八十大王首批（测试车架）用户召集贴（草案） [复制链接]

dragonfly:没钱量产啊   它就跟风投一样  先给加盟费再量产
 (2014-10-12 14:14) 

所有新品上流水线前都需要做小批量试产，但估计LZ试产的条件恐怕还没达到，LZ先联系几家工厂试试看吧，几十辆的试产应该用不了太多的，但资金使用计划、预算得有，包括之前之后的，打仗前做好侦查和准备，别搞成了无底的添柴或填坑
如果算出来有缺口，再另外讨论资金问题

citysa:所有新品上流水线前都需要做小批量试产，但估计LZ试产的条件恐怕还没达到，LZ先联系几家工厂试试看吧，几十辆的试产应该用不了太多的，但资金使用计划、预算得有，包括之前之后的，打仗前做好侦查和准备，别搞成了无底的添柴或填坑
如果算出来有缺口，再另外讨论资金问题 (2014-10-12 14:50) 

嗯   看来要慢慢来  不能操切  

这不是自己做车子   我需要对买我车的人负责

支持楼主  希望能做出很好的国产车

支持一下原创精神，citysa车友回复的几个建议字字珠玑，lz可以细细咀嚼一下，从lz写的测试者权利和义务来看，显得有点过于强势，可能你是个直率的人，但商业需要更多的技巧，其他的我也说不好，因为我自己开店也不成功哎

草案若成，算我一份！

然後， 借個校長的圖，這條路很長，但，但願有這一天~

图片:1.jpg

azuretears:支持一下原创精神，citysa车友回复的几个建议字字珠玑，lz可以细细咀嚼一下，从lz写的测试者权利和义务来看，显得有点过于强势，可能你是个直率的人，但商业需要更多的技巧，其他的我也说不好，因为我自己开店也不成功哎[表情]  (2014-10-12 22:11) 

为表达对校长办77不以营利为目的胸襟的钦佩  

如若这车有量产的那一天   我想把上海市的专属经营权交予校长

我会继续找寻各种可行的方案去做量产   希望能尽早实现

lz既然要召集测试用户，总要先介绍一下车架吸引用户吧
这个帖子里关于车架什么信息都没有，难道还让用户自己去搜吗
没看过你以前帖子的人估计还一头雾水

支持国货，支持热血青年！

我只是插一句  做折叠车这个圈子其实挺小的  各省之间互有联络  这个专属经销权人家不一定稀罕

从个人角度来说  总代理一个  是能控制的办法

持观望态度
我没有吃螃蟹的勇气
但是强烈支持原创

支持原创精神，楼主还是把双10的视频也发到这边吧，直接看您这个帖子完全不知道卖什么

仅就义务第二条来说，如果余款是一万元，买还是不买，如果退出，条款中没有关于退款的说明

dchxdgy:仅就义务第二条来说，如果余款是一万元，买还是不买，如果退出，条款中没有关于退款的说明 (2014-10-13 14:39) 

草案没写周全  所以需要有意向的车友在入群后细化协议  并在双方都同意的情况下实行

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chenmon:我只是插一句  做折叠车这个圈子其实挺小的  各省之间互有联络  这个专属经销权人家不一定稀罕
从个人角度来说  总代理一个  是能控制的办法 (2014-10-13 11:25) 

如果不方便   就办作坊  我设计焊接组装全做了   都挺有兴趣也有了些经验

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isenhart:支持原创精神，楼主还是把双10的视频也发到这边吧，直接看您这个帖子完全不知道卖什么 (2014-10-13 14:32) 

链接上不了了   编辑时间过了

dragonfly:草案没写周全  所以需要有意向的车友在入群后细化协议  并在双方都同意的情况下实行
 (2014-10-13 15:16) 

加油，祝你成功！为你骄傲

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做好你手上的样车，去和有实力的车厂谈。这是最快最现实的办法，前提是你要改变自己控制所有的环节这个观念。做好你擅长的，让一个想法变成一个品牌，你还需要很多擅长别的专业的人参与，材料，工艺，生产，成本控制，VI设计，涂装设计，销售渠道，品牌推广。。。。。
你当然也可以选择找风投帮你建一个这样的团队，但是在风投给钱之前，你想好前面列举的所有这一切了么？风投是把钱投给一群能赚钱的人，而不是买一个专利。。。谁知道这能不能赚钱。

martax777:做好你手上的样车，去和有实力的车厂谈。这是最快最现实的办法，前提是你要改变自己控制所有的环节这个观念。做好你擅长的，让一个想法变成一个品牌，你还需要很多擅长别的专业的人参与，材料，工艺，生产，成本控制，VI设计，涂装设计，销售渠道，品牌推广。。。。。
你当然也可 .. (2014-10-13 20:17) 

如果想简单化   那就做小作坊式的高端定制   其它的都一切简化   而将设计与做工两个环节做向极致   这是我最能操作的方向  

当然   我也并不想将自己陷于钢管与铁屑中   如果有机会做量产   那肯定就要将各个环节交予专业的人来做   只是这样似乎对我又有些难以把握

具体何去何从   且看这几个月吧

dragonfly:如果想简单化   那就做小作坊式的高端定制   其它的都一切简化   而将设计与做工两个环节做向极致   这是我最能操作的方向  
当然   我也并不想将自己陷于钢管与铁屑中   如果有机会做量产   .. (2014-10-13 20:58) 

手工作坊要做到手工极致，成本会高到让你失去做下去的信心。这种作坊只可能在富裕的高福利国家存活，在中国这会是条很难很难的路。
尝试放弃把握一切，先做出来再说，birdy的设计工作室riese and muller，虽然不是销售birdy的最大获利者，但他们可不止设计了birdy这一款车型哦，有了这样的经历，你可能会设计出更好的车型，认识更好的人，全看你自己对自己的期望了。

martax777:手工作坊要做到手工极致，成本会高到让你失去做下去的信心。这种作坊只可能在富裕的高福利国家存活，在中国这会是条很难很难的路。
尝试放弃把握一切，先做出来再说，birdy的设计工作室riese and muller，虽然不是销售birdy的最大获利者，但他们可不止设计了birdy这一款车型哦， .. (2014-10-13 21:38) 

我对这车有一份情怀   想必是正常的企业家不屑的   所以如果转予他人来做   它将纯粹变成一个以钱为交换对象的商品

在我来说   四年的研究与开发   如果没有那一份情怀   是坚持不下来的   而以后的路   没有这份情怀   也不会努力去走

我不想成为一个典型的商人   而希望在这个浊世   仍能保持自我

我敬佩和欣赏你的情怀，但我觉得你想当然的就认为自行车界必没有企业也有这样的情怀是有点武断了。要合作当然要找理念一致的，而不是报价最低的。。。

　　情怀归情怀，而市场化则是另一回事。如果只是做出来给自己玩，那随便了；如果想推广到大众，就必须遵循市场化的规律。48楼的意见很中肯！

  不会是纯手工的吧。。。= =，那还真得有情怀才绝对买呢。。不然问题多了，也烦。

martax777:我敬佩和欣赏你的情怀，但我觉得你想当然的就认为自行车界必没有企业也有这样的情怀是有点武断了。要合作当然要找理念一致的，而不是报价最低的。。。[表情]  (2014-10-14 09:51) 

嗯   现在仍然在试图多接触些厂商   希望能找到相同志趣的合作伙伴

zhangt71:　　情怀归情怀，而市场化则是另一回事。如果只是做出来给自己玩，那随便了；如果想推广到大众，就必须遵循市场化的规律。48楼的意见很中肯！ (2014-10-14 09:58) 

市场化肯定是要有的   有了资金才能做我想做的事  

我尽力争取能走代工式生产吧

Adamchen820:[表情]  不会是纯手工的吧。。。= =，那还真得有情怀才绝对买呢。。不然问题多了，也烦。 (2014-10-14 13:35) 

但愿不会是这样   因为我不想成焊工

dragonfly:为表达对校长办77不以营利为目的胸襟的钦佩  
如若这车有量产的那一天   我想把上海市的专属经营权交予校长
....... (2014-10-13 09:31) 

惭愧，我没你说的那么高尚。。。不过还是谢谢你的好意，也祝你早日成功

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azuretears:惭愧，我没你说的那么高尚。。。不过还是谢谢你的好意，也祝你早日成功
 (2014-10-14 19:28) 

谢谢！

  关注LZ的合作模式, 祝LZ成功!

我觉得首要问题,还是先搞个好听的名字吧!

看不懂名字的说!