[公路]DEFY ADV3 我的长行程公路车！ [复制链接]

daeeeeeeee:最大飞才是关键吧？ (2015-10-30 21:32) 

34带28，爬5-6%的长坡还是可以的。

一般这个坡度能有10的速度，按700x25c轮径算，34带28，可以维持在65踏频。
尚在合理区间，还有一点余量。

wujunleave:这个是GIANT DEFY的宣传片
http://v.youku.com/v_show/id_XNzQyMjM0MDY4.html?from=y1.2-1-176.3.2-2.1-1-1-1 (2015-10-30 21:56) 

看了宣传片，有一种现在就出去骑车的冲动。。。可是还没懂“长行程”的概念是啥？

wujunleave:X0不是山地牙盘吗？这个是公路车。。。。 (2015-10-30 22:01) 

山地飞能装公路车，碟刹能装公路车，山地牙盘装个公路车也不稀奇。

zhangt71:长行程公路车，如何定义的？ (2015-10-30 21:49) 

落差低一些，腰椎，颈椎，手腕压力小一点

碟刹保证下坡制动效果

轮胎再粗一点增加适应性和舒适度，差不多就可以跑长途了

zhangt71:看了宣传片，有一种现在就出去骑车的冲动。。。可是还没懂“长行程”的概念是啥？ (2015-10-30 22:02) 

长行程的我又回复你了两张图片，你看一下

光光:落差低一些，腰椎，颈椎，手腕压力小一点
碟刹保证下坡制动效果
....... (2015-10-30 22:04) 

“长行程”又是指什么呢？哪个“行程”比传统公路车要“长”？

wujunleave:DT240花鼓问了一家说没有。。。看到这个花鼓 光版你知道这个如何看图
[图片]
 (2015-10-30 21:42) 

extralite的单边放射编法已经放弃了半壁的辐条，而且放射边的辐条张力低的可怕

700c的碟刹车，还只有24根辐条，我理解一定要双侧交叉，这样才稳健

daeeeeeeee:山地飞能装公路车，碟刹能装公路车，山地牙盘装个公路车也不稀奇。
 (2015-10-30 22:03) 

山地牙盘的轴心长度和公路的不一样的。不能混用啊！
我这个DEFY的后开裆是135MM的
但是普通的SHIMANO塔基的山地花鼓可没有支持11速的，除了那个XD塔基。

光光:34带28，爬5-6%的长坡还是可以的。
一般这个坡度能有10的速度，按700x25c轮径算，34带28，可以维持在65踏频。
尚在合理区间，还有一点余量。
....... (2015-10-30 22:02) 

光版当然属于牛腿啊

795同款啊。。。

光光:落差低一些，腰椎，颈椎，手腕压力小一点
碟刹保证下坡制动效果
....... (2015-10-30 22:04) 

就是就是，我的dream车

光光:落差低一些，腰椎，颈椎，手腕压力小一点
碟刹保证下坡制动效果
....... (2015-10-30 22:04) 

光版说的很详细很到位 ！赞一个

光光:落差低一些，腰椎，颈椎，手腕压力小一点
碟刹保证下坡制动效果
....... (2015-10-30 22:04) 

换一个角度，这个其实也合适年纪大的 骑行爱好者。

daeeeeeeee:光版当然属于牛腿啊[表情] (2015-10-30 22:07) 

退一步讲，这车的套路还可以把飞轮最后几片换成32t的版本

牙盘最小还能换33t

这样一来，哪怕爬坡速度低至8，踏频依然能维持在61
速度低至6，踏频大概还有46

6以下不如推车了

　　回去看图了，貌似“行程”二字只是不太恰当的描述，实际就是长轴距的意思吧，同步做了些骑乘姿势方面的车架几何调整。

zhangt71:“长行程”又是指什么呢？哪个“行程”比传统公路车要“长”？ (2015-10-30 22:06) 

就是自虐，跑长途的意思。

标准公路车过于竞技，不适合骑太久的时间。或者连续多日骑行。
公路车说白了就是用舒适去换速度（低风阻，低滚阻）

现在倒过来，牺牲一点速度，换回更多的舒适度，可以骑的更久

wujunleave:光版说的很详细很到位 ！赞一个[表情] (2015-10-30 22:08) 

俗称公马

daeeeeeeee:就是就是，我的dream车 (2015-10-30 22:08) 

崔克豪来打击我啊！

karogao:795同款啊。。。[表情] [表情] [表情]  (2015-10-30 22:08) 

795是什么东西？

zhangt71:　　回去看图了，貌似“行程”二字只是不太恰当的描述，实际就是长轴距的意思吧，同步做了些骑乘姿势方面的车架几何调整。 (2015-10-30 22:11) 

今年环太湖认证第一就是DEFY车型，不过人家的是顶级款 油碟电子变速手变

wujunleave:山地牙盘的轴心长度和公路的不一样的。不能混用啊！
我这个DEFY的后开裆是135MM的
但是普通的SHIMANO塔基的山地花鼓可没有支持11速的，除了那个XD塔基。 (2015-10-30 22:07) 

因为我有装一个山地盘在公路架上。BSA五通。
技术上装上去一点问题没有，链线要解决也没有问题（大盘装二盘位，对准第四飞）。
山地牙盘本身就支持装68MM五通。

不过以为就算是压入五通也没有啥问题，看sram牙盘，都是靠垫圈适应不同长度五通。

的确不是100%完美，不过90%完美还是有的。
肉腿的话，能解决齿比这个大问题还是值得。
看你去马自骑的，当然是牛腿，就不必解决这个肉腿问题了。

daeeeeeeee:因为我有装一个山地盘在公路架上。BSA五通。
技术上装上去一点问题没有，链线要解决也没有问题（大盘装二盘位，对准第四飞）。
山地牙盘本身就支持装68MM五通。
....... (2015-10-30 22:18) 

肉腿换轮径也可以，比如700c换451就完美解决

比如我现在prp就是肉腿配置，以至于训练体能增长后，觉得prp训练完全不够踩了

XS码的轴距是多少？

光光:肉腿换轮径也可以，比如700c换451就完美解决
比如我现在prp就是肉腿配置，以至于训练体能增长后，觉得prp训练完全不够踩了 (2015-10-30 22:21) 

请问光版如何训练的？我现在就每天上下班40KM

光光:退一步讲，这车的套路还可以把飞轮最后几片换成32t的版本
牙盘最小还能换33t
....... (2015-10-30 22:10) 

大学城42分钟的肉腿表示平常单盘34T加12-27飞轮

长途累的时候，爬坡非常希望有大飞轮。就算6KM也比推车好，推车爬坡3公里都不会有。46踏频算重脚罗。

zhangt71:XS码的轴距是多少？ (2015-10-30 22:21) 

不知道，反正比我的XS的TCR长出一截

光光:肉腿换轮径也可以，比如700c换451就完美解决
比如我现在prp就是肉腿配置，以至于训练体能增长后，觉得prp训练完全不够踩了 (2015-10-30 22:21) 

大轮和小轮的骑感，稳定性安全性差异还是大。
所以我也是挺郁闷的

wujunleave:请问光版如何训练的？我现在就每天上下班40KM (2015-10-30 22:27) 

一周绕圈3次，每次1小时，几乎全力骑行。这样坚持2周就会有明显体能增长

功率从150w增加到接近200w，均速从28提升到33左右

daeeeeeeee:大学城42分钟的肉腿表示平常单盘34T加12-27飞轮[表情]
长途累的时候，爬坡非常希望有大飞轮。就算6KM也比推车好，推车爬坡3公里都不会有。46踏频算重脚罗。
....... (2015-10-30 22:27) 

你是广州的啊！我看过帖子，貌似大学城是一个骑车的好地方啊

daeeeeeeee:大轮和小轮的骑感，稳定性安全性差异还是大。
所以我也是挺郁闷的 (2015-10-30 22:31) 

SP8 骑到50+就有飘得感觉了