加工完成。加工费40元。
第一次加工完成，
试装一下，有点效果。（装把立小窍门，可以把螺丝反装 用中间缝隙垫片顶住 上紧螺丝把立自然撑开来了，看上图很容易理解。）
但装下面的时候才 发现 插到一半死活插不进去
后来才发现 原来是头管再一次变径的 到上管的底下孔又变小了 。
测量之后 把下面切除15mm就足够了
这时候已经8点半了，只能硬着头皮出门 找线切割 再次加工，加工费10元
第二次加工完成
把螺丝顺便也切短了，成功瘦身
座减重13g，螺丝减重3g 最后整套85g，重量控制上面还算理想
原来那套固定头管的 重33g 花心拆的时候直接散架了。
换了khs头管 把立部位还要上两个垫圈，找了两个库存碳纤维 重9g
最后总结：欧亚马原装头管重486g 固定部件33g 合计519g
khs 头管 433g 外加延长座85 加垫圈9 合计 527g
增重8g 获得强度 硬度 刚性上面的极大提升。绝对超值。
总费用 12+40+10+油费若干。
khs头管 老大们真是没有推荐错
之前用欧亚马原装头管 加上换了前叉是铝上管的 车头摇车可以看到将近1cm的变形 看到心怕怕了
虽然螺丝都已经上紧了，但是软成这个样子 比之前原装刚上管还严重，哪知道生么时候会崩掉啊
花钱是小，摔一次足够痛一个礼拜了
恰逢遇到广州某位大神放了条khs头管给我。真是拜他所赐，才有今天一天的忙碌以及本文的创作
因为本人手短，换了khs的零角度头管之后 竟然刚刚好哦。舒适度提高一大截。
试骑了2km 真是爽死了。。 又有风驰电掣的感觉了。
最后上整车照
各位晚安。
[ 此帖被吾系傻哥在2013-01-21 00:20重新编辑 ]
