峰回路转-------几年后对台湾微转microshift品牌重新认识 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

都市黑豹

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2012-08-28

曾经几时还没开车行时听老鸟们说台湾微转microshift 变速系统不怎么好用为此我也道听途说脑子里就落下了对微转这个品牌不好的印象后来开了车店后连续几年去参观上海自行车展会经过微转品牌展区时都不屑踏进微转的展位去了解它平时进货时也不会备货即使价格在便宜也打死都不用（装车没档次想法）。。。现在为了能DIY组装出低价且更具有性价比的折叠车开始找合理的变速系统首先考虑到的是时shimano 8、9速的产品 shimano的变速确实好用但价格普遍都很高这样就增加了成本装出来的P16和P18速车价格都在3千-4千之间很多想入门的车友对于这个价格有点难以承受考虑用SRAM速联套件但SRAM的飞轮齿感让我难以忍受且价格也不比shimano的便宜后来看到新出来的大行P18原装车用的是微转指拨和前拨后拨用的是shimano 4500中腿公路后拨但我又犹豫了因为车友在骑行中普遍反映微转品牌的指拨需要有“大力金刚指”才能来驾驭为此我纠结了好长一段时间随着顾客一次一次的来看车一次一次的离我们而去寻找原因还是因为配置太高对于抱着想先买一辆入门级就够用的心态车友来说3-4千真的被吓住了为此我抱着想尝试一下的心理找供货商定了一套微转microshift 变速系统指拨选用微转microshift TS-70-9 九速指拨后拨选用微转microshift RD-R44S短腿后拨对于微转的前拨已经有过接触选用了更加合理的FD-R42 长臂前拨这款前拨真的比shimano的任何一款公路前拨好使真的一点都不夸张到货后进行了细心的装车一个半小时后到了要拧紧前后变速内线的时候（先行给后拨上Ｈ、Ｌ螺丝进行了导轮与飞轮的对位）此时心里还没底等后拨变速线上紧前拨变速线上紧左手开始转动牙盘右手用大拇指按动了右边的指拨伴随着清脆的声音后拨开始工作一档、二档、三档、直至1飞都很顺畅退档过程依然顺畅没拖泥带水心里开始高兴起来还不错哦接下去要操控前拨了先把前拨的上的L H螺丝做了下大致的卡位　右手转动起牙盘　左手来操控左指拨　尼玛居然用力过猛　直接外掉链　鉴于外掉链原因　对Ｈ螺丝进行了再次卡位调节　有了第一的“威猛”　大拇指力道用的轻了很多　此时前拨相当轻松的准确变速到位　接下去链条在大盘时　后拨进行了变速操作　依然很顺畅　原先的顾虑一下消除了　这下开心了了　今后店里的生意更加欣荣了　好耶　事后想想　为什么微转的变速会神奇般的好用　分析原因我们在做变速外线管时进行了细节的处理　还有就是前拨操控如此轻松这跟风行车架的前拨走线和支点分不开　为此同样的变速系统　我很纳闷　原厂的整车怎么就需要“大力金刚指”呢　这不是给微转的品牌抹黑吗。。。
顺便在这里提一下　飞轮用的是台湾SUNRACE日驰9速公路卡式飞轮齿数11、12、13、15、17、19、21、23、25T　链条是Shimano/喜玛诺HG53 9速链条　二者结合可以用润物细无声来形容　信不信由你哦　啊哈哈　物美价廉哦
有了这次的体验我自己的16寸外变的风行折叠车也用上了台湾微转microSHIFT WHITE公路套件有兴趣的车友可以看看超级秀车区：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=75549&fpage=3&page=5

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都市黑豹

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只看该作者沙发发表于: 2012-08-28

上传几张照片
台湾微转 microshift RD-R44S短腿后拨

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只看该作者板凳发表于: 2012-08-28

前拨：FD-R42 长臂前拨 8、9速前拨

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geduo1985

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只看该作者地板发表于: 2012-08-28

我用微转的8速指拨和后拨感觉是还可以，变速准确，但的确后拨的弹簧张力有点小。

都市黑豹

博士

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只看该作者 4楼发表于: 2012-08-28

指拨：台湾微转 microshift TS-70-9 九速指拨

小图 | 大图图片

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aabbbaa

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只看该作者 5楼发表于: 2012-08-28

不晓得多年以后大行车架会参考风行车架留个前拨过线孔不？？

yuanxiao

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只看该作者 6楼发表于: 2012-08-28

可以去试试！

小小折叠

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只看该作者 7楼发表于: 2012-08-28

D的18上就是微转指拨和前拨，的确需要很大力。

zykcj

高一

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只看该作者 8楼发表于: 2012-08-28

我就够不会用标点符号的了，这位更厉害，干脆不用了.
帖子还是要顶的

coolsear

副教授

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只看该作者 9楼发表于: 2012-08-29

直接瞎了。

小班

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只看该作者 10楼发表于: 2012-08-29

新款的九速指撥~~已經相當接近R440了,女孩子也不再吃力了

微博:http://t.qq.com/bannardcycles

骑楼街5号

论坛版主

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只看该作者 11楼发表于: 2012-08-29

豹哥的排版真是77一绝

你问我要骑向何方，我指着那大山的方向，你的惊奇像是给我，呵呵...赞扬！

skywalker888

初二

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只看该作者 12楼发表于: 2012-08-29

在台湾和香港那边，很多青少年自行车训练营，入门用车特别是公路车，都有使用微转的产品。一个常年从事青少年自行车推广的老外对我评价微转：‘It's work！’

日日望住D车，但又无办法参加活动……

简单又明了

副教授

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只看该作者 13楼发表于: 2012-08-29

用的8速微转指拨，那是相当费力

ugilove

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只看该作者 14楼发表于: 2012-08-29

微软高端碳纤版本的性价比很高的哟

randomwlh

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只看该作者 15楼发表于: 2012-08-29

从一开始组车就走的微转路线，手变的手感很清脆感觉很硬朗
而且刹车和变速是分开的，也很容易上手，造型和重量都比较的讨好用户
下一辆车的话，准备上ARSIS了

jammy仔

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只看该作者 16楼发表于: 2012-08-29

第一次用微轉的時候,我找不到降擋的地方!

oaker

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只看该作者 17楼发表于: 2012-08-29

用过微转的手变和指拨，手变挺好用，结构简单重量也轻，指拨做工挺精致，一个拇指完成升降档很方便，左手上大盘确实比较费力，现在前拨换了4600，没那么费力了

savoniq

禁止发言

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只看该作者 18楼发表于: 2012-08-29

是越来越好了，我也开始用他家的变速系统了

paradox

高二

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只看该作者 19楼发表于: 2012-08-29

t3f 用的原装microshift 后拨变速容易跳档

ming100

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只看该作者 20楼发表于: 2012-08-30

山地上用的microshif的10速，还行

go go

ayuanjs

高三

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只看该作者 21楼发表于: 2012-08-30

回来有机会也用用

都市黑豹

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只看该作者 22楼发表于: 2012-08-30

引用第19楼paradox于2012-08-29 17:52发表的 :
t3f 用的原装microshift 后拨变速容易跳档

多数原因是变速外管上的二头套帽由于长时间的挤压会导致外线管有0.1-0.5mm的收缩要是有多段的外线管相乘的话收缩就会明显了而变速内线依然坚挺没丝毫的发生变化这样导致就会导致内线“变长” 其实是外线变短了我们可以通过后拨微调螺丝逆时针方向进行调节俗语说往外拧以使外线管变长（1-3圈根据跳齿情况进行调节有时操控指拨后拨也不会反应也是有变速外管缩短导致也是同样的办法操作有时前拨变速到位但齿感很大也可以调节后拨微调螺丝总之后拨上的这颗微调螺丝总能解决存在的问题）8速以上的指拨上也有微调螺丝原理也一样
前拨蹭链基本也是外线管“变短”所致也可以用同样的办法这个调节螺丝在左手指拨上

shimano和SRAM比较高端的反而取消了后拨上的微调螺丝这样我们只能调节前拨上的微调螺丝进行调节如内线和外线二者松垮程度较大还是重新上紧内线来的比较方便毕竟微调螺丝长度范围有限请车友们根据实际情况进行处理

注：飞轮磨损和链条变形导致跳链此方法解决不了问题的那怎么办呢一个字换而且二样都得换

附上几张图片这样可以让车友更直观

图片:7-1.jpg
图片:10 后拨微调螺母拧动此螺母就能立马解决飞轮跳齿现象.jpg