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原汁原味，好，够分量。

这车有60斤吧？

不过老实说，除了情怀之外，一无所取

转几条7年前扶轮某帖子的回复，层主的京城玩老车的大师，语气冲了点，但理不糙，挺应景的，转来给LZ看看：


楼主对垃圾情有独钟啊！垃圾！卖了吧！天津出的破车！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


告诉你，贴个永久锰钢13型还凑合。拿这个是要挨砖的！


永久已经堕落了，油漆件、电镀件都已经不行了。可怜永久厂还在拿这些所谓的传统车在蒙骗善良的消费者啊！这款车用的根本不是什么高碳钢架，用的是铁架；瓦圈电镀就很薄的一层，保证你三个月后就显出原形。这款车骑着死沉死沉的，居然还有人愿意买？


产于上世纪70年代的永久13型，告诉你，这才是好车呢！

图片:20080125_14f68b7b6a6fae450b4f1IsB1fkTfzFK.jpg

可惜此款车已经停产了，而且永久厂再也不会出了。玩老爷车，楼主还差得远呢！好好修炼内功吧！


楼主仔细对比一下就知道了，楼主的车电镀发白，而锰钢车电镀清亮、发黑，这才是电镀工艺的商品。楼主的车条是镀锌的，13型的车条是电镀的。楼主整车的重量估计还不能和我这款13型相比呢。奉劝楼主赶紧卖了吧，砸在手里就麻烦了！


首先，我不建议你买所谓的双梁架子，因为传统车出厂的时候是没有单独出售自行车“四大件”的，除非是指定维修点的置换件。换言之，你根本无法买到这种车架。, `% G" K. X* o
   其次，即便你买到了架子，那其他三大件：车把、车圈、前叉你又如何解决呢？
   还有，自行车的传动部分：老红星链条（就是那种用手一缕跟男人阳具一样坚挺的链条）、老钻石飞轮、老牛皮鞍座（请注意，是纯牛皮的鞍座，不是压膜的那种）老前叉合件你又去那里淘换呢？另外，老自行车车辐条、条帽、三道轴……你又去哪里找呢？
   传统车可不比现在的山地、公路，可以任意组合，就跟变形金刚动画片似的。只要有架子、叉子、碗组，剩下的就好办了。老自行车可不行，讲究所有的零件都是同一年代的，讲究满标满线。& l/ `( s% [; F" v5 ?& g
   所以啊！你就放弃了这个不切实际的念头吧。
   至于你说的东洋车，哈哈！恕我直言！中国人偷偷摸摸、鸡鸣狗盗的坏习惯都漂洋过海，到了扶桑岛国了。据我所知，这些东洋车，绝大多数是销赃车，另外，还有一些是天津生产的假冒东洋车。质量也那么回事。都是骗棒槌（外行）的。强烈建议，你如果想买这些车，可以到天津狮子林桥附近转转，兴许能掏到好东西。我上个月，就看到一辆，车主要价700，被我看到了400，那可是100% Japanese commodity啊！哈哈！


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怎么说呢，LZ愿意看，就看，不愿看就别看，反正话不是我说的，我只是大自然的搬运工

哇！会玩

前叉装那个叫护叉，不是避震器，是加强作用，不过你这个估计是个装饰品，以前的护叉支架没有这样单薄，我也见过车店卖的实物，很多细节不能比，不过，价钱跟几十年前差不多，或者贵一点，就可以想象一下，80年代拿100块可以做半个月的伙食了，现在上街转一圈就没了，这新车跟老车完全不同价值。

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