BIKEKU自主设计国内首款公路越野钛架抢先登场 [复制链接]

我只能说，这刻字不错，真的不错，其他不说了

楼主随随便便抛出几张照片来就想获得肯定甚至拥趸是不现实的。至少也要在坛子里混个脸熟，才不至于饱受冷眼和奚落。

碟刹前叉只有enve价格四千多，这个架子多少钱？

等看整车图

patlabor:楼主随随便便抛出几张照片来就想获得肯定甚至拥趸是不现实的。至少也要在坛子里混个脸熟，才不至于饱受冷眼和奚落。 (2014-04-23 15:18) 

正常这是普遍现象。我不会介意的。

波波TAIWAN:建議還是好好的採訪寫雜記吧．．．不是會踩車就能開車店的，完全是兩碼事！[表情]  (2014-04-22 20:10) 

再怎样我也可以有造车的梦想吧！

死花:“首款” 就是不成熟的试验品的意思
先把传统款式做好，再考虑玩花样吧 (2014-04-23 09:58) 

个人比较喜欢创新，今天我又有一款折叠车架专利批了下来了。反正其他人怎样打击我还是会继续。

ccyy123:到位！先瞭解越野公路適合什麼人做啥用途 (2014-04-22 20:24) 

在我的观念中是没有限制的。

在这里深深感谢那些评击我的人！由于你们的打击激发了我源源不断的创造力，我的每二款折叠车架专利的实用新型专利批下来了，发明专利继续审批。同时今天我完成了自有风格的29ＥＲ车架的设计，一个月左右就可以给大家看新29ＥＲ车架。呵呵！！！
我只知道所有的创新都是在边缘化中生存和成长的。

ccyy123:碟刹前叉只有enve价格四千多，这个架子多少钱？ (2014-04-23 15:47) 

架子6Ｋ多，前叉已准备开模，开模和试模得几个月后才能做出前叉。

菊座脑残粉飘过

看做工是不错，但是造型实在不好看

关注了一下LZ的扭纹钛架、粗钛前叉后，说说个人用了一段时间钛架驾了千来公里的感受：

1，前三角的管材要粗一点，因为钛很软，后上叉可以稍细一点；
2，钛本来质感就很好，扭曲、弯管都不如看上去直直的圆管、扁管、方管好看；
3，公路钛架用碳叉是最合适的，山地钛架还是用传统的前叉吧，就是说，没必要搞钛的前叉；
4，钛的最好伙伴是碳。

无论moots if seven前三角管材都很细但是绝对够硬这是为什么？

leyouliu:
等看整车图

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29ER钛架露个面[attachment=544518]

图片:CIMG3294.jpg1.jpg

优雅中透露着动感，挺漂亮.......

总感觉扭的很突兀……