不明白这个铝架小车怎么那么重，分量都藏到哪里去了。。。

引用第24楼emailwz于2012-08-03 09:50发表的  :
[表情]1030买个车，花400才改到9.2，你不如直接花1300买个412了，不改也不到9

412当初没买好像是因为轮子太小的缘故？16寸的我骑上去都已经感觉很像童车了，我家8岁的小朋友一看到这车就认为是给他买的，出去现在都不骑他原来那部迪卡侬的了，呵呵。
至于改么，412我看各位都是花血本的改啊，看来我要留着这原车件，今后换车的话这400块的东西基本上都是可用的，呵呵
哪天见识下412，要是好的话，就卖了迪卡侬童车换412，呵呵

引用第25楼jeffery99于2012-08-03 09:53发表的 Re:Re:Re:回 9楼(jeffery99) 的帖子 :
真不是打击人，只是不明白这个铝架小车怎么那么重，分量都藏到哪里去了。。。

牙盘曲柄，花鼓,轮圈，外胎，刹车

颜色不错
这后叉角度看着和鸟车一样，估计调刹车皮蛋疼了

至于重量，我看头管是钢的