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引用第8楼dahaoren于2013-09-01 21:41发表的 :从功能的全能来说 几乎ori是目前最均衡的 在相对小的折叠体积下 实现了靠谱的刚性和强度 以及实行大多数旅行路况的速比。改装也都很不错的切合了lz的蛙跳需求 很不错的从实用角度车型可以得五星 不过改装角度暂时就不给最高星了(其实我觉得4星半是妥的)只可惜外观不是我的菜 希望有原厂外变小布可以问世解 决我一车走天下问题~~[表情]
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引用第42楼自由车于2013-09-04 13:53发表的 回 17楼(zhangt71) 的帖子 :小恶摩有提及弓形车架弹性校大,直梁的c8c是否会好些?
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引用第49楼gary2003于2013-09-06 03:23发表的 :大哥,我是香港的車友, 同樣騎ORi c8 classic, 但近幾個月車子擱左一邊了, 原因是我之前摔了車令到頭管有點鬆, 而且因為剎車線管斷了, 之後自己去換一下, 之後完全剎不到亦影響了摺疊功能, 另外亦覺得c8的剎車感都有不足, 這幾方面令我不知如何解決, 還望賜教, 可以令我的車子起死回生, 謝謝![表情]
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引用第57楼greatmx于2013-10-21 10:09发表的 :顶镇楼图!对于ORI没什么研究,不明觉厉