MAMMONTH 第二代 ANGEL天使车架上市 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

llxiang

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2012-09-03

MAMMONTH ANGEL 451套管小轮车架第二代，在第一代的基础上做了改良，经过几个月的设计制作，终于出炉，其特点如下。
车架角度按照最适合蹬踏的公路车角度设计，坐管角度73度，头管角度72.5度，非常接近标准公路的角度。也是国内位数不多的能真正保证比较良好的蹬踏角度的451小径钢架，在使用标准公路夹器的情况下，可以一点不打折扣的保证水平的上管，在视觉效果上达到非常高的水准。

车架前三角使用雷诺520钢抽管制作，后三角使用台湾4130铬钼钢管，焊接方式头管，坐管，5通，前叉的叉肩和叉脚都采用最传统的套管方式制作，最大程度的保证了车架的刚性和强度。在这个价格的同类产品基本没有使用这么高档的材料和如此复杂的工艺。

车架的前叉使用100MM开档的前花鼓，后花鼓使用130MM开档，完全符合公路车的花鼓要求，通用性很强，配件易得且选择面广。

车架的烤漆为液体金油烤漆，银灰色水标内贴膜。目前颜色为消光黑，珍珠白，金属绿三种颜色，做工细节更为精细。
前叉在第一代的基础上，全部做抛光后电镀处理，并且重新开模做弯，前叉的头管相对第一代，加长了3厘米，更适合车友自行调节车把高度。
车架下管的过线座，使用了台湾进口部件，可以安装微调螺丝，改善了第一代不能通过微调螺丝调节变速线的松紧的问题。
为了达到更好的视觉效果，后尾勾也使用了台湾的套管部件，比第一代得冲压部件外观更漂亮。
车架的重量2025克左右，根据烤漆的不同个体有差异，但是误差不超过18克。前叉重量电镀后在925克到935克之间。

车架的尺寸为水平长度TT 53 CM，坐管高度CT 43CM，使用1英寸无牙小口径碗组，28.6口径前拨，26.6坐管。BC68 MM五通。

车架原配附件：FSA 银色无标小口径轴承碗组，12个银色1CM高度垫圈，台湾坐管锁死螺丝，25.4转28.6把立变径套，过线微调螺丝，过线底线码，前拨转换座，银色AVENIR无标车削26.6坐管或者钢制超轻ZOOM SUPER LITE 26.6坐管。两者重量都在265克左右

淘宝链接如下： http://item.taobao.com/item.htm?id=17036287147

[77车友优惠价格是1750不包邮，

[ 此帖被llxiang在2012-09-04 20:25重新编辑 ]

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llxiang

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只看该作者沙发发表于: 2012-09-03

自己占楼，准备整车中

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光光

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只看该作者板凳发表于: 2012-09-03

坐管口径和头管口径改成27.2和1又1/8英寸多好

llxiang

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只看该作者地板发表于: 2012-09-03

引用第2楼光光于2012-09-03 23:07发表的 :
坐管口径和头管口径改成27.2和1又1/8英寸多好

大头管的套管这个角度的比较少，而且会导致重量上升270克左右，27.2的坐管会导致车架报废率提升和坐管强度下降，最终导致售价提高，我想这都不是大家愿意看见的事情。

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凡眸

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只看该作者 4楼发表于: 2012-09-03

钢架小径+钢叉，还是成无牙碗组有感觉~

凡眸

博士

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只看该作者 5楼发表于: 2012-09-03

回 3楼(llxiang) 的帖子

改成27.2的坐杆和1-1/8的碗组，车架的售价或许高了，但在坐杆，碗组，把立的选择面就多了，配件的价钱也便宜不少了，折算回来，装车出来的成本是差不多的~

所以个人认为，把坐杆弄成27.2和用1-1/8的碗组，利大于弊啊~

llxiang

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只看该作者 6楼发表于: 2012-09-04

Re:回 3楼(llxiang) 的帖子

引用第5楼凡眸于2012-09-03 23:44发表的回 3楼(llxiang) 的帖子 :
改成27.2的坐杆和1-1/8的碗组，车架的售价或许高了，但在坐杆，碗组，把立的选择面就多了，配件的价钱也便宜不少了，折算回来，装车出来的成本是差不多的~
所以个人认为，把坐杆弄成27.2和用1-1/8的碗组，利大于弊啊~

碗组，坐管不用掏钱，已经涵盖在里头了，把立有变径套，不存在兼容问题，而且附赠的东西都不是低档的，就算是1.125的碗组和27.2的坐管在这个档次也不会就比目前规格的便宜，何来成本差不多之说？

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summy

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只看该作者 7楼发表于: 2012-09-04

很有感觉！有700C的就好了

tony801

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只看该作者 8楼发表于: 2012-09-04

越来越风骚了啊~~

patlabor

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只看该作者 9楼发表于: 2012-09-04

个人认为头管和立管的口径最大的影响还是在于限制了减重升级的空间。对重量不敏感的话就没所谓啦。

夜·游神

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只看该作者 10楼发表于: 2012-09-04

越来越好啊，喜欢

sdtop

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只看该作者 11楼发表于: 2012-09-04

这架子很喜欢，希望收到的实物更好

seedai

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只看该作者 12楼发表于: 2012-09-04

前叉怎么换了电镀的，没以前的漂亮啊

yukme

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只看该作者 13楼发表于: 2012-09-04

为什么一定要搞451的，不能搞些通用点的尺寸吗

冰封骑士

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只看该作者 14楼发表于: 2012-09-04

做工不错，比X德X马实惠多了，前叉变弯，轴距也增加了吗

kyhuang

初三

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只看该作者 15楼发表于: 2012-09-04

翔哥的车车太漂亮了，口水了一地！如果不是家里自行车太多了，一定要拿一个。请问以后有没有可能出个同样造型钛款的架子啊，把叉架坐杆及附件总重控制在2.5kg左右，我想一定会大销吧。

shinho

初三

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只看该作者 16楼发表于: 2012-09-04

占位观摩，很感兴趣

baichi333

高三

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只看该作者 17楼发表于: 2012-09-04

当初LZ在第一个贴子里的回复就看出来了，对于口径非常的执着

想碳叉是别想了，口径不行，其次风格也确实不搭，就用原配的吧

patlabor

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只看该作者 18楼发表于: 2012-09-04

引用第13楼yukme于2012-09-04 14:06发表的 :
为什么一定要搞451的，不能搞些通用点的尺寸吗

可以装20寸，用R365这样的长臂夹器就行。

六月

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只看该作者 19楼发表于: 2012-09-04

还好搞了一代,这个二代的电镀前叉实在是口味重

我只是想拥有一台单车,至于骑不骑,那不是很重要

wen1696

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只看该作者 20楼发表于: 2012-09-04

翔哥你好，你能按我要求定制车架吗？我QQ 626701959

wen1696

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只看该作者 21楼发表于: 2012-09-04

翔哥你好，你能按我要求定制车架吗？我QQ 626701959

白开水

初一

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只看该作者 22楼发表于: 2012-09-05

怎么前叉改电镀银色了?本来打算买消光黑，一代的车架前叉颜色一样整体性多好啊，这下纠结了，实在是不喜欢前叉单独改色。车架字母颜色貌似也变了，原来是亮银色跟黑色车架很搭啊，怎么换银灰色了，这样反差不大，不显眼啊。
纠结啊。
还有个问题前叉角度变了，是不是2代的轴距比一代的要大些？

llxiang

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只看该作者 23楼发表于: 2012-09-08

引用第22楼白开水于2012-09-05 10:13发表的 :
怎么前叉改电镀银色了?本来打算买消光黑，一代的车架前叉颜色一样整体性多好啊，这下纠结了，实在是不喜欢前叉单独改色。车架字母颜色貌似也变了，原来是亮银色跟黑色车架很搭啊，怎么换银灰色了，这样反差不大，不显眼啊。
纠结啊。
还有个问题前叉角度变了，是不是2代的轴距比一代的要大些？

整体性不知道，外观见仁见智，有人喜欢就有人不喜欢，我不可能去满足所有人，但是电镀的成本，表面强度，使用寿命和抗刮蹭的能力是比烤漆显著提高，这是事实。废话不多说，用久了就知道了。
轴距不变。

[ 此帖被llxiang在2012-09-08 15:04重新编辑 ]