本着穷玩车架，富玩轮组，SX玩变速的原则，变速使用的是原车的R440，飞轮是HG80 11-28T，这个飞轮相当赞，11，12，13，14，16的齿比配合52的大盘，巡航相当理想，小盘时又有28T，爬坡底气顿时变足。
经常需要折叠碟鸟的可能都知道，一体头管是不能完美折叠的，必须用分体放倒最低，才能不碰碟片，所以保留了分体头管，麻花钻自开一孔，高度正好合适
还有个比较推的地方就是这对ASHIMA碟片，曾经换过XX碟片，制动力太强，几乎完全没有线性可言，骑起来提心吊胆的，随时有可能前空翻，后来换了这对碟片，磨合之后手感相当舒服，制动力变的不是那么暴力了。重量也是很合适，85g左右。
原先用过64g的超轻刹把，配合BB7不理想，来令片的间距需要调的很小才能保证手感，蹭碟没商量，听的烦死了，果断换成XTR，增重100g非常值得
把套是洗马路店中店卖的pro标高密度海绵，16克。手感不错。不发粘。
最后大家关心的整车重量：不含脚踏8.8几公斤，没有做什么刻意的轻量化，兼顾了实用和舒适
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