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引用第15楼trango于2013-11-04 00:49发表的 :今天快递才把46齿的大盘送到,很喜欢,有论坛高手的改车贴内的中轴参数103MM,居然CHAINLINE是扭的,不正,会加剧链条的磨损。好在手头有以前改车的几个旧中轴,一个一个试吧。尝试了几次后,发现127MM的链条基线最直。就用此长度吧。可能在以前的改车中有的高手用了垫片来调节链条基线。我刚好手头没有,就只有用长中轴了。大家看看链条够直了吧。
引用第14楼trango于2013-11-04 00:41发表的 :卸完所有部件的第一件事,撑车架,某宝发来的内轮组OLD尺寸居然是122MM,是长轴版的,害人不浅啊,今后坛里的人一定要提醒卖家OLD尺寸,不要犯像我一样的错误。不过对于BAT410的钢车架不是问题,撑吧-------原车尺寸110MM撑大15毫米, 达到125毫米,很合适!
引用第28楼trango于2013-11-07 22:56发表的 :改装涉及几个小部件的改造和加工,首先要用到原装后刹车盘上的一个固定支架,作为变速线管的固定支座,可调节的螺套要加工开个口,这样以后换变速线会方便很多。不多说看图吧!
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描述:改装部件的位置
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描述:后刹架的处理
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描述:头管注意检查的部位
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描述:头部侧面
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描述:头部正面
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描述:SP27和小小折
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描述:成品照
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描述:成品照1
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描述:出发
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描述:水边
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描述:砂石路
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描述:平均速度
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