[经验分享]AM TSR装车及骑行初步感受 [复制链接]

4+2折叠相对大行之类，肯定是不够快捷的。我一般这样用：

（1）两厢车，如果放倒一半后背座椅，可以轻易放下AM；
有车友还发明了将AM车头翻转，放入后排腿部的空间（不过后排就没法坐人了）；

（2）真正要折叠，这车只能拆：拧开分离两根变速+一根刹车线，用六角拧开卸下车架中间螺丝。熟练以后整个拆车和装车过程大概可以在5-10分钟内成（主要难度在于接回三根线，需要尽量放松后接）。

因为可以拆成两半，所以也成了个优点，就是车的两半可以分别放不同的地方。有车友搞定派力奥3车三人出行（两AM TSR加一TICKIT)

多给点零件特写图呀!

漂亮~我也一直想入一个~就是价格太棘手了~LD一直不批~~

寫的很詳細，不錯的評測。
一直以為AM比Bike Friday價格上高上許多，從LZ此帖看來，TSR這車型與PRP的價格接近。

有機會應該要來體驗一下。
不過9kg以上的車，提不起太高的興緻。

同样关注这个车子4+2该怎么做，同样关注AM，帮顶

看完贴后对AM的了解更直观了，谢谢楼主的分享。

TSR原装最高端的TSR 30 (30速)， 年初价格在22800元，不过重量大概在12kg上下了。

折叠车车架繁杂，又是钢架，我一直没有对重量有过高的要求，做到10kg以内成本都有点太高。确实从性价比上，折叠小轮径肯定是不如大车的。不过偶就是喜欢小轮的文化和时尚，放在家里也没那么乱，差不多也是个艺术品了。现在北京的房价可5、6万一平米啊。

路过学习！！！！！！！！！！

引用第36楼Bluebird于2013-09-29 11:44发表的 回 33楼(harvey.hung) 的帖子 :
TSR原装最高端的TSR 30 (30速)， 年初价格在22800元，不过重量大概在12kg上下了。
折叠车车架繁杂，又是钢架，我一直没有对重量有过高的要求，做到10kg以内成本都有点太高。确实从性价比上，折叠小轮径肯定是不如大车的。不过偶就是喜欢小轮的文化和时尚，放在家里也没那么乱，差不多也是个艺术品了。现在北京的房价可5、6万一平米啊。

相同的見解!

年紀愈大，騎行強度愈低，我對自己車的定位，也是可掛牆可騎行。
一舉兩得!

我的掛牆車。

图片:IMG_4858.JPG

楼主再多补充些细节和后续体验吧，我觉得再完善一下可以精华

很细致的文章。

多谢斑竹鼓励！从论坛学习了不少，争取为论坛做些贡献！

回头考虑再拍些近照和说明，毕竟现在发的照片都是骑行在外的全身风景照。

彼此彼此！兄台的车子好不错啊！另外这个顶天立地也很派！

楼主太巧了 我最近也在装一辆TSR 原车座管神奇的规格让我买不到合适的座管 你的第一根银色座管是什么的 用了变径套吗

原厂给配银色的或黑色的铝合金座管，我第一根就是原厂，不过就是确实很重。

现在搞的这根是淘宝的，100多元的仿品，27.2口径加的变径套（只买到31.8转27.2的变径套）

31.8也是标准的大车口径啊。。。坐杆很多的

我怎么找到全是新锐的。。

变径套链接可否pm一个？

引用第46楼q363862527于2013-09-29 13:21发表的 回 45楼(warpblade) 的帖子 :
我怎么找到全是新锐的。。

thomson ritchey都很多啊

关于座管，也是很纠结的地方，原车31.8的口径相当变态，怎么也找不到我想要的。车店可以搞到这个尺寸的钛合金，甚至有用碳管的，确实一个比一个轻巧，不过我不喜欢多一种颜色和材质。

而当前27.2加变径套的方式，一方面增加了稍许重量，并且外观上粗细不够协调，还担心座管受力变差（SP8的座管口开裂有阴影了），因为其实加了变径套后，国产的做工精度是不够的，经过观察，其实感觉变径套+27.2口径还是少于31.8的，造成座管口受力加大。

以其这样，还不如从31.6口径上想文章。其实31.6比31.8就小了0.2mm, 几张纸的厚度。我现在在考虑，能否弄一根31.6的座管，怎么在下面加厚这0.2mm,，比如在外面喷涂上一层薄薄的硬漆，作为个人专用的座管，也许是个解决方案。鉴于把横和把立的样式，亮银Ritchey classic 31.6的后飘座管应该很配。不知DIY专家们有什么建议？

非常感谢兄台的热心指点！新锐这样的可以考虑拿来先试验下（像我最后确定到底是70还是80最合适），然后从全车风格来看，我也是倾向于搞到更短的同风格的ritchey。

如我昨天所说，我只找到一家卖70mm Ritchey的店，并且是黑色的主体。自己打磨成银色，外表的抗氧化性和亮度，跟车把还是会有比较明显的区别的。兄弟能帮我找到某个链接么？

我就在考虑那根ritchey 31.6 抛光银的 0，2mm 想弄回来自己收拾一下 贴两层3M透明贴感觉都差不多了 不知道可行否

银色 是个问题。汤神和ritchey的银色 31.8 的还真么找到 高人若有可否指点一下

跟你一样的情况！

我觉得主要考虑强度。贴纸可能还是偏软？座杆与座杆结合处其实受力是非常大的一个地方。

我在考虑喷层漆之类的上去，先量好露出来的合适长度，然后将不加厚的地方用纸包好，剩下的部分直接喷漆。

看了楼主的车，理解为啥AM能卖如此高价了。

tsr车友帮顶～～我也是am3 轮组，ritchey把组
不过我的是30s
10 1 来了准备试试能不能拆车上火车～！！

还有一个经验是关于AM的水壶架。TSR座管上前部有安一个水壶架的地方。但是竞速性巡航时，这个位置的水壶架时常磨蹭两大腿内侧，除非用塑料的夹扁的水壶和水壶架，否则难以解决。不过我再次不喜欢古典的架子用塑料件，解决办法：

使用车架中间下部的备用水壶架，而将直接购买的矿泉水瓶（农夫山泉之类的），倒过来，随便车架的三角型就能插两瓶水，简洁，还省了水壶架。

6月份已经试过高铁，找个袋子装进去就可以。北京站据说最近出了规定，不知道怎么样

引用第54楼Bluebird于2013-09-29 13:42发表的 回 51楼(q363862527) 的帖子 :
我觉得主要考虑强度。贴纸可能还是偏软？座杆与座杆结合处其实受力是非常大的一个地方。
我在考虑喷层漆之类的上去，先量好露出来的合适长度，然后将不加厚的地方用纸包好，剩下的部分直接喷漆。

先看看可乐罐剪开会不会太厚，太厚的话，用一张打印纸也可以，纸比漆耐压缩。
还有变速线和刹车线可以用接线座连接，拆装方便。可参考另一位童鞋正在发的一个关于AM的帖，里边可以看到接线座的图。