[公路秀车]为什么全是钢/碳，没有人评论铝架 [复制链接]

arick_lq:giant tcr advance 碳架寿命多少？去看了上海自行车展，象菜场一样，只关心量价，根本没有服务。只有trek服务好点，价格实在是[表情]  (2014-04-15 13:45) 

colinlfw:对啊- - 记得tcr c的刚性和cervelo的rca差不多的。
不过重量差了近700g，价格差差了十倍 (2014-04-15 13:55) 

kolmaro:崔克很高端？我觉得还不如Giant···也就是多个美国旗而已。 (2014-04-15 14:02) 

ccyy123:rca内部涂了昂贵的镍合金增加强度。捷安特有什么？(2014-04-15 14:02)嬀/color]

9912811:这种“秒杀”处于人力已穷的区间
事实上很多入门碳架的刚性数据和高端碳架差别不大，甚至更好。
只是重量要重很多而已。 (2014-04-15 13:46) 

ccyy123:顶级崔课还是很强大的 (2014-04-15 14:07) 

zhangt71:　　我骑过的碳架虽不算多，但是明显感觉到入门级与进阶级之间在性能上的差距巨大。。。主要并不在于重量上的差别，而是刚性上的差别。低端碳架通常也比铝架轻，但是踩起来明显不给力，踩踏力量如泥牛入海般消于无形，就这种感觉。(2014-04-15 14:18)嬀/color]

kolmaro:崔克很高端？我觉得还不如Giant···也就是多个美国旗而已。 (2014-04-15 14:02) 

光光:trek肯定是高端，至于你觉得不如giant也没错，因为giant本身也是高端品牌。
只是你不觉得giant高端(2014-04-15 14:29)嬀/color]

光光:trek肯定是高端，至于你觉得不如giant也没错，因为giant本身也是高端品牌。
可能你不觉得giant高端 (2014-04-15 14:29) 

kolmaro:我个人认为的高端是：只做高端··
崔克和giant··完全是被低端车把形象拉下来了。 (2014-04-15 16:27) 

ccyy123:只做高端的有那些品牌 想学习(2014-04-16 10:09)嬀/color]

ccyy123:bmc有低端。(2014-04-16 10:22)嬀/color]

ccyy123:parlee低端的在台湾做。[表情] (2014-04-16 10:31)嬀/color]

ccyy123:parlee的低端来自enve普通碳(2014-04-16 10:52)嬀/color]

colinlfw:[表情]显然，41楼定义的低端是真低端。你定义的低端并不那么低端。 (2014-04-16 10:56) 

pla0083:这个定义有失偏颇啊，其实台湾甚至包括大陆一些厂家的工艺水平已经相当先进成熟了，只是人力成本便宜，所以显得“低端”而已。 (2014-04-16 11:00) 

ccyy123:手艺的东西不是一两年可以做到的。批量和手工真的有区别。rca为何不在台湾做 trek高端为何不在台湾做还是有原因的。(2014-04-16 11:03)嬀/color]