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bigfish的星芒后轮，广州分舵应该都知道这个段子
羊腰吃多了，轮子受不了，处女骑直接断了2根辐条
这个bikemaster星芒和市面上的其他星芒有点不同
最大差异就是车圈，选择了一款非常类似nbr的圈，重量很轻
这个轮组为什么这么悲催，其实原因是多方面的
首先是编法不对，驱动侧竟然穿的内侧
非驱动侧又穿的外侧，全部编反了，也是人才。。。
当然辐条穿错方向还不是断条的主要原因。这个轮组很特别。
特别的地方是辐条帽，钢质，头部有个小丁丁凸起，整个长度只有9mm，牙纹长度7-8mm
这里又要提及一个概念：
同一根辐条，搭配不同的条帽效果可能会不同。
同样的辐条，同样的条帽，在牙纹长度不同的情况下，效果又会不同。
暂不细讲。总结就是：
辐条不光是长度要精准，牙纹长度也要精准。特别是对于bm奇葩后轮
经过精确测算，bm这个后轮用的辐条长度是
驱动侧185+189mm
非驱动侧188+189mm！绝对奇葩。
更加奇葩的在于，辐条牙纹的长度只能是7mm
如下图，定制的7mm牙纹辐条。（对比银色是10mm牙纹）
由于辐条机的板牙设计，只能先做10mm牙纹，再切掉3mm
这样就导致辐条头部的牙纹会出现轻微不顺。
于是我的手摇搓丝机登场，可以起到修复牙纹的作用
最佳牙纹状态，应该是极限拧紧后，冒头1mm的状态（我个人偏好这种）
这个bm轮组唯一值得称赞的，丁丁条帽，可以和车圈上的3mm孔完美契合
大家感受一下
但比较坑的还是这个条帽，和车圈接触的部分是一个纯平面
没有任何弧度转角可言，再配上角度如此之大的辐条，条帽啃圈可想而知。大家感受一下
后轮辐条有一半是长度刚刚好
另外一半略长0.2-0.3mm。因为这个条帽有效牙纹偏短，辐条绝对不能短
原装辐条由于只用了1个长度（瀑布汗。。。）导致很多辐条根本吃不满牙纹，导致崩牙
另一方面，由于这个圈高太扁，辐条一定不能长，否则会顶出车圈
这里可以看到，如果辐条再长0.5mm，就要顶到胎垫了
最后有个悲伤的条帽，因为内牙纹损坏，大概只有2mm的健康牙纹
把它安排到非驱动侧（其实张力也不低了）然后加了点螺纹胶固定。如果这个条帽再崩掉，那这个后轮就无救了
原装辐条用的是pillar2.0-1.6变径条，这次全部换成dt2.0
其实没什么好想的，星芒就该用2.0
这个后轮驱动侧辐条长度偏差极大，达到了4mm
根本原因在于，对孔开的距离太远，造成误差加大。星芒理论上对孔距离越近越好
驱动侧辐条长度相差很大
最终总算是搞完这个悲催的后轮
但因为这个圈自身精度不佳（接缝外凸），外加强度不佳（星芒编法直接拉成花瓣）
编完之后真圆很差，跳动差不多有1mm，无解。只能凑合用了（还要担心那个内损的条帽会不会崩掉
）
唯一值得安慰的是，花鼓是清豪代工的bm标，花鼓还是不错的。
退路依然有，万一再出问题，直接把车圈换成LP星芒圈就彻底解决了。
或者不想玩了，把星芒花鼓卖了也行
后轮重量，完
