这一楼说说改装思路和心得关于购车：专卖店OR淘宝？买车之前去车行转过，本地专卖店2988一分不少，送车前包束裤带等无关痛痒的小配件。鉴于本人有装车经验，除了编圈基本都能自己搞定，所以果断淘宝磨号了。
淘宝买的加邮费24XX，五百多买个售后见仁见智了。如果你有这个动手能力去改装和保养车子或者有兴趣去学习，可以淘宝买磨号；如果你一点都不会又没兴趣去学习和购买工具，专卖店省心。不用怀疑淘宝磨号的真伪，真心和专卖店没区别。
关于改装大家可以看到，本人对减重木有兴趣，除了坐管是以减重为目的改装的外，其他的改装都以实用和性能出发的。
改装是个系统的工程，首先要确定车子的使用用途：通勤还是运动，平路还是爬山，习惯的齿比以及腿力
车子到手后，我首先换掉的是脚踏、刹车皮、坐垫、细胎
原装的传动骑了一两个月后，改装的方向就明确了
我需要平路通勤，所以需要公路飞轮提供细腻齿比，17和19两片飞轮在通勤时非常适用，但是又需要爬山，这样就必须上双盘。39带25，足够我爬上本地最陡的东坪山了。
正好新出的3500平把公路套件配色很和谐，价格很屌丝，所以就吃螃蟹了。关于套件发过帖子
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=83021整车配色很明确，能黑则黑，红色切记不可过多，红色多了颜色就乱。见过有些车友改装一车骚件凑一起，但是感觉却很不好看，所以配色要从整车整体性考虑。
SP8这种折叠车，改装到5700到头了，上到UT这种级别真心没必要。
刹车系统上，用广受好评的SD7，确实很好调教，手感很满意。刹车线管用了佳格的凯夫拉，非常顺滑，完全感觉不到线管的阻力。一套线管可以买个后拨了，但是这个钱我觉得花得值得的，后拨变速准确就行了，手感上的东西，不能省。刹车皮是955VCR，之前用了一段时间的959VC，只是想换下体验下，效果也是不错的，不啃圈，不黑，刹车力稍逊于959。总之，改车是个系统工程，一定要全方面考虑，考虑是否适用和够用，配色是否和谐，先确定整车改装方向再开始动手。
关于保养我每天通勤单程9.5KM，除非下雨道路积水，否则每天上下班全靠它了。每个周末都会去遛一遛爬爬山。车子骑了半年，3600KM保养的还是不错的。
传动一周保养一次，用干布擦链条，反复擦干净，顺便清洁下后拨导轮和张力轮，这个地方最容易积油泥。链条油用终点线红盖，我一般在牙盘和后拨张力轮之间的链条上油，边转曲柄边挤瓶子。链条油千万不要上太多，链条关节有点湿润就行了。上完油后倒转曲柄一会，让油浸润。最后再用干布擦干净链条表面的油。
飞轮我是一个月左右清洁一次，拆下后轮，飞轮喷点WD40，一点就行，太多流到轴里就不好了。牙刷刷一下，然后干布折一下反复拉，自己体会吧。
车子的清洁方面，我从不洗车，没错，从来不洗。为什么这么干净？我只擦车。
一般两周左右或者较长距离的出行车子灰尘较多就会清洁一下，用干布擦，有污迹擦不掉的地方用显示器的那种清洁喷雾瓶装水喷一点，再擦就干净了。有油污不好清洁就喷点WD40，WD40切记不可喷到三轴和后拨导轮里。所以我的车子大半年了三轴和任何转点从未进过水。干布撸完一遍基本就干净了，下一步是打蜡。
首先整车打一遍去污蜡，包括头管、坐管和把横。撸过之后发现车子已经很亮了，为了更亮，车架上一遍龟牌白金蜡，真TM亮瞎眼啊！
PS：上面的拍摄地点是美丽的厦门大学
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