[公路]配置已经更新：AVANTI的小尺寸的公路车，关键词：50-34 12-30 半碳 [复制链接]

因为公司部门调整，我被明升暗降到一个新的业务方向

从此走上了朝9晚9，一直只周日休一天的悲催境界

起码有5天没有装车了(不要太惊讶，我基本每天1台，周末一天就2-3台)

实在是手痒痒了，手头有个小尺寸的AVANTI架子和一些闲置的零件

于是，嘁哩喀喳，就有了下面这台车

配置如下：

车架    AVANTI铝合金半碳车架            
前叉    半碳公路前叉            
碗组    VP 41轴承碗组            
垫圈    铝合金垫圈            
座箍    铝合金锁死座箍            
车把    正品 3T  公路弯把            
把立    正品 ANATOMY 公路把立            
座管    正品 RITCHEY 公路坐管            
座垫    GUB公路坐垫            
把带    国浩公路把带            
前拨    SHIMANO 105 前拨            
后拨    SHIMANO TIAGRA 4600            
飞轮    SHIMANO TIAGRA 4600 12-30            
链条    SHIMANO TIAGRA 4600            
牙盘    SHIMANO R600 50-34 170曲柄            
中轴    SHIMANO TIAGRA 4600            
刹车    SHIMANO TIAGRA 4600            
手变    SHIMANO TIAGRA 4600            
轮组    轴承花鼓自编轮组            
内胎    建大法嘴            
外胎    马牌ULTRA SPORT 23C            
水壶架    EASYDO水壶架*1            
车线    JAGWIRE            
脚踏    WELLGO M20脚踏            


整车造价4500块，重量9.4KG（含脚踏）

现在越来越喜欢AVANTI这个牌子，重量不算轻，但是做工很好，五通很硬，不信你看焊口处的处理，我下面有拍摄

我都快成了77的AVANTI专业户了

架子高465，长515，我发现AVANTI的架子，咋总是和GIANT的TCR一个尺寸呢？

按照GIANT的说法，是适合160-170的人。

PS:架子是半碳的，试骑了一段，感觉不错

AVANT的架子，做工还真的算不错的

当然，再次感谢论坛的LLXIANG提供的好架子

架子是半碳的，叉子也是半碳的，虽然重量并不轻。

但是比起做工和五通的硬朗，稍重一点又算什么呢？

最后公布一张谍照，呵呵，我要做什么，自然不言而喻

还差轮组和牙盘，这个车就彻底齐活了

整车配置会如下所示：

车架    导弹钢架            
前叉    车架含            
碗组    车架含            
座箍    车架含            
车把    FSA RD320 31.8*420 公路小弯把            
把立    ANOTAMY 公路把立            
坐管    RITCHEY 公路坐管            
坐垫    SELLE ROYAL SETA            
把带    ITM 软木把带            
手变    SHIMANO 5600            
前拨    SHIMANO 5600            
后拨    SHIMANO 5600            
飞轮    SHIMANO 5600 12-27            
刹车    SHIMANO 105            
链条    KMC X10 链条            
盘组    SHIMANO R600 50-34            
轮组    SHIMANO RS20 公路轮组            
内胎    建大法嘴内胎            
外胎    马牌ULTRA SPORT公路外胎            
车线    JAGWIRE            
水壶架    EASYDO水壶架*1            

第四台蓝色导弹钢架即将出炉啊！

下面这辆漂亮啊~~口水~

下面那辆多钱啊
淘宝都搜不到AVANTI的架子，好东西都不上架的啊

下面那台全装好后应该是5K整

又是辆阿凡提啊
问问无敌 为什么把带喜欢用itm的？

楼主强人每天一辆

快拆什么牌子

对不起,真的很想对楼主说,很鄙视你对三千以下价位车的态度

您鄙视的非常对，正如您有鄙视的权利

我也有给自己的工作定个底线的权利

我不是卖欧米茄的

但是我也从来不卖街头5元一块的电子表

只装有价值的车，只能直接用3000的坎把那些需求高，预算低的人排除在外

如果你是一个知名车友，单位一帮手下，家里老婆孩子照顾，每天网上上百人给你留言咨询问题，

结果，你发现，其中大多数都是没有任何收入的小P孩，上来就问，我有500块钱，车怎么装？

我预算2000，你给我装台车行不？

然后一定要眩，要好骑，要轻，要如何如何

如果你每天都是这样的生活，你崩溃不崩溃？

好比你是一个卖钻石的，却让你在学校门口摆摊，你怎么做？




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当然，我绝对没有鄙视收入少车友的意思，人的尊卑和他的钱没关

不信的话，你问问那些骑着民用自行车来找我的人，只要能修的，我都帮人修好，而且基本都是免费。

论坛里骑菜车来找过我的人也不少，我也一样接待。

但是如果每天网上的咨询，很多问题其实看帖子就明白了，你一一解释，其他事情不做了？

做一个兼职商家，你必须要区分消费人群，你要养家糊口，你要单位时间争取最大价值，

一个卖IPHONE的，是应该费尽口舌用1周的时间卖了一台给一个文盲，显示自己的销售能力

还是是用1天的时间，在新潮消费人群中卖掉很多IPHONE？

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我只会用合适价格、合理尺寸、合眼配色来装配我觉得合算的车，请不要咨询如何装特别便宜的车（价格低于3000元）、XX车2手价格是否划算等，此类问题一概不回。装车讲究合理搭配、认真装配、从来就没想过如何图便宜省钱！

这句话什么意思？

很多车友觉得，wudiose你装车好便宜啊，其实真的便宜吗？

我装一台车，手工就200，外地的话，运费200，你算算一台车的成本？

那为什么我装的车便宜，原因在于零件的选择。你会发现，我使用的零件，都是TAOBAO上买的

你自己去买，其实也差不多。不是我买的东西便宜，或者我用的东西劣质，所以低价

核心原因是在于我懂行，知道如何搭配，用较少的代价获得足够的性能（不信你去看看那些用400-500的碗组装几千的车的，其实用几十块的VP性能没啥影响，我装的车，很多也是用这个方法节省下来的，讲究够用就好），省钱的不是渠道价格，是性价比的控制，这才是功力所在。



咨询如何装特别便宜的车（价格低于3000元）、XX车2手价格是否划算等，此类问题一概不回。

至于第1个问题，我是经过反复测算的，无论是公路，山地，还是折叠，达到我认为性能够骑，基本均衡，折叠3000是个最低的坎，山地要到3500，公路要大概4000，

这样的价位，基本性能上够用了，也够结实了，没啥特别大的瓶颈

遇到较劲的，非要2500装的话，你就得偷工减料，因为预算不足，可能刹车，传动啥的，你就得降配，那不是砸自己牌子吗？

以后车子出了问题，买家归咎的就是你车装的不好，从来不会觉得是自己预算少了，而不知情的车友，就会觉得你装车就这么搭配啊，你才是百口莫辩呢？

如果你是一个西餐厅的行政大厨，有一天，来了一个较劲的，非要来碗味道很重的卤煮，你为了不得罪他，最后做出来了，浓烈的味道却熏跑了你餐厅里的所有客人，你怪谁？就怪你自己傻。


XX车2手价格是否划算等

这个是我遇到的第2多的问题，这个你让我怎么回复？

如果是你的话，你怎么回复？

我知道大部分零件的进价，一台车，我很容易就知道大概值得多少钱，1-2分钟就算出来了，但是我怎么知道2手的价格？

这东西怎么算，何况我不是利益相关者？

何况我真的就遇到过变态的车友，买了2手车，怪身边的朋友撺掇自己买了一台车况不好的车的，也有怪朋友给的建议不对，让自己错过XX车的。

所以，此类问题一概不回答，就解释到这里。

顶无敌，我觉得你装的车挺好，以后有条件找你装车，2、3千的公路车，叫公路车吗？很简单的事情。

“用较少的代价获得足够的性能，省钱的不是渠道价格，是性价比的控制，这才是功力所在。”————— 这句话完美的体现在我那辆公路山，价格大家自然看到了，配件搭配和整体性能的体现也显而易见。

几千元相信大多数上班族不会羞涩于此，不过做产品首先就要有个定位，对消费群体的定位，对产品层次的定位，这是一个生产者心中坚守的阵地。

这辆纤细钢架的导弹，有点馋

曾经有人问过我，你玩车10年了，仅就器材而言，你最大的收获是什么？

回答如下：

玩车10年最大的感受，接触了太多的零件，什么价格的都有

还是用碗组做例子，

我用几块的。几十块的，几百块的还是什么的？

几块的能用的住吗？几十块的能不能用住啊，几百块的呢，那个肯定好，但是是否值得？

玩车10年，只就器材而言，我觉得最大的进步就是，根据不同的需求，我知道在保证质量和精度，能用的住，买的到的情况下，

什么样的零件就满足你的要求了，选择的零件，不会为了省钱而导致用不住（这种最麻烦，日后升级的代价太大），也不会为过度消费。

3k以下我也觉得不适合装车，这个价格整车或者是二手是更合适的，因为TB上再便宜的配件也不能低于厂家集采的价格。
拿我的第二台钢架硬叉旅行车来说吧，ws的旅行钢架可以上前后货架，老款deore的9速套件，自编轮，加上山地锁将近3k。拿这台车来说钢架是必须的，我如果买G或M的山地，基本没有铬钼钢的架子，旅行车系列的话套件基本都不会高于m390或410这个档次，这台车子除了长假旅行外还每周刷街，deore的套件比较合适。

图片:127130956_841605069_w1280p.JPG

无敌大哥今天很有空啊

我们身边几个骑友大都管rose那里叫他的工作室，故名工作室都有定制的一些意思。
打个不知是不是恰当的比方，4k一台车，他收200相当于5%，跟收税金一样，如果低于3k那么就失去了定制的意义。

200的装车费是非常便宜的，特别是无敌这样的高手装出的车。加上配件选择的功夫和时间，非常值！

顶 3000以下还是二手或整车比较划算 麻烦问一下lz的工作室在哪 同在北京

哇塞，公路车看着就有冲刺的欲望

无敌说的有道理，人也很好我去过他那一次帮搞特菜的410，教了我很多装车的技巧还赠送了一堆配件。

引用第20楼n3w6于2012-08-04 23:39发表的  :
顶 3000以下还是二手或整车比较划算 麻烦问一下lz的工作室在哪 同在北京

哦，我家在大望路，工作室就在家里

具体地址是这里北京市朝阳区东三环到东四环之间 建外南郎家园社区 光辉南里

引用第22楼c1vs于2012-08-06 10:21发表的  :
无敌说的有道理，人也很好我去过他那一次帮搞特菜的410，教了我很多装车的技巧还赠送了一堆配件。

谢谢支持，其实我从来对便宜的车没有歧视和蔑视的意思，但是低于3000的车，的确装车不如2手和整车划算。

PS：这个车周末我会进行升级

其中，车把换成3T的

把立换成ANATOMY的超轻的

牙盘换成SHIMANO R600的50-34的，车子就完美了

到时更新照片

不出意外的话，这个车的主人应该是论坛的CHUCHUCHU

话说我们同在北京好久了，的确还没一起骑车过呢。

车架    AVANTI铝合金半碳车架            
前叉    半碳公路前叉            
碗组    VP 41轴承碗组            
垫圈    铝合金垫圈            
座箍    铝合金锁死座箍            
车把    3T  公路弯把            
把立    ANATOMY 公路把立            
座管    正品 RITCHEY 公路坐管            
座垫    GUB公路坐垫            
把带    国浩公路把带            
前拨    SHIMANO 105 前拨            
后拨    SHIMANO TIAGRA 4600            
飞轮    SHIMANO TIAGRA 4600 12-30            
链条    SHIMANO TIAGRA 4600            
牙盘    SHIMANO R600 50-34 170曲柄            
中轴    SHIMANO TIAGRA 4600            
刹车    SHIMANO TIAGRA 4600            
手变    SHIMANO TIAGRA 4600            
轮组    轴承花鼓自编轮组            
内胎    建大法嘴            
外胎    马牌ULTRA SPORT 23C            
水壶架    EASYDO水壶架*1            
车线    JAGWIRE            
脚踏    WELLGO M20脚踏            

最新的配置如下，整车9.4KG，造价升到4500

但是整车的齿比是50-34 12-30更和谐，重量也稍微轻了一点

那辆导弹公路非常惊艳，完成后一定要上整车照片，我如果玩公路也要找楼主装车。

引用第26楼阿甘于2012-08-07 22:29发表的  :
那辆导弹公路非常惊艳，完成后一定要上整车照片，我如果玩公路也要找楼主装车。

回阿甘：我早就装好了，连接在这里：

http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=75348&page=1

想请教一下无敌DX，阿凡提的架子和导弹的架子，对于入门级别，您会推荐哪一个，为何推荐？由于TB上无法查到阿凡提的价格，不知道是否是同一个价位的车架。。。

谢谢！

可惜不在北京！