大行jifo16/jaa513 最难改的座杆，试组团购碳纤维座杆！ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

palmbailee

初二

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2013-03-27

大行jifo/513上市后，最难改的部分我认为就是座杆！座杆分二部分，下部为外径34.9，内径30的，因为内径问题，上部30的座杆少之又少，好的就更少了！
如果对内径走刀，因为518的长度，也是一个不可能完成的任务！即使完成了，以最常见的30.9的内径改，很有可能影响强度！
经过和碳纤厂家联系，定制一批全碳座杆！外为3K布，内为12K布！现有二个方案可走，外径34.9不变，内径分别为30.9或27.2！价格和重量为：30.9的重165g，价格为280元，27.2的重300g，价格为450元。原件重为330g。所以倾向于30.9的方案！加工时间约25-30日！
现在试着有需要的朋友联系可以在楼下写下QQ号，大家讨论！满十人就可以向厂家下单了！为了能早日用上心爱的座杆，大家都加入吧！我试算了下改装座杆下和上部再加蜘蛛包，大约可以减重582g左右！
QQ：281939158（注明碳）

喜欢机械，喜欢自行车，喜欢折叠自行车！

王元健

初一

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只看该作者沙发发表于: 2013-03-27

牛人，虽然不不需要，但是帮你顶了

_拔剑

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只看该作者板凳发表于: 2013-03-27

牛人，虽然不不需要，但是帮你顶了

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pigfun

初二

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只看该作者地板发表于: 2013-03-27

能给出具体参数不？想给俺的PSL置一根。不知道能不能用上？

lancerdong

大学生

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只看该作者 4楼发表于: 2013-03-27

对人的体重有要求吗？

lenwiu

硕士

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只看该作者 5楼发表于: 2013-03-27

30.9???能用在结安特折叠上不??

lenwiu or liuwen?

长沙孩子

博士

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只看该作者 6楼发表于: 2013-03-27

都不知有10台513混77否

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warpblade

副教授

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只看该作者 7楼发表于: 2013-03-27

楼主，有定制铝坐杆的渠道吗

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zhangt71

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只看该作者 8楼发表于: 2013-03-27

关注一下。。。有示意图么？30.9与27.2规格，重量上怎么会相差这么大？价格是内外两根一起的么？

容死小包

博士

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只看该作者 9楼发表于: 2013-03-27

进来看一下有多少用户。

减重的空间很吸引嘛。

77，我回来啦。

zhangt71

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只看该作者 10楼发表于: 2013-03-27

另外，这样规格的两根碳管套接，不知强度和刚性够不够？

stegosaurus

高一

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只看该作者 11楼发表于: 2013-03-27

引用第10楼zhangt71于2013-03-27 20:06发表的 :
另外，这样规格的两根碳管套接，不知强度和刚性够不够？

楼主应该只是定制下面的座杆，上面的自己选成品座管吧~

长沙孩子

博士

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只看该作者 12楼发表于: 2013-03-27

513减重的意义远远大于大行任何车。支持楼主带领张老师干革命

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michaeljue

高三

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只看该作者 13楼发表于: 2013-03-27

支持啊就是这车估计现在占有率不高吧

palmbailee

初二

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只看该作者 14楼发表于: 2013-03-27

不好意思，刚吃完饭，媳妇占了电脑耍游戏，郁闷！刚轮到我！
具体的情况是这样的：1、此碳杆不是座杆，而是连接座杆的连接杆！513是非标的外径30的座杆，此杆为513专用，有了30.9的内径再接座杆就非常丰富了！没选31.9的内径因为强度不满意！其它车型不适用！2、关于强度，40以下的碳管，2mm的壁厚就已算厚的了！所以34.9的2个壁厚，强度问题不大！3、至于其它材质，考虑过铝合金、钛合金！不论重量和性价比，单是起订量就吓死人！钛合金最要命的是需要调质费用非常高！所以最后选用碳纤！一次卷成型，内径的误差一般偏大0.05mm,外径正负0.1mm，可以达到公差配合要求！
至于示意图，暂时没有！成形后就是一根518mm长，有一个过穿眼，另外一边是个紧张开槽！
有513的车友，减重此车，必换连接杆！考虑过加变径套，只能使用27.2的座杆，套的强度和易用性上，是个挑战！