[综合讨论]ANEMOS的14寸纵向迷你通勤车谍照（22号更新） [复制链接]

很有兴趣，期待整车图。

看介绍很牛b的样子，看图片完成度还是很低

我现在只关心YR的补品神马的什么时候能上市，比如碳叉... ... 还有工艺和品控如果提高的话，我是不排斥继续购买anemos的产品的，比如这个14寸的小玩具

很快了，中午还是一堆管子呢

这个最好做个多平台吧，让大家在这架子的基础充分发挥想像，想怎么改就怎么改

后叉固定靠坐管么？那以后碳纤维的坐管不是亚历山大了么

引用第8楼zhangt71于2013-11-20 19:04发表的  :
这款的折叠结构，与风行新出的那款有异曲同工之处啊。。。都是大梁不折的折叠结构，一个纵向翻折、一个横向转折！
不论成熟度如何，国内的折叠车发展确实是越来越有看头了！

张老师说的是OK那台类悍马的折叠吗？折叠后的造型超级丑啊。


但是这台按摩师的五通是不是高的异常了？


以下图片转自OKBIKE

原来是放出来阻击风行的。

这个看起来比风行那个有戏

严重期待啊。14寸还是得追求折叠性，折得紧，提着轻。

这个坐管受力蛮多的啊，而且这个折起来感觉不好推了啊，前轮转过点，后轮直的。

肯定没412规整和小巧，但是不算难看啊，有BF鸟一类的折叠更丑的车子在前面顶着呢

新出的14都在比谁折完的体积大吗

风行是能给人很多灵感，楼主的速度也很快，但是风行和你的新作来对比412有什么优势，外形随了新奇之外，给一个没见过bya412的人你说他会选谁，折叠后也没发现体积小了多少。

NONONO
我只是说OK那台F SIR 折叠后丑。

但这台按摩师……只是觉得五通异常高了。而且目前的不完全状态造成后续很难判断。

引用第43楼摇摇于2013-11-20 21:34发表的 回 40楼(aabbc) 的帖子 :
NONONO
我只是说OK那台F SIR 折叠后丑。
但这台按摩师……只是觉得五通异常高了。而且目前的不完全状态造成后续很难判断。

摇版，这个五通275，不高的，只是目前没有安装轮组，所以视觉上有差异

应该是追求所谓的刚性与大梁不折叠性吧。

只是目前看，就14寸来追求极致的性能还不如考虑追求极致的重量。

引用第42楼富力于2013-11-20 21:32发表的  :
风行是能给人很多灵感，楼主的速度也很快，但是风行和你的新作来对比412有什么优势，外形随了新奇之外，给一个没见过bya412的人你说他会选谁，折叠后也没发现体积小了多少。

图纸半年前就设计好了，你们看到样车的时候，基本上我们另外系列的都在完善设计图了。

这个至少比fsir正常多了。

大梁横折粉丝飘过。

真是期待啊 希望有更多的人设计折叠车！

希望anemos完善好YR的车架。。。。。这个不错，但是似乎真的很高大。。14寸车基本还是小就好！

引用第45楼摇摇于2013-11-20 21:38发表的 回 41楼(jpyzb) 的帖子 :
应该是追求所谓的刚性与大梁不折叠性吧。
只是目前看，就14寸来追求极致的性能还不如考虑追求极致的重量。

一台5.5kg的车和一台7kg的车 除了心里上的因素之外 有多少的使用价值呢？

为什么大家没有看到 二鱼说的 全车折叠只有一个折叠扣吗
我把步骤给大家说一下吧

1.搬开后叉折叠快拆，提起坐杆
2.把后三角向前甩入，与前叉吸铁吸附 头管自动归位
3.放下坐杆

当一台折叠车已经达到比较轻的时候  折叠的便利性应该是一个比较不错的选择

同样，对于折叠车玩家来说，改装的便利性，车子的骑行角度和舒适度，稳定性都是选择的一个目标

后开裆再大点就更有玩头

如果坐杆能像BF那样前折就赞了，调坐杆蛮累的

这辆车俺颇有兴趣。
为什么大家都认为OK那辆翻折车是风行出的？

引用第51楼一样的梦于2013-11-20 22:07发表的  :
后开裆再大点就更有玩头[表情]

有16寸？后开档能有120？

不是风行?是什么牌子？张老师又是哪里世外高人？求指示

引用第53楼bigerg于2013-11-20 22:14发表的  :
这辆车俺颇有兴趣。
为什么大家都认为OK那辆翻折车是风行出的？[表情]

难道不是风行出的？这次连车名都直接叫f（eng）sir了

目测都干不过jaa513……

看双方价格了

其实我们也关心价格，如果楼主用Y架的价钱打个五折都不妙，卖得便宜，说穿了Y架的利润空间，因为大家都会算材料值多少，但工艺和Y架差不多。