[16寸]JANGO FLIK  實驗篇 ---「好折好推好騎」 [复制链接]

改完了之后离楼主当初买车的设想是不是渐行渐远了？

这车没先例适合折腾帝

好文,好车

白色搭配银色一定很亮，黑色是普通搭配了，之前没考虑到。。。我弄了白车架黑红搭配

西欧萨斯:要逆天了 少爷！！！ (2014-07-24 00:56) 

還好還好。其實我有參考過你那台鳥頭風行啦，可惜改在jango身上，那造型把我自己也雷倒了。

operanzwn:我靠。。。。。77好久没有大作了，赶紧更新啊[表情]  (2014-07-24 01:14) 

謝謝幫頂

nasaasia:肥佬有黑头管現货...[表情] [表情] [表情] 洗吾洗五百呀...[表情] [表情] [表情]
我古佢开价700[表情] [表情] [表情]  (2014-07-24 01:43) 

我都係諗住去碰下運氣，估唔到佢啲貨好齊。佢開價6，我還價5，結局中間落墨，哈哈。

狗车:[表情] 壕，发现只XY手呃同沛纳海··························· (2014-07-24 01:52) 

老兄真是眼利，那是LD的手，去年我送她的生日禮物，換來對我胡亂折騰腳踏車的默許。

謝謝12、13、14樓幫頂。

少爺:我都係諗住去碰下運氣，估唔到佢啲貨好齊。佢開價6，我還價5，結局中間落墨，哈哈。 (2014-07-24 15:09) 

比我估中...(同我估的差不多...)
and
当然齊la...鬼去買咩...董的不会去買,不董的不会買...

zhangt71:　　抽支烟就得下楼，看来楼主是属于好男人的类型，表扬一下哈。。。我家中每个房间都至少有一个烟灰缸。[表情]
　　这车玩得真够折腾的，感觉复杂了点，减重的压力偏大啊。 (2014-07-24 03:46) 

煙還是抽少一點的好，哈哈。
過幾天有空了把車拆掉，秤一下車架裸重，再全盤制定組車重量目標。
此車現在的狀態是一身菜件，幾乎沒有什麼輕量零件加持。
昨晚本來想拆走方孔牙盤和中軸，可惜找遍全屋也沒發現「拉碼」，可能一早扔掉了也未可知，哎。

波音747:[表情] 👀来楼主这是要折腾到底呀？请问楼主体重多少？[表情] 俺才敢实话实说呀！ (2014-07-24 07:24) 

先谢谢16樓。

回綠帽哥，我屬於蠅量級，128磅的體重。你快實話實說，有何內情？

大客:不得了。。。。。相信你是大改这车的第一人[表情] [表情]  (2014-07-24 08:47) 

唉，本來沒想過大改啊，騎了幾次才發現此車毛病不少，不改不行，一改就停不了了。

littleloo36:详尽的长文，少爷的幽默也是一大亮点。
jango有漂亮的外形和方便推行的优点，可惊人的重量确实让人望而却步，请问少爷有没有称过裸架的重量呢？ (2014-07-24 08:59) 

過幾天拆了秤重。
別太糾結重量，此車頗值得入手，相信我。

harvey.hung:後續把立可以直接找25.4的，就可以不需墊片了。
加墊片的把立，視覺上感覺好大一包! (2014-07-24 09:07) 

先謝謝20楼。

回harvey兄，後續大部份零件都得更換，我雖然不算輕量黨，但11kg出頭的重量也不能忍啊。
25.4規格的好把立難找啊，祇能慢慢尋覓了。

少爺:先谢谢16樓。
回綠帽哥，我屬於蠅量級，128磅的體重。你快實話實說，有何內情？ (2014-07-24 15:27) 

楼主这体重完全能驾得住这车，俺七十六公斤这架就把持不住了。还是不说得好，免得你心挂挂。

少爺:過幾天拆了秤重。
別太糾結重量，此車頗值得入手，相信我。 (2014-07-24 15:32) 

关注重量是因为我家没有电梯啊……

ufoandtiger:这个给力，顶LZ，花了多少钱？整车多重？ (2014-07-24 09:18) 

車價7500港币，沒怎么砸錢改，现在11.5kg，要準備砸錢了，哎。

摇摇:到底是微信首发，好几天前就拜读过了，没看过微信的都out了 (2014-07-24 09:21) 

沒有啊，搞錯了？

SunE:作为一名骑车人，被这种DIY的热情所感染！！认认真真的回帖，认认真真的帮顶！改车的过程，真的是痛并快乐（或者说辛苦同幸福感并存）的过程，看这种帖子真是一种享受哈哈！！ (2014-07-24 09:24) 

謝謝兄弟啊。

温州阿苏:温州有辆全碳的jango 2手价格1万 9成新
你收了去 换上架子  减重效果就明显了[表情]  (2014-07-24 09:35) 

碳架無愛，碳架折疊更不敢用。

sz_jerry:    半折叠还是不行啊，被拒绝搭乘的滋味不好受，尤其是很累的时候。 (2014-07-24 09:46) 

就是啊，所以折後體積工整還是很有必要的，我正在為改裝後突出來的把立而煩惱，苦思對策。

误讲得:真不错，减重还没开始吧，呵呵，接下来的才是腥风血雨的段子啊 (2014-07-24 10:05) 

小金庫尚未被LD偵破，有子彈在手。

一车世界:改完了之后离楼主当初买车的设想是不是渐行渐远了？ (2014-07-24 10:43) 

先謝謝29樓。

回30楼，我还是盡可能地照着最初的設想去改，盡量优化各部位。但有些问题，例如頭管的異响，實在是意料之外，避震叉的棄用也有点可惜，希望以后能搞到合适的叉子，再換回來。

骑楼街5号:这车没先例适合折腾帝[表情]  (2014-07-24 11:06) 

吃螃蟹代價頗大。

Adamchen820:白色搭配银色一定很亮，黑色是普通搭配了，之前没考虑到。。。我弄了白车架黑红搭配 (2014-07-24 12:46) 

先謝謝32楼。
回33樓，白銀配是比較亮，但銀色零件不利減重，我在碟鳥改裝上深深體會了；选择黑白配是出於後续起用大量碳件的考虑。

nasaasia:比我估中...(同我估的差不多...)[表情]
and
当然齊la...鬼去買咩...董的不会去買,不董的不会買...[表情] (2014-07-24 15:15) 

k仔在港越做越霉，行銷手法實在落后，真的該参考参考「雲鵬」，看看人家強哥是怎麼把鳥車、carry me做得有聲有色的。

少爺:就是啊，所以折後體積工整還是很有必要的，我正在為改裝後突出來的把立而煩惱，苦思對策。 (2014-07-24 16:35) 

   这个车我还是试骑过的，非常好骑，不过，想改好，不大容易的。

jango flik要同時達到：輕，幾何適用，好摺，摺後平整，甚至是皮實耐用，坦白說我個人認為不太可能... 優先順序沒先確定下來，改裝之路一定走得辛苦~

註(以下純閒聊)：相當同意少爺選這車的「初衷」，在那個選車基礎下，如果是我，最早動手的，應該是原廠「可裁長度的」T把豎管 + 「可選長寬規格之」羊角把 + 三鐵車用之變把/煞把(行程另議)，既可巨幅調整適用幾何，T把豎管快拆的優勢，也能將羊角把控制在合理的摺後平整度。至於快拆鎖固強度疑慮，只能說，強度騎乘本來就不是這車的強項，輕鬆騎的話應該足矣~

再註：快速N字摺，摺後可推，上豎管快拆，*羊角把+甩把，*前後避震 ，重量喜人的giant chiron，好像，好像啦，更能簡單達成相同的使用目標，相對不用擔心強度問題, 實騎頗為硬朗，輕快~
*號為已停售之chiron ds1配置，現售型號chiron2為前後硬叉+平把
bhiron ds1 車友blog連結 (羊角把+上豎管快拆收摺實例) http://blog.xuite.net/franklu_pescadores/wretch1/112283695-GIANT+CHIRON+DS1+-++%E5%88%9D%E5%8D%B0%E8%B1%A1

註3：jango原廠T把先摺，座管抽出，反方向再插回去，手持坐墊鼻端，一樣好推行～

iiiox:jango flik要同時達到：輕，幾何適用，好摺，摺後平整，甚至是皮實耐用，坦白說我個人認為不太可能... 優先順序沒先確定下來，改裝之路一定走得辛苦~
註(以下純閒聊)：相當同意少爺選這車的「初衷」，在那個選車基礎下，如果是我，最早動手的，應該是原廠「可裁長度的」T把豎管  .. (2014-07-25 04:15) 

嗯，你的第一句分析， 我现在是深深体会到了； 改裝之路走得辛苦，一旦有些許成功，滿足感卻極大，箇中苦樂小弟甘之如飴，哈哈。

說回改裝羊把， 其實我也考慮過， 有兩點難處令我卻步；

其一是摺後工整度， 我當時打算用JP8的T型短頭管加雙把立；這個組合強度應該不錯，但摺疊後羊把肯定橫向突出一大截！（原厂的双節T頭管我實在是不想用，一來太重，二來也怕它带有异响的毛病。看了你提供的链接，倒了解到T把快拆的妙用了，但还是担心强度不足，騎來提心吊胆不省心。）

其二是刹车行程，改羊把牵一发動全身，TT刹把要配搭公路夹器，而我的Jango是前碟後V；
前碟容易解决， 换装BB7 Road的鲍鱼就能搞定，當然road现在不大好找到；
但後V就難搞了呀，超短V刹衹能說勉强可用，遠谈不上完美，手感也不行。

其三嘛，羊把虽然也挺舒服，但在小弟心目中早把它归类於戰斗騎的模式，跟轻松騎南辕北辙；要休閒騎，還是平把來得舒服，燕把更是王道。


很欣賞你的豐富專業知識， 在與你交流中學到不少，謝謝。