评分项目说明
便携指数：体积和重量。
省力指数：主要评分依据是单次打气的用力大小。直接决定了最终可打的最高气压。打气次数占评分权重小（单次打气省力的，往往需要更多次打气）。但此项评分并不准确，因为没有在平等条件下科学对比，仅仅是多次不同条件下的试用，然后通过记忆和印象评出的分，可能和现实情况有较大差距。
气压指示：顾名思义。
美法兼容：顾名思义。
综合指数：综合以上四项性能。
价格指数：绝对价格，同时可能会综合考虑性价比，仅作参考。
推荐指数：本人推荐指数评分，综合考虑其它未评分项目，如外形。
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1、Airace Mini Pocket AS AP-04A （获得奖项：屌丝之光奖）
便携指数：★★★★ （17.5cm 85g）
省力指数：★★★☆
气压指示：无
美法兼容：兼容
综合指数：★★★★
价格指数：★★★★★
推荐指数：★★★★优点：便宜。靠谱品牌。小巧便携。
缺点：无突出缺点。
卖点：携带性、价格。
点评：超级便宜的气筒，品质也不错。值得推荐。感谢亚瑞德，让屌丝也能用上这种便携级别的气筒。
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2、Airace Wind Master Turbo G AM-61
便携指数：★ （34cm 240g）
省力指数：★★★★★
气压指示：有
美法兼容：兼容
综合指数：★★☆
价格指数：★★★☆
推荐指数：★★☆优点：靠谱品牌。强力无比。有气压计。
缺点：太重太大。
卖点：性能。
点评：实际上就是缩小版的立式气筒，绝对不能叫便携气筒了。完全没法用在轻装短途，唯一可用的场合就是重装长途以及家里（但它的性能在家里用根本又不及格了）。
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3、Topeak Micro Rocket AL TMR-AL
便携指数：★★★★☆ （16cm 65g）
省力指数：★★★★
气压指示：无
美法兼容：法嘴
综合指数：★★★★
价格指数：★★★☆
推荐指数：★★★★优点：名牌。非常便携。性能不错。漂亮。
缺点：贵。不兼容美嘴。
卖点：品牌、设计、携带性。
点评：在普通的mini气筒中（非口红型的超小气筒，且为普通铝材质），它是最便携最漂亮的一个。性能也还挺不错的，打个100psi左右还算能忍（这个因人而异）。但只兼容法嘴实在太遗憾了。另外有一款ALT，是AL的长版，手柄可以转成T型，性能有较大提高，还有一款CB，是AL的碳版，更轻一些。可供参考。
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4、Topeak RaceRocket HP TRR-HP1
便携指数：★★★★ （18cm 82g）
省力指数：★★★★
气压指示：无
美法兼容：兼容
综合指数：★★★★
价格指数：★★★☆
推荐指数：★★★★优点：名牌。小巧便携。性能不错。软管。
缺点：贵。
卖点：品牌、设计、携带性。
点评：我不太清楚大家的打气习惯，我个人的话，在时间充足且需要打高压的情况下，会把轮子拆下来横放在地上，普通mini气筒就可以头顶地，只需一只手从上往下压手柄即可，类似落地气筒那样，这样会省力很多很多（双手打气实在太tm累了！）。这款气筒有软管，确实提升了双手打气的舒适性，但却无法实现我想要的“落地”打气了。所以也算是有利有弊吧，大家可以根据自身需求选购。
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5、Lezyne sport drive hp
便携指数：★★★★ （17cm 75g）
省力指数：★★★☆
气压指示：无
美法兼容：兼容
综合指数：★★★☆
价格指数：★★★★
推荐指数：★★★★优点：名牌。小巧便携。性能不错。软管。
缺点：无突出缺点。
卖点：品牌、设计、携带性。
点评：和TRR-HP1非常类似的产品（其实应该是Topeak山寨的Lezyne），价格不高，特别是对于雷音这个名牌来讲。还有在材质上更高级的hp drive、tech drive hp等可以选择，不过价格嘛。。。。。。
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6、Lezyne road drive M
便携指数：★★★ （21.6cm 96g）
省力指数：★★★★☆
气压指示：无
美法兼容：法嘴
综合指数：★★★☆
价格指数：★★☆
推荐指数：★★☆优点：名牌。性能好。软管。做工一流。
缺点：太长。
卖点：品牌、设计。
点评：细长型的强力气筒，就是太贵且太大了。
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7、Beto LD-020AG
便携指数：★★ （21cm 170g）
省力指数：★★
气压指示：有
美法兼容：双嘴
综合指数：★★
价格指数：★★★★
推荐指数：★优点：有气压计。
缺点：都是缺点。
卖点：看起来很强大。
点评：有气压计，还有V、P两档切换，曾经我想当然的觉得有高压档打高压必然轻松，曾经我也觉得凡是气筒都该有个气压计，哪怕是便携气筒。结果。。。。。必然杯具了。
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8、Airbone ZT-702 （获得奖项：最佳性能奖）
便携指数：★★★★★ （9.9cm 59g）
省力指数：★★★
气压指示：无
美法兼容：美嘴
综合指数：★★★☆
价格指数：★★★★
推荐指数：★★★☆优点：便宜。小到不可思议。
缺点：打气累。
卖点：价格、体积。
点评：是不是有点太小了。。。就体积和性能的平衡性来说，个人还是更倾向于TMR-AL啦。但有一点必须要赞一下，这么小的气筒，居然是美嘴头（而且还有单独的法嘴头可换）！要知道，美嘴转法嘴实在太容易太简单了，这比那些只支持法嘴的超轻气筒好多了。
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9、Topeak Pocket Rocket TPMB-1
便携指数：★★★ （22cm 115g）
省力指数：★★★★☆
气压指示：无
美法兼容：兼容
综合指数：★★★★
价格指数：★★★★
推荐指数：★★★★优点：省力、皮实。
缺点：便携性一般。
卖点：品牌、设计、性能。
点评：这个气筒我使用的次数要比上述所有气筒加起来的都多。因为Micro Rocket不支持美嘴，所以忍痛选了它，结果很美好。这几个月一直在乡下，每天骑车通勤。由于搬家不便，所以只带了这支气筒，当做日常主力。除了时常补气以外，期间还包括
侥幸胎垫事件使得我打了不下五条完整的胎。作为祖国温室里娇弱的花朵，裸男表示，这气筒用起来毫无鸭梨，不但上高压轻轻松松，打气需要的时间也并不长，把一条Kojak打到手感和骑感与95PSI一样，其实也就3分钟，手不酸气不喘。虽然稍重稍长，但打气性能非常强大。通过这几个月的经验，我更加反对那些2xxg的落地便携气筒了。
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小结：便携气筒的便携性是非常重要的。完了。
注：这一节的内容主要还是从小轮车、公路车车友的视角出发的，重气压不重容量的价值取向未必非常适合山地车。
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顺便说一下大气筒。大气筒是每个单车爱好者的必备之物。从便宜的Beto到艺术品一般的Lezyne，只要是有名有姓的非山寨产品，都可以挺好用的。除非需要打管胎，百元左右的气筒就能满足我们的需求了。还有就是，
一定要摒弃一个气筒在家用了还带出去用的想法，该大的要大，该小的要小。[ 此帖被coolsear在2013-06-28 23:19重新编辑 ]
