骑了几年车子，没有一辆像样的公路总是耿耿于怀，不过以前在郑州，天天修路，整个城市就是一个大工地，路面糟烂，空气也不好，所以公路计划就慢慢的来，在这期间，所有的零件都是抓机会等特价。。。反正不着急嘛。
整个过程比较曲折，先有了套件，后有了车座等附件，后有了轮组，最后是车架。
一年多了，总算把该凑齐的都凑齐了。恰好机缘巧合，工作来了上海，浦东路面不错，正式开搞啦。。
轮组，套件大家都熟悉，不做介绍了，主要看看车架吧。
车架也是大路货，选他首先是机会好，便宜，而且关键这架子是BB30的，我的套件就是BB30牙盘，别的规格的B不能用~~~
车架没称。。手里的小称最大称重1KG，我这个车架对于这个小称来说，爆表了。。。。
前叉未截管重量：
随车架自带的碗组，整套锥形碗组的重量如下，VP的，做工还好，碳盖，重量一般
单纯两个轴承的重量
膨胀吊芯的重量，吐血了。。果断换铝盖铝螺丝。。
碳把我还以为是铝包碳的，仔细看，擦，全碳的
，我说车把啊，这重量你好意思是个全碳的么？这完全是铝把的水平，还不是顶尖铝把的水平。
把立更离谱，碳包铝的，90mm长度的大概150g+，直接就送师兄了。
先把前叉装上找找感觉，看看座杆和上管锯多少合适。
[upload=8]
上管锯过后的重量
一体座管夹头。。基本比个好点的座都沉。。
吐槽下车架的细节，座杆头做工很一般，铝制品表面肉眼可见坑洼，CNC就不奢求了，但是模具精度就不能高点？
还有碗组上部，碳纤维部分和铝制套筒部分的结合处。。。不平整，有缺口，看在便宜的份上，忍了。
大概装好的样子。反正要换把，把带不缠了。第二天去红老板那里换好车把和自锁。
第二天去红老板那里换了瑞奇铝把，装了KEO CLASSIC脚踏，红老板把带缠的真不错。
稍稍遗憾了点。。。没6字头，整车含脚踏重量7.06kg，就差60多克。但是快拆不想换，车座也不想换，这点点遗憾以后再弥补吧。
成品状态
