[综合讨论]da9070和无线red的重量对比 [复制链接]

光光:水货木有说明书[图片]
 (2016-01-18 11:14) 

经销商手册，shimano官网有pdf下载

图片:1.jpg

内容来自iPhone手机客户端

光光:你说的是di2外置电池吧，现在基本都内置电池了，自重轻了不少，续航增强不少
 (2016-01-18 11:14) 

是的，字数

内容来自iPhone手机客户端

SRAM的标重似乎有问题

wudirose:说到无线马表的干扰
我曾经有一个人骑行的时候了，到了荒郊野外的地方
突然发现我的1609sts的码表不工作了，上面显示too many signals，我也不知道什么时候不工作的，但是，我就在这个荒郊野外无人的地方看到了这个报错
....... (2016-01-18 12:23) 

估计无敌骑到外星人基地了吧？！

joviyu:估计无敌骑到外星人基地了吧？！[表情] (2016-01-18 13:15) 

没，地点记得是在丁家滩附近，刚过担礼隧道没多久

sigma的无线码表出错不是没遇到过，但是第一次出现这个too mang signal的字样，还真是少见

尝试再出现出现这个报错字样，却很难复制了

个人绝对red无线最大的优势就是无线，不用理会走线问题，很多时候同一套件，车架内走线和外走线的手感相差很远

9912811:SRAM的标重似乎有问题
[图片] (2016-01-18 13:11) 

这张的前拨没装电池

december1205:个人绝对red无线最大的优势就是无线，不用理会走线问题，很多时候同一套件，车架内走线和外走线的手感相差很远 (2016-01-18 13:29) 

电变哪来的走线影响手感……

sandrock:电变哪来的走线影响手感…… (2016-01-18 14:00) 

哦，那是我不懂了，没摸过电变，只摸过机械的

sandrock:这张的前拨没装电池 (2016-01-18 14:00) 

电池23g，自己加

9912811:SRAM的标重似乎有问题
[图片] (2016-01-18 13:11) 

pt电子秤1/7不分，太难看

内容来自iPhone手机客户端

december1205:个人绝对red无线最大的优势就是无线，不用理会走线问题，很多时候同一套件，车架内走线和外走线的手感相差很远 (2016-01-18 13:29) 

电变就是解决机械变速的手感问题，电线传输电子信号，就好像网线拐几个弯不影响网速

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sandrock:有线电变很好装啊。。我装的时候看了一遍说明书就懂了
比油碟灌油简单多了 (2016-01-18 11:00) 

请问一下，线的长度怎么确定啊？

光光:其实我买的是6870[图片] 重量这事我现在不是太在意，不过应该有人感兴趣
 (2016-01-18 08:42) 

哈，我们的光光终于不再克克计较了

Nomos:
请问一下，线的长度怎么确定啊？

车架量一下就知道大概需要的长度了，然后多留点余量
反正多了绕一下就好，不怕弯折也没多少重量…
一般买大套带的长度都是没问题的

光光:电变就是解决机械变速的手感问题，电线传输电子信号，就好像网线拐几个弯不影响网速[图片]
 (2016-01-18 15:45) 

哦，原来这样，那么速联这个无线电变可以解决某些车架不支持电变的问题吗？

december1205:哦，原来这样，那么速联这个无线电变可以解决某些车架不支持电变的问题吗？ (2016-01-18 23:14) 

理论上，所有车架都可以装有线电变，没有内走线孔就外走线，比如论坛上一些9000电变prp
这种情况用red无线就会好很多，省去外走线的诸多问题

另一方面，现在基本所有的主流公路车架，都会预留9000的内走线电变孔，电线内走，基本上不会漏多少电线出来。
red的无线仅限于三件套，如果要添加卫星按钮，依然还是会有电线和控制发射器的存在。

再另一方面，有些架子，比如鸟车，基本和电变无缘，无论是有线还是无线，车架设计决定电变前拨没有空间装。而电变后拨可能会影响折叠。

red无线电变，最大的应用和福利，应该是折叠车，特别是纵折车，特别特别是prp用户。

鸟和可以开发电池转接器，触点延长难度不大

光光:理论上，所有车架都可以装有线电变，没有内走线孔就外走线，比如论坛上一些9000电变prp
这种情况用red无线就会好很多，省去外走线的诸多问题
另一方面，现在基本所有的主流公路车架，都会预留9000的内走线电变孔，电线内走，基本上不会漏多少电线出来。
....... (2016-01-18 23:21) 

明白了，解释得很清楚

无线的难道不应该扣除线的重量吗？

光光:理论上，所有车架都可以装有线电变，没有内走线孔就外走线，比如论坛上一些9000电变prp
这种情况用red无线就会好很多，省去外走线的诸多问题
另一方面，现在基本所有的主流公路车架，都会预留9000的内走线电变孔，电线内走，基本上不会漏多少电线出来。
....... (2016-01-18 23:21) 

不知道是否可以直接买sram 的电子部分，配合原来shimano的飞轮和牙盘，我记得sram还没有做公路时，就好像有公路飞轮可以用在shimano9速上面了

一切等待今年大环赛测试之后再说~
无线套件我倒是不担心干扰之类的问题，只是讨厌走长途或出远门要多带一套充电设备。

Nomos:不知道是否可以直接买sram 的电子部分，配合原来shimano的飞轮和牙盘，我记得sram还没有做公路时，就好像有公路飞轮可以用在shimano9速上面了 (2016-01-19 11:25) 

没问题的

sandrock:车架量一下就知道大概需要的长度了，然后多留点余量
反正多了绕一下就好，不怕弯折也没多少重量…
一般买大套带的长度都是没问题的 (2016-01-18 20:17) 

看过说明书了，好像线不是问题。麻烦的是现在车架是内置的，不知道连接器应该塞哪里，看起来上下都可以塞。

光光是来秀di2的

“特别特别是prp用户” 宛如强心剂一般~

新一轮折腾开始了！

无线和有线，本来是差距一个世纪，划时代的产物！
怎么到了本论坛，却成了“然并卵”了....

alan44:无线和有线，本来是差距一个世纪，划时代的产物！
怎么到了本论坛，却成了“然并卵”了.... (2016-01-21 13:40) 

你这脑洞有点大电变才几年历史？

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光光:其实我买的是6870[图片] 重量这事我现在不是太在意，不过应该有人感兴趣
 (2016-01-18 08:42) 

电变安装过程我N多年前就写过了。

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