以前从未见过原厂自带前拨、支持双盘的鸟车，之所以猜测后叉转点宽度有可能收窄，是基于这个东西：
鸟车改双盘是很早就有过的念头。06年，得好友相助，获得了这只日本版的鸟车改装前拨专用挂耳。工艺很精致，套上鸟车之后也很服帖，但测试之下发现，一旦改装双盘，链线就会发生严重扭曲、整体偏外，并且无解。原因是由于鸟车的特殊结构，如果只是单盘配置的话，链条的横向移动范围不太大，没什么问题；而若配置为双片牙盘，则需要更大的链条横向移动空间，而这个空间已被后叉根部占据了一部分。要么链线整体外移，损失配置合理性；要么是小盘挂大飞时链条蹭后叉，失去双盘的意义。
这只挂耳至今仍作收藏，鸟车双盘方案再也不予考虑。
后来看到日本版鸟车中居然出过原厂双盘版，特别留意对比过，发现后叉走线位有改动，并猜测极有可能将后叉转点收窄，否则无法解决链条蹭后叉问题，现在终于得到证实，谢过楼主！
此处匹配双盘的关键性细节变更，只有原厂才能做，可不是车友们自己DIY能够实现的。说白一点，标准版鸟车并不适合改装双盘，这并不是简单加装一只前拨挂耳就能解决的问题。双盘能用、但未必好用。
我好继续安心骑我的单盘鸟了。。。
