[综合讨论]【辩论时间1】钢架好还是铝架好？ [复制链接]

支持钢架，我的 SP18 是钢架

耐艹   心安    

钢架耐操，劲割， 目前防锈问题不大，而且就算锈了也不影响什么性能。

更喜欢钢架,路感好,身材性感

果断选钢架

看用途。。。不管怎么说，买菜车我一定选铝架，单一个架子比同尺寸钢架轻个七八百克，在便携性上优势是显而易见的，我可以选择一堆秤砣件去弥补舒适度上的差异，这时候我做出来的整车依旧比钢架用一堆牺牲舒适性去达到轻量化的车子轻。
就主力车而言，就车架刚性来说车架有一个一个好的设计的前提下两种材质是不分伯仲的，然而适合作为主力车的折叠车，它的取向也完全不同，比如鸟和PRP，这俩车的车架材质没得选，根据实际用途和个人喜好，买哪个就是什么材质，至于横折车，我个人是以耐操作为评定基准，显然横折车里面钢架也不如铝架耐用，再说非折叠小径，显然整车8000-20000这个大众价位的车型里，铝架根本没有能看得上眼货色，所以个人偏爱钢架多一些。
PS：可能我PP比较肉，玩车这些年钢的铝的都骑过不少，没感觉到钢架的吸震性带来的舒适有多明显，所以仅仅从市售车型和车架性能上去做比较。。

投了钢架
支持钢架就因为一句话：Steel is real

众所周知，从功学社的车架上可以看出，两者兼得，甚至三者兼用是最好。后叉是钢。中间车架是铝，还有前叉是碳。但从后叉是只选用钢的来讲，证明钢还是比其它更胜一筹。我认为钢好点。

你们继续啊，我是冲着10个金钱来的。快点给我吧。


还有碳纤维坐杆和把横可以弥补颠簸的路感。嘻嘻


默默地骑着paa083飘过。

两种都长时间通勤过,顶钢架.各路况都扛得住

铝架钢架傻傻分不清的表示我要骑钢架。而且是4130钢

高端钢架好。。低端不如买铝架

虽然钢架重量不怎么美好，但是更舒适，更美观，感觉bi格更高。我选钢架

死胖子貌似只能选钢架了...时不时被吐槽“喔呵你这车真结实啊你骑着都没断！”

更喜欢钢架，怎么都觉得比铝架结实~~~当然，重量也超过的

钢架吧。对于我来说优点多一些。

铝架在折叠车上优势不大，虽然同价位轻一些，不过钢架抽管也可以做得比较轻了。

铝架的确比较颠一些，特别是通勤使用，感受更加明显。

2011年的时候，我用国产一钻石架铝小径车骑过一回270KM的中短途，今年用PRP又骑了一次，套件都一样，只是换了架子。抛开身体素质退步的因素（现在骑车没有2011年那么热情），铝架路感差一些，巡航差不多。

重量在我看来，不是特别需要考虑的问题，大行的铝架还是比较重的。生锈方面，我不是特别在意，因为我下雨不骑车，途中下雨的话，回去肯定会打理的。

所以，总的来看，对于我就只剩下路感差异，特别是通勤，感受差别很明显。

从使用者角度来分析这样可能更加有针对性：
      
以一般大众骑行者来说，主要的用途还是骑游和通勤，这样对于速度要求不高，讲究舒适度的情况下，个人认为钢架比较有优势，钢架路感舒适，纤细美观，也能使用相当长的时间，再说现在的钢架工艺也不是很容易就生锈的，何况也没几个人会拿大几千买来的车子日晒雨淋的去骑吧。。

如果比赛的话，当然还是碳架好，铝架感觉高不成低不就，可能就是报废的时候当废品卖能比钢的贵几毛一斤。。

钢架恒久远啊，可以留给儿子，孙子。。。。。

其实我对钢架还是铝架没有多大的看法,顶多觉得钢架具有简洁、简约、简单的美感，仅此而已。再说得啰嗦点就是，钢架纤细而不失力量、坚固而不失韧性、灵活而不失庄重，在我看来钢架就是精灵族和兽族的结合，美丽的外貌下隐藏着暴力的灵魂。

至于铝架么，就如开头所说，没有什么多大的看法。

主要还是要看用途了，毕竟钢架耐用些

因为我有电焊机而没有氩弧焊机

呵呵

图片:9999.jpg

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其实偶人生的第一辆单车就是钢架，可谓情比金坚！   钢架能不好？（我是要夺最佳辩手的！ 不服的把自己20年前骑铝架的照片放上来！）

图片:DSC00048.JPG

休闲骑，当然是钢架。

身高172cm+体重50kg+的表示喜欢外形同样纤细的钢架，顺便赚分

上下班骑车党表示，钢比铝耐操吧。。。

钢，不二选择

还是得看自行车的定位   我更偏向城市、公路骑行喜欢钢架的纤（ge）细（子）的（小）美感

看看3B1A的选择就知道还是钢架好~

这个问题只能反应出喜欢哪个的多

我骑AM我支持钢架

钢架细，看起来舒服。没骑过铝架，不做评价。

支持钢架，铝架除了轻没啥优点了~