之前发过一次车子的照片，领略了一把喷子的实力，差点没有淹死。。。。
新车经过一个月的通勤和长途活动，行程超过1000km，基本调整完毕，状态不错。
再上点图，纪念一下。
先说说装车背景。以前是P8，苹果胎，骑着也还不错，一般巡航速度在24左右吧。偶尔一次活动骑了一个朋友的平把大公路，感觉太轻快了，遂有了改车的想法。期间研究了很多方案，发现要改的牛X一点，花费那也是巨大了，于是决定买新车！锁定KHS-F20R，KAA045,075,(本人要求可以折叠，这样自驾去玩的时候方便带自行车)。寻车与砍价的过程是痛苦的，要么没货，要么是和理想价位差异大。期间，偶遇大行X20，X27h的照片。。。。瞬间心动不已，流线的外观，结实的新款折叠扣，闷骚的配色，都深深的勾引了我。
按奈不住，决定搞之，且志在必得。第一方案就是海外代购。几经周折，价格太高,配置不太合适,配色不合心意等等...几个玩车多年的朋友都推荐我装一台.在30分钟之内就敲定了初步方案,预算7-8k搞定.
期间,得到不同的"行家"建议,方案也是一改再改.比如一开始使用的是V刹+延长臂（DIY），20寸406轮组，后来换成了标准的公路车夹器+451标准小公路轮组。
总之，所有出发点就是与平把大公路的性能更接近。
车子由吴迪肉丝与我共同完成安装（本来想自己装，但是工具不全，也不够专业，担心细节不到位，而引起更多的麻烦）。车子装好后，试骑的时候，肉丝说，这个架子五通真硬，强度好，摇车都不用担心。这里感谢肉丝的热心和细致周到的帮助。
初期完成后，改造了刹车，更换了把套，头管.
值得一提的是，头管的事情令人蛋疼。原来是31cm的高度，感觉太矮了，胳膊受力太大；更换为35cm后，感觉又稍稍高了一点，我猜想可能33或者34cm比较理想。
还有一点要卸下来的，是关于杀把。一开始用的是FR7，虽然是可调的，但总是感觉手感欠佳。后又买了一对R780的刹把，因为这个玩意是可以兼容V杀和C夹的，拿到以后经过测量，发现FR7的最短力臂是28mm左右，R780的力臂是23mm。除此之外，结构上也有比较大的差异，怪不得R780用在C夹上的手感会好很多。
骑行的情况：
目前骑行1000km左右，码表显示平均速度20.0（因为有几次跟小孩一起骑车遛弯，速度跟走路一样），如果除去这个因素，我估计应该在23-25.
平时上班通勤的巡航速度控制在28-32左右。
正常巡航30的话不费力。辛苦一点可以在35巡航。
平路极速：49踩到过一次，52踩到过一次。超过45应该有10次以上。
踏频基本控制在80-100.
一般用第3片飞起步；在第5-6片飞巡航比较多.
39小牙盘只在爬比较大的坡度是用过两次。
