[451]紧跟大伙的脚步，钛鹅颈和座管版PRP 9000。 [复制链接]

janwu:我也需要定制钛鹅颈，请pm。谢谢了
(2014-09-28 12:13)嬀/color]

已Pm

谢谢~~~~

都是好东西。

好车，这个小师傅不错

壕车各种羡慕

好东西 但是感觉还是原厂的钢头管强度好些吧？

virgoszyman:好东西 但是感觉还是原厂的钢头管强度好些吧？ (2014-09-28 21:04) 

我可以說實話嗎?  

原廠鋼頭管強度沒比這個好!

钛鹅颈哪里能上色啊？方便提供一下吗？

驱动侧的辐条貌似穿错方向了？

请在第一幅图的背景在照一幅谢谢

请楼主PM个钛鹅颈的订制地方，谢谢哈

harvey.hung:我可以說實話嗎?  
原廠鋼頭管強度沒比這個好![表情] (2014-09-28 21:21) 

确实很硬，可能因为管壁很厚

harvey.hung:我可以說實話嗎?  
原廠鋼頭管強度沒比這個好![表情] (2014-09-28 21:21) 

钛合金应该比钢软吧？除非是6/4就好一些 但是重量接近钢了

virgoszyman:钛合金应该比钢软吧？除非是6/4就好一些 但是重量接近钢了 (2014-09-29 09:48) 

这观念有些错误，比较也要看条件。
钛比钢软，指的是同等体积下。

这鹅颈的管壁厚度是钢鹅颈的1.5倍，熟硬?熟软?

另外6/4钛的重量与钢接近，是从那里听来的，这个错很大。
不管纯钛、3/2Ti、6/4Ti，比重都差不多，在4.6左右，比钢的7.8可是轻多了。

harvey.hung:这观念有些错误，比较也要看条件。
钛比钢软，指的是同等体积下。
这鹅颈的管壁厚度是钢鹅颈的1.5倍，熟硬?熟软?
....... (2014-09-29 10:07) 

至少我看到钢抽管比钛要好很多 一般6/4钛合金车架 山地的 17寸左右 LITESPEED在1.78KG左右 953的云豹钢架也是2KG不到 既然你都知道头管都要厚这么多 那么就应该明白钛的重量优势仅局限在小零件 不过SEVEN这类厂商如果你体重允许的话抽管也可以做很薄 但是我见过林斯基断裂的情况 暂时钢架就没有见过

壕壕壕壕壕壕壕壕壕壕壕壕

quesha:请楼主PM个钛鹅颈的订制地方，谢谢哈(2014-09-29 00:23)嬀/color]

已PM

00小森:
请在第一幅图的背景在照一幅谢谢[表情]  

图片:QQ图片20141001161249.jpg

图片:QQ图片20141001161257.jpg

tinakenshin:
[图片]
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鵝頸不錯，不過管夾處巨大一坨，失了和諧!

harvey.hung:鵝頸不錯，不過管夾處巨大一坨，失了和諧! (2014-10-01 18:06) 

是啊，换了个双钉管夹，外观不好看，但是为了更好顶死碗组，我忍了

harvey.hung:鵝頸不錯，不過管夾處巨大一坨，失了和諧! (2014-10-01 18:06) 

还是洪生自制那个比较和谐

tinakenshin:是啊，换了个双钉管夹，外观不好看，但是为了更好顶死碗组，我忍了 (2014-10-01 18:47) 

這双钉管夹，不是Bikefriday原配的嗎?

harvey.hung:這双钉管夹，不是Bikefriday原配的嗎? (2014-10-01 18:56) 

不是，下面两个管夹是原配，上面那个夹紧鹅颈用的双钉管夹是前几天坛友推荐后买来试用的，感觉不错

毒品。。。。。

tinakenshin:已PM[表情] (2014-09-29 15:04) 

多谢哈

prp,   9000,我以为眼睛瞎了

求：氮化加工的链接……

觉得真系好好睇咯

我靠，狠漂亮，感觉太完美



我靠，狠漂亮，感觉太完美

比普通的钢鹅颈能轻多少