[公路]老婆的SINTESI和死而复生的AVANTI [复制链接]

还记得我曾经的那台AVANTI吗？

2012年送给自己的礼物？这是他第一次首秀

第二次的秀就是我发了一个帖子，AVANTI被人追尾，导致后尾钩挂了，自己只好死马当成活马医的帖子

现在是AVANTI的第3次定妆秀车了

顺带着，连老婆的车也一起秀了

2013年，我们平时的车就是这个样子了，比赛的时候，换上碳刀就完事了

先上我的车的配置：


部件    型号
车架    AVANTI
前叉    车架含
碗组    车架含
座箍    车架含
车把    ZIPP 31.8*420 公路弯把
把立    FUJI 31.8*90 超轻把立
座管    FUJI 31.6*350 超轻坐管
座垫    闪电 TOUPE TI 143
把带    ITM公路把带
手变    SHIMANO DA 7800
牙盘    SHIMANO ULTEGRA 6750 50-34
中轴    VP BB91
前拨    SHIMANO 105
后拨    SHIMANO DA 7800
飞轮    SHIMANO DA 7800 11-23
链条    SHIMANO DA 7800
夹器    SHIMANO DA 7800
脚踏    SHIMANO 5700 自锁
花鼓    POWERWAY 前20后24
辐条    DT 竞赛变径辐条
辐条帽    DT 铝帽
垫圈    非鱼眼圈专用垫圈
车圈    KINLIN XR300 20/24孔
胎垫    马牌高压胎垫
快拆    LITE-PRO 钛快拆
内胎    正新超轻65克法嘴内胎
外胎    马牌GP4000
水壶架    EASYDO
车线    LITE-PRO 特氟龙
线帽    LITE-PRO
线管    LITE-PRO 凯夫拉


这个轮组很有意思，前轮DT竞赛1.8变径直拉，后轮非驱动侧竞赛直拉，但是驱动侧居然没有合适长度了，用的是冠军2.0等径，强度无损，但是12跟条，会差几克

目前总量是1505克，或许哪天换上那些条，轮组就149X了

所以，我也会玩轻，但是，我不会去刻意的玩轻，去误导别人

目前整车含脚踏是7.6KG整，车上的其他东西都不算

造价还是完美的控制在了12K。

最后分享一点小的心得，

减重要算性价比，

一般来说，1块钱1克都可以，2块以内可行，5块有点烧了，10块我就不考虑了

特氟龙车线并不减重，但是凯夫拉线管减重，尤其是刹车的线管，我替换掉普通的线管，加上我那刹车是1米长的内走管，就轻量很明显，整车因此足足轻了80克

快拆轻了60克

全车换钛螺丝的话，公路车，也就轻个30克左右，代价太高，加上考虑到容易拧爆，我不能保证我户外临时调整也带扭力扳手把，所以放弃。

TB上正新的65克的内胎，比MAXXIS的便宜了太多，而且一样好用，所以这次也使用了

加上100克的平价的FUJI把立，220克的平价的FUJI坐管，都给这个车的成本控制，做了很大贡献

需要提醒你的是，这个把立比起很多3T TEAM的把立来，并不是特别的硬，但是不算软

这个坐管的一个致命问题是，坐垫角度是无法调节的，不过装我这个车上，居然刚刚好。

架子+叉子+碗组 2KG开外，但是我还是无比喜欢这个碳架，结实的很

稍后补充外拍照片

另外，对论坛某车友表示感谢，我真的不知道你的论坛ID，但是他取走了我断裂的后尾钩，然后让老爷子画图，给我车了2个一模一样的，真的太感谢了

因为加工不难，但是画图，确定那3个孔的位置，是很费劲的

而且，担心我以后没地修补，还特意做了2个，和现在的架子严丝合缝

这种贴心，一般朋友都做不到，何况是普通的车友？

照片处理中，稍后发上来

老婆的车。论坛已经秀过了

这次，是定妆状了

目前整车不含脚踏含水壶架正好是7.3KG，造价8K，换上脚踏，估计也就是7.5KG

配置如下：

车架    意大利SANTINEY
前叉    车架含
碗组    车架含
座箍    车架含
车把    ZIPP 31.8*400 公路弯把
把立    FUJI超轻把立
座管    FUJI 31.6*350 超轻坐管
座垫    SANMARCO CONCOR 坐垫
把带    PROLOGO 公路把带
前拨座    34.9前拨座
前拨    SHIMANO 5600
后拨    SHIMANO 5600
飞轮    SHIMANO 5600 12-27
盘组    SHIMANO R600 50-34 165
链条    SHIMANO 6700 链条
手变    SHIMANO 5600
花鼓    POWERWAY 前20后24
辐条    DT 竞赛变径辐条
辐条帽    DT 铝帽
垫圈    非鱼眼圈专用垫圈
车圈    KINLIN XR300 20/24孔
胎垫    马牌高压胎垫
快拆    LITE-PRO 钛快拆
夹器    SHIMANO 6600
内胎    正新超轻65克法嘴内胎
车线    LITE-PRO 特氟龙
线帽    LITE-PRO
线管    LITE-PRO 凯夫拉
外胎    哈其森公路外胎    

照片处理完后就发上来

duro ace 的 阿凡提！

等图！

wudi，你ld的车明显比你低了一个档次么，这怎么行！

等看图

这个牌子....avanti——阿凡提？

另外求一下itm把带的重量！

几十克的东西，关系啥重量

电子秤买多了吧？

建议用透明胶带，不到2克，解决问题

尾灯绝了！

引用第5楼棠木依于2013-01-07 16:05发表的  :
等看图[表情]

引用第4楼naking于2013-01-07 15:58发表的  :
wudi，你ld的车明显比你低了一个档次么，这怎么行！[表情]

呵呵，我老婆也这么开玩笑的

夫妻之间，有商有量，没啥不行的

否则，凭啥你寻欢作乐，她要怀胎十月？

俺车车档次高点，老婆包包多买点，生活更和谐

看下不能调角度的坐管
图出来了啊，尾灯好啊，淘宝去

第次看到这个弯把都觉得弯得好看啊

我的车跟老婆的是同一档次。不过呢，好在我老婆不懂，不然她要知道我们家光自行车+工具就十好几万，非去再买十几个包包不可。

avanti很和谐啊

我每次出去和LD刷马路，都是她骑好车，我骑菜车~~即使她连指拨都用不好，还不如菜车上的转把适合她

引用第13楼lenny于2013-01-07 16:31发表的  :
我的车跟老婆的是同一档次。不过呢，好在我老婆不懂，不然她要知道我们家光自行车+工具就十好几万，非去再买十几个包包不可。[表情]

呵呵，夫妻吗，有些事情不用完全知道的

和工业齿轮，一样，彼此靠近，共同旋转

一个齿轮坏了，另外一个齿轮距离坏的时候也就不短了，这说明一损俱损一荣俱荣

2个齿轮不是完全贴合的，中间还有润滑，这说明心要靠近，但是要给对方一定的隐私空间

齿轮是很多个齿，依次的贴合，而不会在一个齿贴合的时候，就瞎操心其他齿如何了。这说明你知道某些事就好了，不要所有都知道。

世界上幸福的婚姻起码有以下2种

1种是2个人都坦诚面对，这种是圣人，所以不太可能的

1种是明明知道，但是不是原则问题，所以装作不知道，2个人都有这样故意装作不知道的生活，也很幸福

所以，我严重相信你媳妇知道，但是她根本不关心

正如这世界没有无懈可击的真理，因为无懈可击本身就是绝对不可能的

婚姻也一样，打打闹闹，搂搂抱抱，说说笑笑，这一辈子就过去了

快拆都偷轻成这样还说不偷轻 还是没法战胜心中的小恶魔吧

一对超轻快拆足矣毁掉一对轮组的刚性，甚至是一台车的刚性

就拿你经常举例的shimano来说，再加一个campagnolo，从入门级轮组到顶级轮组，没一个是用钛快拆的。全部120g钢快拆搞起。


推荐2套好快拆给你

图片:调整大小 DSC04083.JPG

图片:large_5gZP_313b000035f3125c.jpg

  

你不会骗她这车也就千把块钱一辆吧

我的车除了74mm的没办法继续用LP快拆，别的都换成EL或者TUNE了。话说强度也不是很高。

引用第19楼lenny于2013-01-07 16:50发表的 回 17楼(光光) 的帖子 :
我的车除了74mm的没办法继续用LP快拆，别的都换成EL或者TUNE了。话说强度也不是很高。[表情]

我公路车和山地车都用shimano快拆，其他车就随便玩玩了~

引用第4楼naking于2013-01-07 15:58发表的 :
wudi，你ld的车明显比你低了一个档次么，这怎么行！[表情]

10个估计有8个是这样的~

我家LD的P18估计加起来才装了4000多块钱~

引用第17楼光光于2013-01-07 16:45发表的  :
快拆都偷轻成这样还说不偷轻[表情] 还是没法战胜心中的小恶魔吧
一对超轻快拆足矣毁掉一对轮组的刚性，甚至是一台车的刚性
就拿你经常举例的shimano来说，再加一个campagnolo，从入门级轮组到顶级轮组，没一个是用钛快拆的。全部120g钢快拆搞起。
.......

中国有句老话：

用人之短，天下无可用之人

用人之长，天下无不可用之人

所以，无论用LP的啥，总有人说的

我刚在网上和一个车友收起，光光怎么还没来呢？你就来了，下次我发帖，最后加上一句，出现LP，光光必现

前几天不是有车友说这个快拆如何锁不紧吗？我就买来试试用了，然后看看到底如何

这总比根本就没用过，就胡乱评价好吧？

EXTRALITE的坐管架钛螺丝断了，都顺风到付收，

LP的又怎么了？

不好用再换掉了就是了

我写的帖子，无论正确与否，但是有一点，我没用过的， 我不会乱说，对任何牌子，我更不会一棍子打死。

都是始终在自己的实践中摸索

引用第19楼lenny于2013-01-07 16:50发表的 回 17楼(光光) 的帖子 :
我的车除了74mm的没办法继续用LP快拆，别的都换成EL或者TUNE了。话说强度也不是很高。[表情]

这种轻的都是这样的。

POWERWAY的花鼓270克，这个花鼓的前花鼓培林太小了，强度堪忧，而且大大ENDURO的培林让我觉得匪夷所思

后花鼓的设计，虽然不如ROTAZ那样很容易打开，但是塔基部分的设计，也让我担心。

超轻的内胎也几乎没法补

XR300的圈是超级难装

最后居然不得不用了撬胎棒，而且我多少年都不会因为装胎撬坏内胎，这次居然就坏了，而且一次是2个眼

然后补了一下，居然因为太薄搞不定

好在25一条，消费的起，要是MAXXIS的50多一条的那种，就更崩溃了

这就是轻的代价

其实，我是要就这个帖子，开始写合理的轻量的。

VELOCITY的圈也是超难装胎。好在我至今没撬坏过一条内胎。

话说我也不知道这算人品好还是人品差。玩车10几年，只挂过8条内胎，开始玩管胎一年，就挂了5条……

引用第22楼wudirose于2013-01-07 16:58发表的  :
中国有句老话：
.......

我又没说LP的快拆不好，我说的是钛快拆不好，你太敏感了吧

至于为什么大厂轮组清一色都不用钛快拆，这个不用我说了吧
至于为什么hope当年做钛快拆，现在只做钢快拆，也不用我多说了。

lp的快拆我自然买过，包括被lp抄款式的那个牌子快拆我也买过（提示一下，这个牌子叫mr control）
总之用下来钛快拆都这德行，一摇车码表感应器就蹭，换shimano快拆自动解决。

很多人觉得自己的车这里软那里软，其实有可能就是超轻快拆在搞鬼。

实在不想看到一台好车被超轻快拆毁掉。钛快拆，玩玩可以，比赛不是这么装的

引用第24楼lenny于2013-01-07 17:06发表的 回 23楼(wudirose) 的帖子 :
VELOCITY的圈也是超难装胎。好在我至今没撬坏过一条内胎。
话说我也不知道这算人品好还是人品差。玩车10几年，只挂过8条内胎，开始玩管胎一年，就挂了5条……

管胎挂了无所谓，消耗的起

麻烦的就是挂了以后，怎么办？

有的是带自补液的，勉强还能对付回去，有的就是不带的，胎我不心疼，但是比如你爬秒到顶了，或者僻静的地方，你怎么办？

啥都没有啊

我扎过2次，2条管胎几百+2次打车回家几百

所以，现在没后援车，我都不敢用管

引用第25楼光光于2013-01-07 17:10发表的  :
我又没说LP的快拆不好，我说的是钛快拆不好，你太敏感了吧
至于为什么大厂轮组清一色都不用钛快拆，这个不用我说了吧
.......

抱歉，是我敏感了，接受建议

MAVIC的轮组，我也没见过钛的

实验几天，完成测试任务后送回去。

很多台湾的分体快拆，也不太好用的。

过几天换回4500的最普通的快拆

没后援车我根本就不骑的

我一直以为LP山寨的是TUNE