[折叠秀车]冯SIR给我发来一台测试版新款风烁412折叠车（第5页127、138楼有图片更新） [复制链接]

工厂细节方面还在改进中 ·等真正上市后那就是完好无暇的好车了

引用第26楼山空月静于2013-11-20 22:52发表的  :
牙盘的平面五爪是亮点么？我觉得反而更容易裤脚蹭到车链了。

通过骑行 没发现裤脚蹭到护盘和车链上哦

不错，可以考虑换个14寸骑骑了

悍马那样的纵折啊！后叉改成单梁式样了，强度有待验证。
以前java小轮径也试过这样折叠、坐管锁紧的，但是14寸能做到折叠后站稳，长度不太长，后部也不太突兀，难得。
期待小牙盘大飞轮版本！14寸的小折，47：11我觉得已经很快了，超过20kmh刹车会扑街的。

引用第27楼daeeeeeeee于2013-11-20 22:54发表的  :
这个牙盘不会是那个铝轴心一体吧？我觉得铝的很不靠谱啊

7075的铝材 你要是能踩爆 那就骑车无敌了

链条直吗？我怎么看两张图都觉得牙盘更外

作为外貌协会，我觉得这个很符合我的口味，但是身高硬伤，顶一下，很不错

这贴明显就发的迟咯。比ok晚了一周。

整车重量相当给力，伸展后相当cool,就是折叠后造型太丑。

如果换个更结实的坐管，这车有体重限制么？

我是担心后叉那么细那么长，杠杆效应很大，体重大了压上去有隐患

所以，一切的设计最后还是服从测试的，如果仅仅是为了轻量或者折叠紧凑，就有点得不偿失了。这也是该车邀请车友试骑改进的原因。
牙盘52t的牙盘和扁平化设计，我觉得应该是处于防止蹭链的原因，
由于转轴缘故，该车后叉倾斜度极小，只能装大牙盘，不能装小牙盘，而且牙盘应该会尽量靠内以避免檫后叉，同时倾斜度小的后叉不能很好的将振动分散给竖管（不知道这样会不会振动也会小些呢？？），根据杠杆原理，角度小的后叉承担了极大的负载，看了该车纤细的后叉，还是有点担心啊。横梁我是不担心了，再做细点都不怕。关键还是后叉。

讲解的很祥细，内容很给力。

很厉害的样子。。。。折的时候坐管要拔出来？

担心有身高体重限制！！！

这是把风行410下架了吗？

卖相一般般咯

多少钱啊？这车！！

　　好吧，就不开新贴了。。。刚才收到冯Sir的新款14寸小车，涂装为白色。整车不含脚踏的重量居然达到6.095千克的轻量化，这个相当意外！


　　就在此补几个图吧：

不折的时候还比较美好

　　折叠后的形体不太规整，是这种结构的不足之处。优势也很明显：大梁无折叠机构，不易发生异响等问题；整车重量极轻，折叠后拎着走路很顺手、相当轻松。。。骑起来么，等过两天再试吧，想必是不错的。

另外，作为原厂整车，感觉齿速比配置偏大了点，14寸轮径，齿比52：9，这是打算飙速度的节奏啊。。。

虽然是相当不错的尝试
可是总是觉得这种轴距的车子横折蛮好的

　　同场加映，与风行412的对比：

好车，顶一下

完全值得肯定，设计新颖。但建议不为求新颖把折叠车本该有的特性丢掉噢

就是因为这个而不产410的原因？？？？410不会因此停产？？？？

折叠后看图，明显没412显得利落。为了迁就链条和后叉的紧张关系不得不将压盘装成52t的，明显设计硬伤。试想一个165cm的瘦弱姑娘，蹬着这齿比，去骑个小缓坡。不过风行的努力大家都能看到，往求最好，宁可晚些也要考究！

基本上這車摺疊狀態擺橫的就進入誤區了
換個角度看看，視野大不同

图片:5_72041_77f1f3d2487dd3c.jpg

大樑都不折了
座管想辦法固定在大樑旁邊就好了，沒必要直插
用個簡單的塑料扣夾就能辦到

图片:ph1.jpg

像5links或者CM這樣能站著多好，直挺挺的，多不占地方阿

引用第34楼都市黑豹于2013-11-20 23:04发表的  :
7075的铝材 你要是能踩爆 那就骑车无敌了

钢轴都有踩爆的例子，就别说铝轴了。基本没有铝轴的牙盘吧？特别是低端。像那个方孔轻合金（就是铝）已经被N多人踩爆了。
也好，风行大量采用的话，也可以让大家人肉测试，没有问题可以考虑哈。先前就有点想法了，就是没有什么人用。担心耐用强度。

引用第46楼zhangt71于2013-11-21 00:10发表的  :
　　好吧，就不开新贴了。。。刚才收到冯Sir的新款14寸小车，涂装为白色。整车不含脚踏的重量居然达到6.095千克的轻量化，这个相当意外！
.......

重量还是要等车架图，这个配置轮组、牙盘都已经是轻量到顶了，轮胎不知道，假如和建大那个同一量级，那么412也可以轻易做到这个重量